Чистка от нагара.
На прошлой неделе чистил впускной коллектор на ХС60 дизель от нагара. Пробег 125 тысяч. Нагара было очень много, но тем не менее, проходное отверстие перекрыто не было. Машина конечно ехала совсем иначе и поскольку как раз сжёг полный бак до обычного остатка около 10 литров, расход тоже упал, так как проехал на 50 километров больше. Вопрос, в чем физика такого явления. Я так понимаю, что во впускном коллекторе только воздух. Откуда там нагар, да ещё в таком количестве?
В старых дизелях в впускном коллекторе в самом деле был только воздух. В современных появился ЕГРН, который часть выхлопных газов отправляет на дожиг обратно в впускной коллектор. Вот сажа туда и попадает, оседает на стенках и вызывает перекос в составе топливной смеси в сторону обогащения. Кстати, чистят обычно и коллектор и сам ЕГРН.
