Гибриды 2

Вопрос: "Судя по всему, Вы сами не имели опыта зарядок. Половина не срабатывает, По глючит и приезжая к зарядке, не удаётся активировать зарядку. А вот то, что быстрая зарядка снижает ресурс батареи, это не байки, а абсолютная реальность, как и зарядка до 100%."

Да как раз опыт есть, у товарища с работы новый Evolute I-space, брал у него покататься на тест драйв на несколько дней, другой товарищ уже не первый год таксует на Nissan Leaf постоянно, у третьего новый гибрид Zeekr 8x

Ни у кого я ни разу не слышал о каких то проблемах с зарядкой на платных станциях, лично сам заряжал Evolute с 25% до 80% он зарядился меньше чем за 30 минут,но там ёмкость небольшая в районе 30кВт, Nissan Leaf заряжается только на станциях быстрой зарядки, у нас есть контора в городе которая занимается полной переборкой батарей на Leaf и не только - он к ним раз в год ездит на диагностику батареи, ну да ёмкость падает немного от году к году, но это не проблема - по существующим ценам перебрать батарею стоит немногим дороже чем качественный капитальный ремонт ДВС на оригинальных запчастях, с Zeekr тоже проблем никаких, у него свой дом, но часто заряжает и на  быстрых зарядках, это намного быстрее

Так что эта более быстрая потеря ёмкости на 1-1,5% в год от быстрых зарядок это все такая ерунда по сути, куда сильнее батарею убивает максимальный разряд и постоянная зарядка до 100%, а уж эти параметры никак не зависят от типа зарядки