Монжаро
Доброго дня.
"Знакомый позвонил и рассказал, что на этом сайте обсуждалось, купить ли за 4,5 новый Монжаро или 10 летний F15, поскольку я как раз прошёл через эту ситуацию. Два года назад я продал E70 с пробегом около 300 тысяч и решил купить новый Монжаро. Сразу скажу, автомобиль произвёл на меня очень хорошее впечатление. Но по мере эксплуатации, а проехал я на нем без малого 60 тысяч и постепенно отсутствие породы, какая-то зыбкость в плане надёжности стала вызывать наростающее недовольство. Не буду уходить в подробности, этого полно в сети, но конский расход бензина, быстрая потеря вида салона, плохое лакокрасочое покрытие, постоянные глюки электроники, непредсказуемое поведение коробки, а главное, фактическое отсутсвие гаратийного ремонта, что было для меня основным, привели к тому, что я весной машину продал, потеряв за 2 года 2 миллиона. После этого, я решил купить дизельный G01 и сейчас понимаю, какая огромная разница между/этими автомобилями. Никого не призываю считать мой отзыв объективным. Каждый ощущает автомобиль по своему"
Родственник недавно поехал на юг как раз на Монжаро (семья+автобокс на крышу), из-за проблем с бензином педалировал аккуратно и "привёз" 7.5-8л на сотню 95-го (100-105км/ч) и друг вчера приехал из СПБ на Вольво XC-60 2 поколение, D5- 11л солярки на сотню, ехал 170км/ч по платке, также с семьей. Очень похоже что в режиме ПДД не такой уж конский расход то у китайца, да и дизеля не такие экономичные когда педальку хорошо жать.
А так сравнивать бюджетник с премиумом особого смысла нет, но Вы купили G01 (авто ниже классом), а не 8-10-летний F15. Интересно почему, вопрос без подвоха. Есть же отличные экземпляры как мы видим в наличии и, скорее всего, даже дешевле чем G01.
"Знакомый позвонил и рассказал, что на этом сайте обсуждалось, купить ли за 4,5 новый Монжаро или 10 летний F15, поскольку я как раз прошёл через эту ситуацию. Два года назад я продал E70 с пробегом около 300 тысяч и решил купить новый Монжаро. Сразу скажу, автомобиль произвёл на меня очень хорошее впечатление. Но по мере эксплуатации, а проехал я на нем без малого 60 тысяч и постепенно отсутствие породы, какая-то зыбкость в плане надёжности стала вызывать наростающее недовольство. Не буду уходить в подробности, этого полно в сети, но конский расход бензина, быстрая потеря вида салона, плохое лакокрасочое покрытие, постоянные глюки электроники, непредсказуемое поведение коробки, а главное, фактическое отсутсвие гаратийного ремонта, что было для меня основным, привели к тому, что я весной машину продал, потеряв за 2 года 2 миллиона. После этого, я решил купить дизельный G01 и сейчас понимаю, какая огромная разница между/этими автомобилями. Никого не призываю считать мой отзыв объективным. Каждый ощущает автомобиль по своему"
Родственник недавно поехал на юг как раз на Монжаро (семья+автобокс на крышу), из-за проблем с бензином педалировал аккуратно и "привёз" 7.5-8л на сотню 95-го (100-105км/ч) и друг вчера приехал из СПБ на Вольво XC-60 2 поколение, D5- 11л солярки на сотню, ехал 170км/ч по платке, также с семьей. Очень похоже что в режиме ПДД не такой уж конский расход то у китайца, да и дизеля не такие экономичные когда педальку хорошо жать.
А так сравнивать бюджетник с премиумом особого смысла нет, но Вы купили G01 (авто ниже классом), а не 8-10-летний F15. Интересно почему, вопрос без подвоха. Есть же отличные экземпляры как мы видим в наличии и, скорее всего, даже дешевле чем G01.
Вопрос автору предыдущего сообщения?
