Гибриды

Вопрос: >>Более того, последовательный гибрид (тот же Воя Фри) имеет самый главный недостаток - это высокий расход топлива в трассовом цикле из-за длинной цепочки преобразований энергии. ДВС-Генератор-Инвертор-Батарея-Инвертор-Мотор.

Тверь-Анапа, Li7, старт с заряженной батареей, скорость 130-150, одна подзарядка на середине дороги во время обеда, средний расход бензина вышел 7л.
У гибридов еще и отсутствие типовой КПП. На приусах планетарная КПП, ни одного фрикциона, нет продуктов их износа, срок службы КПП огромен.
Двигатель последовательных гибридов прост как вазовский шеснарь, даже фазорегуляторов нет, не нужны, т.к. диапазон рабочих оборотов 2-4 тысячи.
В городском режиме заряд от розетки по ночному тарифу и 2-3 дня хватает на электричестве ездить. Приусы тоже PHEV бывают, подзаряжаемые.
Лисяны уже есть с пробегами за 300, и без фундаментальных проблем. Есть дорогостоящий косячок с трубками кондея, их на полимерные меняют.
В общем, ничего криминального в гибридах нет, а в текущей ситуации они позволяют не думать где бензин найти.