про бенз
Сернистые соединения в топливе (в виде меркаптанов, сульфидов и других устойчивых органических молекул) растворены в нём, а не присутствуют в виде осадка, который можно отфильтровать. Обычные бытовые методы — отстаивание, фильтрация, добавление соды, щёлочи или других реагентов в бак — не работают и могут навредить. Такие эксперименты не только бесполезны, но и опасны: щёлочи, например, способны разрушить элементы топливной системы.
То есть присадок, уменьшающих количество серы в топливо не существует, для этого необходима соответствующая технологическая установка при производстве топлива. Для этого используются 2 технологических процесса: 1. Гидродесульфуризация (гидроочистка) — каталитическая обработка при высоких температуре и давлении в присутствии водорода.
2. Окислительная десульфуризация — окисление серосодержащих соединений в присутствии катализаторов, после чего продукты окисления удаляют экстракционными методами.
Поэтому частая смена моторного масла и фильтров (топливный, масляный) + по возможности заправка в проверенных местах помогут в борьбе с повышенным содержанием серы, которая в результате горения в двигателе превращается в продукты сгорания (сажа) и растворяется в масле, загрязняя его.
ДЭКС : Большое спасибо. Очень полезная инфомация. Если можно, вопрос в догонку. Случаи, когда в последнее время на автомобилях появляется "Чек" и стало больше и не всегда стирание ошибок это решает. Буквально через 2-3 километра Чек опять загорася. Делаем промывку форсунок. Это реально помогает но не всегда на долго. Примено у трети машин Чек появляется опять. Это можно объяснить?
Послушайте, где вы берете серу в бензине более 10 мг и где можно заправиться в московском регионе бензином ниже Евро 5 на брендовых заправках (Лукоил, Роснефть, Нефтьмагистраль)? Может покажите мне? И за последние 4 месяца (июнь-сентябрь) к нам не приезжало машин с чеком больше, чем за февраль - май. В некоторых случаях чек иногда может загораться при смене заправки, в момент когда БУ корректирует входящие данные из-за другого топлива. Даже при положенном 95 бензине некоторые клиенты перешли на 92 (что не правильно) и никаких чеков у них не вылезло. Зачем бежать чистить форсунки или стирать чек, если надо расшифровать ошибки и станет понятна их причина.
То есть присадок, уменьшающих количество серы в топливо не существует, для этого необходима соответствующая технологическая установка при производстве топлива. Для этого используются 2 технологических процесса: 1. Гидродесульфуризация (гидроочистка) — каталитическая обработка при высоких температуре и давлении в присутствии водорода.
2. Окислительная десульфуризация — окисление серосодержащих соединений в присутствии катализаторов, после чего продукты окисления удаляют экстракционными методами.
Поэтому частая смена моторного масла и фильтров (топливный, масляный) + по возможности заправка в проверенных местах помогут в борьбе с повышенным содержанием серы, которая в результате горения в двигателе превращается в продукты сгорания (сажа) и растворяется в масле, загрязняя его.
ДЭКС : Большое спасибо. Очень полезная инфомация. Если можно, вопрос в догонку. Случаи, когда в последнее время на автомобилях появляется "Чек" и стало больше и не всегда стирание ошибок это решает. Буквально через 2-3 километра Чек опять загорася. Делаем промывку форсунок. Это реально помогает но не всегда на долго. Примено у трети машин Чек появляется опять. Это можно объяснить?
Послушайте, где вы берете серу в бензине более 10 мг и где можно заправиться в московском регионе бензином ниже Евро 5 на брендовых заправках (Лукоил, Роснефть, Нефтьмагистраль)? Может покажите мне? И за последние 4 месяца (июнь-сентябрь) к нам не приезжало машин с чеком больше, чем за февраль - май. В некоторых случаях чек иногда может загораться при смене заправки, в момент когда БУ корректирует входящие данные из-за другого топлива. Даже при положенном 95 бензине некоторые клиенты перешли на 92 (что не правильно) и никаких чеков у них не вылезло. Зачем бежать чистить форсунки или стирать чек, если надо расшифровать ошибки и станет понятна их причина.
Ошибка по составу топливной смеси.
