про Витару
Для начала, хочу сказать, что моя дочка тоже запала на Ниссан Жук. Но после просмотра предложений, оказалось, что за 1,2 даже 1,4 продают одни дрова. Да и машина какая-то хлипкая. Выбор пал на Витару рестайлинг. Выглядит очень современно и салон очень приятный. Это для дочери. Для меня важна техническая часть. Из нескольких выбрали ярко красную. Пробег 168 тысяч. Мотор в отличном состоянии. Перед продажей в машине много поменяли, так, что недостатков не нашли. На ходу впечатления самые приятные. Машина очень добротная. Полный привод, камеры. Оснащение по максимуму. Вложений не требовалось.
ДЭКС : Спасибо.
Витара на редкость очень надежная машина, и простая в обслуживании, несмотря на свежесть модели. Причем, что с мотором 1.6, что с 1.4 турбо. Системных болячек практически нет. Но вот кузовные детали, опика и тд. стоят нереально дорого по меркам класса. Также стоит отметить, что это не кроссовер, как многие думают, каким была Гранд Витара. Это обычный хэтчбек приподнятый над дорогой. Сделан он на базе соплатформенника Сузуки SX4. Ну и по безопастности он недалеко ушел от того же Джука.
ДЭКС : Спасибо.
Витара на редкость очень надежная машина, и простая в обслуживании, несмотря на свежесть модели. Причем, что с мотором 1.6, что с 1.4 турбо. Системных болячек практически нет. Но вот кузовные детали, опика и тд. стоят нереально дорого по меркам класса. Также стоит отметить, что это не кроссовер, как многие думают, каким была Гранд Витара. Это обычный хэтчбек приподнятый над дорогой. Сделан он на базе соплатформенника Сузуки SX4. Ну и по безопастности он недалеко ушел от того же Джука.
По запчастям, у Катаны, которая занимается только Сузуки, есть поставки запчастей по достаточно низким ценам. Что касается сравния безопасности с Джук, поспорю. В 2015 году Suzuki Vitara также получила максимальный рейтинг — 5 звёзд по результатам краш-тестов Euro NCAP. Автомобиль продемонстрировал хорошую защиту взрослых пассажиров при фронтальном и боковом ударах, а также при наезде на пешехода. Технология Total Effective Control Technology (TECT) в конструкции кузова эффективно отводит энергию удара в специальные зоны поглощения для защиты водителя и пассажиров. auto.ironhorse.ruautostat.ru
Даже в базовой комплектации Suzuki Vitara устанавливалось семь подушек безопасности: для водителя и переднего пассажира, боковые подушки, шторки безопасности и подушка для коленей водителя. Стандартно для всех версий включались электронная стабилизация. А в данном случае мы говорим о максимальной комплектации. Считаю, что в диапазоне цен 1,5-1,8 млн, да ещё от 21 года, это достаточно интересные предложения. Что ещё можно поставить для сравнения? Я не знаю.
