Горячая линия

Вопрос: Аналогичная история: пересел с Туарега НФ на БМВ Ф15 с сиденьями комфорт, ожидал, что все будет в шоколаде в плане комфорта посадки, но с удивлением обнаружил, что, несмотря на 15 регулировок, никак не могу подобрать положение, чтобы и руки лежали на руле без дотягивания в верхней точке и бедро опиралось на удлинитель сиденья (рост 188).
В общем вот мое положение после долгих изысканий:
- сиденье в самое низкое положение;
- передний край сиденья максимально вверх;
- удлинитель сиденья выдвинут максимально.
- руль максимально выдвинут (коаксиально);
- руль в среднем положении по наклону (это важно);
- наклон спинки - более вертикально, чем обычно;
- сиденье отодвинуто в такой степени, что бедро касается удлинителя сиденья, и руки лежат основанием ладони на верхней части руля
Еще я покрыл сиденье чехлом из овчины, это тоже немного помогло.

Вопрос: Комфорт сидений G05
Вопрос: Андрей Александрович, добрый вечер.
Хотел спросить ваше мнение. Тут удивительное дело. Я так долго хотел максимально комфортные сиденья и в G05 как раз именно такие - кожа Мерино, исполнение Individual с ломающимися спинками, вентиляцией, удлиненным валиком под коленом, множеством регулировок. Но я просто не могу в них сидеть - ужасно затекает правое бедро. Я подумал, что жестковат задний правый угол нижней сидушки - сегодня ездил в ателье, снимали обшивку - добавили наполнитель слева и справа на стыке сидушки с боковыми валиками. Там очень мало места для серьезных вмешательств - родные маты, вентиляторы обдува, подогревы. Результат - нулевой, также затекает правое бедро.
Перепробовал за полтора года все возможные сочетания регулировок - результата нет.
Похоже, что анатомия этих сидений и моя личная анатомия тела не совпали. Такая вот ирония судьбы.
В GLC супруги и в Q8 товарища такого нет - практически в любых положениях все в порядке. И вообще ни на каких машинах такого не было. Загадка.
ДЭКС : Это уж точно загадка. Даже не знаю, что это такое.
__________
После перехода с camry 40 на f15  тоже долго не мог найти удобное положение - высокий рост 186. У БМВ маленький вылет руля, максимальный вылет руля не достает до удобного положения улем, если ориентировать положение сиденья по ногам. И тут выходит компропис - либо удобно дотягиваться до руля, либо начинает болеть икра правой ноги, если ехать пол дня за рулем. Автору советую попробовать самое высокое положение сидения и более вертикальная спинка.

Вопрос: Андрей Александрович, добрый вечер.
Хотел спросить ваше мнение. Тут удивительное дело. Я так долго хотел максимально комфортные сиденья и в G05 как раз именно такие - кожа Мерино, исполнение Individual с ломающимися спинками, вентиляцией, удлиненным валиком под коленом, множеством регулировок. Но я просто не могу в них сидеть - ужасно затекает правое бедро. Я подумал, что жестковат задний правый угол нижней сидушки - сегодня ездил в ателье, снимали обшивку - добавили наполнитель слева и справа на стыке сидушки с боковыми валиками. Там очень мало места для серьезных вмешательств - родные маты, вентиляторы обдува, подогревы. Результат - нулевой, также затекает правое бедро.
Перепробовал за полтора года все возможные сочетания регулировок - результата нет.
Похоже, что анатомия этих сидений и моя личная анатомия тела не совпали. Такая вот ирония судьбы.
В GLC супруги и в Q8 товарища такого нет - практически в любых положениях все в порядке. И вообще ни на каких машинах такого не было. Загадка.

Вопрос: У меня ХС60 21 года дизель. Хоте бы завтра поставить к вам машину на полное ТО, чистку коллектора и заодно, выкрутить свечи накаливания и посмотреть эндоскопом в цилиндры. Могу завтра пргнать к 10 часаам? . Успеете до вечера?

Вопрос: Поддержу коллегу.
Нужен был рабочий автомобиль для стройки. Купил Берлинго 2021, 1.5 дизель 131 л.с., автомат из Японии с пробегом 101 тыс. Км. 950 тыс. Рублей до Владивостока.
Проверял в Дэксе - ничего не было рекомендовано.
Единственный момент - не выкручивали свечи, хотя я просил и оставлял машину на 1 день.
Хочу еще раз уточнить - можно ли у вас в сервисе выкрутить свечи профилактически,?
чтобы не было мины замедленного действия с выкручиванием позже.
Ваш клиент 20 лет, на BMW и Mercedes делал это каждые 60 тыс. км.


например пошел по другому пути, приобрел дизельную праворульную Мазду СХ-30 с полным приводом в хорошей комплектации, 1.8D 130лс, неплохая динамика, расход до 7л в городе и 5л по трассе, 2021 год и 53.000км пробега за 2.1млн, машиной полностью доволен, за такие деньги альтернатив просто не нашел, но меня правый руль не пугает, много лет на нем, зато шире выбор моделей с минимальным пробегом

Вопрос: Может не все помнят, но ловкачи сумели одурачить десятки тысяч людей и толпы желающих отдать свои деньги за обещанные проценты прибыли и дешовые автомобили буквально штурмовали их офисы. Когда работают опытные спецы, умеющие создать ажиотаж, у людей сносит крышу и отключаются мозги. Попробуйте прийти в офис продаж китайских автомобилей. Сопротивляться "обоянию" и настойчивости тамошних менеджеров очень сложно.

Вопрос: Все, что написал одноклубник про удельную стоимость, очень разумно. Я как то не оценивал стоимость китайских автомобилей под таким углом. Все так, платить хочется закачество железа , а не за воздух. Мне кажется, что те тысячи людей, которые все таки покупают китайцев, действуют на эмоциях и от безысходности. Как только начинаешь думать, что 2/3 твоих денег уходит не на сам автомобиль, а на поддержку чьих-то доходов, это обидно.

Вопрос: Андрей Александрович, добрый день!
Сейчас из-за этих новых ограничений на мощность физлицо при ввозе Монджаро (где больше 160 л.с.) попадает на полную ставку утильсбора наравне с юрлицом. Единственный плюс — отсутствие дилерской маржи, расходов на гарантию и НДС, итоговая цена при ввозе "на себя" все равно получится пониже, примерно на 15-20%.
Все эти "мероприятия" с ограничением утильсбора по количеству лошадиных сил для физических лиц ввели по одной простой причине — у официальных салонов (юрлиц) начали падать продажи. Государство фактически включило заградительные пошлины, чтобы помочь им сохранить выручку и искусственно загнать людей к официалам.
Обходить эти поборы можно только одним путем — смотреть в сторону автомобилей с мощностью меньше 160 л.с. Особенно выгодно сейчас везти дизели или бензиновые авто из Японии, где за счет курса и внутреннего рынка цена выходит гораздо ниже.
С уважением, Николай.

Вопрос: Вы упустили важный момент, если вы закажите Монжаро даже с растаможкой сразу на себя, то вы все равно оплатите коммерческий утиль сбор, так как льготный утиль сбор (3400р и 5200р) действует только на автомобили мощностью до 160 лошадиных сил, вот если у вас будет уже хотя бы 161 лошадь, то вы автоматом заплатите коммерческий утиль сбор, льготный вам уже не положен, таможенный платеж будет в любом случае, вне зависимости от утиля

Поэтому если хочешь мощную машину - плати коммерческий утиль сбор

Я например пошел по другому пути, приобрел дизельную праворульную Мазду СХ-30 с полным приводом в хорошей комплектации, 1.8D 130лс, неплохая динамика, расход до 7л в городе и 5л по трассе, 2021 год и 53.000км пробега за 2.1млн, машиной полностью доволен, за такие деньги альтернатив просто не нашел, но меня правый руль не пугает, много лет на нем, зато шире выбор моделей с минимальным пробегом