Защита ремня ГРМ Volvo

Вопрос: Здравствуйте. Хотел еще дополнить, что приводной ремень должен быть строго оригинальным. Не сумев справиться с натяжителем и демпферами всякими, вольво в итоге просто изменила корд ремня, чтобы он рвался строго поперек, а не распускался на нитки, через которые он в ГРМ и затягивается, порой даже защита не спасает. Мастер мне говорил, что на этих дизелях лучше на ремне ГРМ сэкономить, чем на приводном. Но еще лучше, конечно, и  на нем не экономить, да.
Причем эта история и на старых машинах из 90х годов, и на бензиновых была - везде приводной ремень порой затягивало в случае обрыва. Просто на них чтобы приводной ремень порвать, надо его запустить совершенно нечеловеческим образом, забыть о его существовании лет на десять, например.