Горячая линия

Вопрос: Можете уточнить модель камри или модель двигателя?

Вопрос: ДЭКС : В хорошем состоянии дешевле, чем за 3,8-4 миллиона не найти где-то 14-15 годов.
---
На авторынке проверенный за 4,2 млн 2016 г и искать не надо.

Вопрос: Это я задавал вопрос о Камри из Кореи. Только сейчас отошёл от такого разворота ситуации. 200 тысяч потерял, но похоже, избежал более печального  варианта. Самое печальное в том, что я далеко не новичек в вопросах автомобилей. Это мог быть уже 5ый мой автомобиль. Но даже такой опыт не помог мне увидеть всех подводных камней в схеме покупки автомобиля таким образом. Как все складно и убедительно.

Вопрос: 04.11.2025 16:43:35|Камри на заказ
Вопрос: Добрый день, Андрей Александрович и уважаемый форум!

Ранее писал, но хочу еще раз повторить важную информацию об особенностях корейского менталитета. Для них машина часть внешнего облика, поэтому все более-менее состоятельные корейцы каждые 2-3 дня стараются начищать свои машины, простаивая по часу в очередях на мойках и студиях детейлинга. Учитывая достаточно жаркий климат они предпочитают ждать в заведенной машине с кондиционером. Добавим к этому увеличенные интервалы ТО, которые часто еще и включены в стоимость авто, что полностью избавляет владельца от заботы за тех. состоянием авто, и получаем на выходе жутко изношенный двигатель и всем сопутствующим даже на малых пробегах. В итоге такие авто становятся идеальными аукционными лотами с привлекательными ценами и внешним видом нового автомобиля, но лотереей в плане реального остаточного ресурса.
ДЭКС : Спасибо.

Где они берут столько времени? Вопрос о стоимости таких дел в год я выношу за скобки, но чисто времени после работы я столько не найду, чтоб каждые 2-3 дня по часу ждать в очереди. И это я еще неженатый

Вопрос: Добрый день, Андрей Александрович и уважаемый форум!

Ранее писал, но хочу еще раз повторить важную информацию об особенностях корейского менталитета. Для них машина часть внешнего облика, поэтому все более-менее состоятельные корейцы каждые 2-3 дня стараются начищать свои машины, простаивая по часу в очередях на мойках и студиях детейлинга. Учитывая достаточно жаркий климат они предпочитают ждать в заведенной машине с кондиционером. Добавим к этому увеличенные интервалы ТО, которые часто еще и включены в стоимость авто, что полностью избавляет владельца от заботы за тех. состоянием авто, и получаем на выходе жутко изношенный двигатель и всем сопутствующим даже на малых пробегах. В итоге такие авто становятся идеальными аукционными лотами с привлекательными ценами и внешним видом нового автомобиля, но лотереей в плане реального остаточного ресурса.

Это все демагогия. Давайте проведем параллели с Россией. Какие же тут автомобили? Россияне настолько бедные, что если и делают ТО, то исключительно палеными китайскими запчастями и таким же маслом. При этом очень любят агрессивную и быструю езду и выжимают из авто все соки. Россиянин будет ездить на авто пока оно движется, а когда встанет - то по быстрому продаст другому, который в гараже с помощью водки, кувалды и зубила отремонтирует и будет кататься. А еще есть ужасная пыль на дорогах, мороз зимой и жаркое лето. А многокилометровые пробки убивают моторы на пробегах в 50 тыс км.  Как же тогда Дэксу удается найти что-то стоящее тут в России?

Десятки тысяч людей ввезли авто из-за рубежа и катаются довольные уже несколько лет. А паршивые овцы могут попасться где угодно.

Вопрос: На вид Хона практически нет. Клапана в шубе нагара и еще и масло стекает, как понимаю с маслосъемных откуда-то. Верно?

Вопрос: Добрый день, Андрей Александрович и уважаемый форум!

Ранее писал, но хочу еще раз повторить важную информацию об особенностях корейского менталитета. Для них машина часть внешнего облика, поэтому все более-менее состоятельные корейцы каждые 2-3 дня стараются начищать свои машины, простаивая по часу в очередях на мойках и студиях детейлинга. Учитывая достаточно жаркий климат они предпочитают ждать в заведенной машине с кондиционером. Добавим к этому увеличенные интервалы ТО, которые часто еще и включены в стоимость авто, что полностью избавляет владельца от заботы за тех. состоянием авто, и получаем на выходе жутко изношенный двигатель и всем сопутствующим даже на малых пробегах. В итоге такие авто становятся идеальными аукционными лотами с привлекательными ценами и внешним видом нового автомобиля, но лотереей в плане реального остаточного ресурса.

Вопрос: Андрей Александрович, добрый день!
Скажите, пожалуйста, на Тойоте (Королла) красный и розовый антифризы совместимы?

Вопрос: Пригнали на заказ Камри из Кореи. Машина прошла проверку без нареканий. Пробег 45 тысяч. Решил перед оформлением загнать машину в ДЭКС и получил заключение, что машина изношена и пробег скручен. Хотелось бы получить обоснование такого вывода.