Volvo

Вопрос: >>Вот мне интересно, как можно эксплуатировать такие старые Вольво, когда у них такие дорогие запчасти и ремонт?

ХС90 2005 год, пробег вот сейчас 572, машина простая на фоне нынешних и крепкая.
Перевёз уже жд состав холодильников, трехметрового погонажа, керамогранита и мебели всякой, и на юга много раз ездил.
Из крупных агрегатов менял только угловую передачу на восстановленную в 24 году, сгнили шлицы на валу, на заводе мало смазки кладут.
На обмен она стоила 29 тыс (в фуллкварто оказалась восстановленная именно от V8, c термощитком) и 25 тыс работа по замене.
Всё, что в этой машине дорого и только в оригинале, вертится вокруг редкого для серии ямаховского мотора - опоры, кронштейны.
Через 500 тыс ямаха советует проверять состояние цепи, и естественно я это делать не стал, не шумит и ладно.
Даже если двигатель умрет, так он 80-150 на вторичном рынке стоит, и коробка примерно столько же.
По кузову как у всех 90ков из-за конструктивной ошибки производителя к совершеннолетию сгнила скорлупа задней части порогов, там подкрылок заходит под накладку и собирает в пороге грязь, пришлось менять и мовилить.
На что его менять? Всё, что лучше, 4+ миллиона стоит и не факт, что в эксплуатации дешевле окажется.