Re: Удельная стоимость
Андрей Александрович, добрый вечер!
С Монджаро утильсбор — это только часть картины. В эти 5 млн рублей входит входит:
1. Базовая цена в Китае, допустим по прайсу: 1 800 000 руб.
2. Таможенная пошлина 48%: 864 000 руб.
3. Акциз за 238 л.с.: 41 174 руб.
4. Логистика с сертификацией (СБКТС/ЭПТС): 250 000 руб.
5. Коммерческий утильсбор 2026 года: 714 160 руб.
6. Маржа дилерской сети и расходы на 5 лет официальной гарантии: ~500 000 руб.
7. Финальный НДС 20%: он начисляется в самом конце на всю сумму и маржи, составляя ровно 833 866 руб.
В итоге налоги и сборы (Пошлина + Акциз + Утиль + НДС) составляют 2 453 200 рублей.
То есть почти половина стоимости автомобиля в автосалоне — это налоги.
Если сделать этот расклад, то приходишь к выводу: что не автомобили у нас в стране дорогие, а налоги высокие.
А с Волгой К50 ситуация аналогичная.
Пошлины за ввоз авто там нет, но есть пошлина на машинокомплекты от Geely и 714 тысяч утильсбора и НДС.
Локализации у нее на старте почти нет, государство не возвращает заводу утильсбор в виде субсидий (в отличие от пустой Гранты), поэтому покупатель Волги точно так же оплачивает утильсбор, логистика деталей в контейнерах выходит дешевле, поэтому и ценник на Волгу сейчас ниже — порядка 4-х млн рублей.
С уважением, Николай.
С Монджаро утильсбор — это только часть картины. В эти 5 млн рублей входит входит:
1. Базовая цена в Китае, допустим по прайсу: 1 800 000 руб.
2. Таможенная пошлина 48%: 864 000 руб.
3. Акциз за 238 л.с.: 41 174 руб.
4. Логистика с сертификацией (СБКТС/ЭПТС): 250 000 руб.
5. Коммерческий утильсбор 2026 года: 714 160 руб.
6. Маржа дилерской сети и расходы на 5 лет официальной гарантии: ~500 000 руб.
7. Финальный НДС 20%: он начисляется в самом конце на всю сумму и маржи, составляя ровно 833 866 руб.
В итоге налоги и сборы (Пошлина + Акциз + Утиль + НДС) составляют 2 453 200 рублей.
То есть почти половина стоимости автомобиля в автосалоне — это налоги.
Если сделать этот расклад, то приходишь к выводу: что не автомобили у нас в стране дорогие, а налоги высокие.
А с Волгой К50 ситуация аналогичная.
Пошлины за ввоз авто там нет, но есть пошлина на машинокомплекты от Geely и 714 тысяч утильсбора и НДС.
Локализации у нее на старте почти нет, государство не возвращает заводу утильсбор в виде субсидий (в отличие от пустой Гранты), поэтому покупатель Волги точно так же оплачивает утильсбор, логистика деталей в контейнерах выходит дешевле, поэтому и ценник на Волгу сейчас ниже — порядка 4-х млн рублей.
С уважением, Николай.
Как может быть утильсбор на машинокомплекты? Это ведь по сути запчасти. В голове не помещается.
