F15 и альтернативы в эти деньги
Добрый день, Андрей Александрович и уважаемый форум!
Скажу как владелец F15.
1. Если брать машину на пару лет, то новый Монжаро лучше подержанного F15 (в хорошем состоянии) только в том, что потенциально будет требовать существенно меньше вложений, скорее всего только ТО. На этом плюсы заканчиваются. Т.е. примерно через 3-4 года Монжаро сравняется с F15 по запросам на обслуживание, а в цене потеряет половину. Как итог - Монжаро потерял в цене миллиона 2, F15 отъел на потенциальные ремонты ну пусть даже миллион, при этом в цене может вообще ничего не потерял. Итоговая экономика за F15, удовольствие за рулем в деньги не переводим.
2. С G01 ситуация будет получше, но история примерно та же - потеряет в цене больше, со временем начнет требовать чуть больше по ремонтам, G серия все таки немного сложнее. По итогу по экономике за 3-4 года будет паритет. Но F15 и едет по-другому, и внутри ощущается по другому. Я примерялся к G01 - доплату больше миллиона для пересаживания с F15 не смог принять, просто смысла не увидел. Вот и получается, что если продавать хороший F15, то либо за хорошую цену с минимальной доплатой для пересаживания, либо от большой нужды. Вот и висят они годами, но, скорее всего, это даже радует владельца - повод продолжать ездить на хорошем авто. А вот когда начнутся большие проблемы - вот тогда будет дисконт и прощания...
П.С. Эксплуатирую F15 2015 года с 2023его года, пробег от 110 000 до 155 000 - тьфу-тьфу, но ничего в нем не ломается, только обслуживание и расходники. Жаль нельзя такую новую купить и снова 10 лет беспроблемной эксплуатации получить.
Скажу как владелец F15.
1. Если брать машину на пару лет, то новый Монжаро лучше подержанного F15 (в хорошем состоянии) только в том, что потенциально будет требовать существенно меньше вложений, скорее всего только ТО. На этом плюсы заканчиваются. Т.е. примерно через 3-4 года Монжаро сравняется с F15 по запросам на обслуживание, а в цене потеряет половину. Как итог - Монжаро потерял в цене миллиона 2, F15 отъел на потенциальные ремонты ну пусть даже миллион, при этом в цене может вообще ничего не потерял. Итоговая экономика за F15, удовольствие за рулем в деньги не переводим.
2. С G01 ситуация будет получше, но история примерно та же - потеряет в цене больше, со временем начнет требовать чуть больше по ремонтам, G серия все таки немного сложнее. По итогу по экономике за 3-4 года будет паритет. Но F15 и едет по-другому, и внутри ощущается по другому. Я примерялся к G01 - доплату больше миллиона для пересаживания с F15 не смог принять, просто смысла не увидел. Вот и получается, что если продавать хороший F15, то либо за хорошую цену с минимальной доплатой для пересаживания, либо от большой нужды. Вот и висят они годами, но, скорее всего, это даже радует владельца - повод продолжать ездить на хорошем авто. А вот когда начнутся большие проблемы - вот тогда будет дисконт и прощания...
П.С. Эксплуатирую F15 2015 года с 2023его года, пробег от 110 000 до 155 000 - тьфу-тьфу, но ничего в нем не ломается, только обслуживание и расходники. Жаль нельзя такую новую купить и снова 10 лет беспроблемной эксплуатации получить.
Спасибо.
