про Октавию

Вопрос: Обнаружили нагар и приговорили к капиталке. Это как??? Нагар не является поводом к капиталке. BSE самый беспроблемный и надежный мотор концерна. Его ресурс более 400 тыс км. Не знаю, что можно делать с этим мотором, чтобы на 150 тыс. его капиталить...Перегрев? Замена масла раз в 30 тыс? Езда без масла? Кто-то тут что-то не договаривает))

Попробую рассказать как было. Машина покупалась новой. Тесть накатал порядка 115 тысяч за 4 года. Обслуживание у официалов по регламенту. Потом машина стояла в гараже года 2 и практически не использовалась. Затем на машине начала ездить моя супруга, возила детей по району в школу и секции разные. За год накатала около 2 т.км.
Когда решили продавать, появился интерес от клиента ДЭКС и пригласили на осмотр. Там и сообщили, что в 3м цилиндре черная шуба. Рядом были покупатель и Александр. Я спросил что можно сделать, поможет ли раскоксовка? Александр сказал, что вариант только еще кататься тыщ до 150-160 и потом капиталить. Соответственно, к покупке не рекомендовано, хотя покупателю она очень понравилась т.к. по остальной техничке в отличном состоянии. На том и разъехались.  
Я сам начал ездить на Октавии и понял, что она ест масла 600-800 гр. на 1000 км. Погонял по трассе, поменял 2 раза масло, расход упал до 300 гр. В таком состоянии и продал. В чем была причина проблемы сказать сложно. Может долгий простой, может "халтура" при обслуживании у ОД. Тесть сказал, что с пробега 80 т.км. он уже начал подливать масло, но на ТО говорили что это норма.
А вообще, Октавию считаю одим из лучших седанов(хетчбеков) в своем сегменте, просто моя история немного негативная получилась.