Антикор старых авто

Вопрос: Спасает только пескоструй с последующей оцинковкой всего того, что зачищено. Оцинковка газоплазменная или двухкомпонентный цинк 96%, а дальше эпоксидный грунт и антикор по желанию. При любых других вариантах недочищенная ржа пойдет очень активно распространяться под слоем антикора и это не считая швов, непрокрасов в труднодоступных местах, пробития, отслоения и тд. А под цинком даже так себе зачищенный металл блестит через несколько лет нахождения на улице.
_________________________
Это все абсолютно нерентабельно, более того во всех скрытых полостях, вальцовках и нахлестах ржавчина останется! Любой масляный антикор с сульфонатом кальция сохранит кузов не хуже чем весь этот дорогостоящий комплекс работ. Достаточно убрать все что отслаивается и можно наносить. У масляного покрытия есть два минуса, первый минус это постоянно грязное днище автомобиля и второй минус раз в год нужно смотреть где смылось и локально обновлять. И да, покройте железку сульфонаткальциевой консистентной смазкой и через несколько лет, если смоете смазку, железка тоже будет практически блестеть как и в случае с цинком.