Чистка от нагара.
Не могли бы рассказать, какие методы используются ваш сервис использует для чистки от нагара впускного тракта и камеры сгорания? Сколько стоит процедура и как долго длится?
Для чистки впускного тракта используется так называемая "капельница", когда чистящий состав с помощью установки подается в впускной коллектор пи работе двигателя. Стоимость для бензиновых двигатей 3,5 тысячи, а для дизелей 4,8. Камеры сгорания чистится пеной MITSUBICHI SHUMMA. Стоимость для бензиновых двигателей 3 тысячи рублей. Для дизелей этот способ не используется. Общее время примерно 1,5 часа +-.
Вопрос с чисткой дизелей, это отдельная тема. У этих двигателей нагар в первую очередь образуется в впускном коллекторе и ЕГР. Если двигатель прошёл более 50-70 тысяч, а капельницу регулярно не делали, то картина выглядит так, как показано в нашем последнем видео. Единствеый вариант удаления нагара, это снятие коллектора и его механическая чистка. Работа очень не простая и стоит 25-27 тысяч. После этого, обычно можно ездить ещё тысяч 50 НА ХОРОШЕЙ солярке. Второй элемент, который просто необходимо чистить, это ЕГР. Когда он засоряется нагаром, заслонки клинит в открытом положении и из глушеля обратно в двигатель попадают твёрдые прудукты горения с понятными последствиями. Сложность в том, в особенности на БМВ, что в такой ситуации никакие ошибки не записываются и у владельца автомобиля нет информации о проблеме. Если не делать чистку через 50-70 тысяч, при использовании хорошей солярки, то ресурс двигателя резко падает. Работа также делается со снятием механической чисткой специальными щеточками и составом. Работа кропотливая и стоит 30 тысяч. У нас эти работы проводятся давно и технология отработана нормально. Подчеркиваю, что все рекомендуемые интервалы чистки приводятся без учёта нынешней ситуации с топливом.
