Москва, пр-т Вернадского, д. 5
Тел. (смс и whatsapp):
+7(966)130-54-13, +7(495)930-54-13


Автозапчасти: +7(916)544-95-44
Подбор авто: +7(916)544-94-45

Качество материалов 2

Вопрос: Простите, сайт стал похож на Дзен. Все хотят высказаться, и, часто, не имея на то никаких оснований.
Из Запорожья сталь на Жигули не шла. Качеством не годилась, сложные кузовные детали из нее не тянулись. Поставки шли из Магнитогорска. Это раз. Никто для Жигулей не закупал итальянский прокат. Неужели наладку штамповочных прессов сначала делали на итальянской стали, а потом переналаживали на нашу. Ну бред же. Это два. Если сталь не подвергнуть антикоррозионной обработке, то она будет ржаветь, хоть итальянская, хоть российская. И делается это на автозаводе, а не во время её проката в Италии.))) Это три.
ДЭКС: По поводу стали из Запорожья, пусть это будет на совести автора, а вот по поводу итальянского проката, боюсь Вы ошибаетесь. Нашёл такой материал: https://dzen.ru/a/aaHRV1DyKj0FoF3O. Там чётко указано, что первые Жигули делали из итальянской стали. К этому могу добавить, что в 1972 году мой отец купил ВАЗ 2101 из первой партии. Проездил на нем до 1982 года, после чего автомобиль перешёл ко мне. К этому времени на автомобиле практически не было следов коррозии. Отец в 1982 году купил ВАЗ 21013, который в 1985 году тоже стал моим после его смерти. Уже через три года на кузове появились первые сквозные язвы коррозии, а двигатель к пробегу 84 тысячи потребовал капремонта. Предыдущий прошел 170 тысяч без ремонта. Так образом, хочу подчеркнуть, что меня устраивает, что на сайте высказывают свои мнения свободно и именно это часто, как и в данном случае, также показывает, что те, кто находит ошибки у других, тоже могут ошибаться.
[назад]