Горячая линия

Вопрос: Топливные пьезофорсунки на современных дизелях Евро-5 и Евро-6 пошли уже давно, более 17 лет назад.
И если старые механические и электромагнитные форсунки ещё позволяли чистку на стенде и ремонт в случае чего, то современные пьезофорсунки являются прецизионными элементами топливной системы и требуют соотвествующего по качеству топлива, ремонту они если и подлежать, то только на заводе-изготовителе.  
Поэтому в случае проблем с современными пьезофорсунками на дизелях это только замена, на официально восстановленные заводским способом или новые. Цены соответствующие, тысяч 250-300 за 4 форсунки можно отдать как здрасьте.

Вопрос: Самое уязвимое и одновременно самое дорогое из того, что может выйти из строя от переизбытка серы, это пьезофлсунки. Эффект засорения накопительный. Само в этой ситуации, чистить впускной тракт хорошей фирменной химией на установке, типа капельница. Причём делать это надо не реже, чем раз в 3 тысячи в такой ситуации, как сейчас. Как я понимаю, цена одной чистки около 5 тысяч,  а цена одной форсунки больше 100.

Вопрос: 06.08.2026 18:32:52|Выбор автомобиля
Вопрос: Добрый день!
Подскажите пожалуйста. На данный момент владею автомобилем Хендай Солярис 2019г, с пробегом 97 тысяч километров. Задумался о смене автомобиля, так как хочется повыше (особенно после прошлой зимы, когда во дворы практически не возможно было заехать на седане. Кроме этого я достаточно высокий (185см), со мной часто перемещаются двое подрастающих детей и в машине для них становится уже тесновато на заднем ряду. Естественно хотелось бы что-то просторнее, с хорошими характеристиками и надежностью, на автомате (у меня механика сейчас).  Но тот же Кодиак, Тигуан, Карок стоимостью до 2,5 миллионов (примерно на эту сумму я расчитываю) будут старше моего автомобиля и с пробегом больше. Но хотелось бы что-то свежее и с меньшим пробегом, чтобы с запасом хотя бы лет на 5 безпроблемной езды. Из новых Китайцев я катался на тест драйве на Джили Ситирей, ТЕНЕТ Т7, ХАВАЛ Ф7. По управлению, разгону, посадке больше всего понравился Ситирей. Но смущает отсутствие физических кнопок. Можно ли что-то выбрать более менее достойное из Китайских брендов? Рассматриваю не новый, но с минимальным пробегом (так как они попадают в мой бюджет)? Или все-таки лучше смотреть на что-то другое? Какие вообще варианты лучше рассматривать на данный момент? Заранее благодарен за ответ.
ДЭКС : Если посмотрите мой предыдущий ответ, то поймёте, что моё мнение, что лучше что-то другое, но не китаец с пробегом.

Я бы из свежего за 2,5 смотрел бы на что-нибудь вроде Кашкая, чтоб хотя бы чуть свежее 2019-го

Вопрос: Добрый день!
Подскажите пожалуйста. На данный момент владею автомобилем Хендай Солярис 2019г, с пробегом 97 тысяч километров. Задумался о смене автомобиля, так как хочется повыше (особенно после прошлой зимы, когда во дворы практически не возможно было заехать на седане. Кроме этого я достаточно высокий (185см), со мной часто перемещаются двое подрастающих детей и в машине для них становится уже тесновато на заднем ряду. Естественно хотелось бы что-то просторнее, с хорошими характеристиками и надежностью, на автомате (у меня механика сейчас).  Но тот же Кодиак, Тигуан, Карок стоимостью до 2,5 миллионов (примерно на эту сумму я расчитываю) будут старше моего автомобиля и с пробегом больше. Но хотелось бы что-то свежее и с меньшим пробегом, чтобы с запасом хотя бы лет на 5 безпроблемной езды. Из новых Китайцев я катался на тест драйве на Джили Ситирей, ТЕНЕТ Т7, ХАВАЛ Ф7. По управлению, разгону, посадке больше всего понравился Ситирей. Но смущает отсутствие физических кнопок. Можно ли что-то выбрать более менее достойное из Китайских брендов? Рассматриваю не новый, но с минимальным пробегом (так как они попадают в мой бюджет)? Или все-таки лучше смотреть на что-то другое? Какие вообще варианты лучше рассматривать на данный момент? Заранее благодарен за ответ.

Вопрос: Доброго дня!

Андрей Александрович, честно говоря удивило Ваше сравнение. Тойота тойотой, но Хайлендеров (XU50 рест) с психологическим пробегом до 150т.км и полным приводом, аж 5 шт на московский регион, причем 3 из них имеют 295л.с. и стоят примерно 3.5млн., если убрать экстремумы цен. Добавив дорест еще 7шт...Не похоже это на рыночное сравнение.
Что реально выпускалось, а не завозилось в малых объемах похожего класса и уровня - Санта Фе, Соренто(Прайм), Кадиак (экзотику типа форд Эдж и т.п. не рассматриваем). Их много на рынке, более того часть аудитории как раз с них и пересаживается на китайцев. Вот это сравнение гораздо интересней, что проживет подольше и сэкономит побольше - там и бензинки и дизеля и турбомоторы и дсг с другими роботами и механика и акпп.

Вопрос: Добрый день!
А есть ли реальный вред для двигателя от повышенного содержания серы?
15 лет назад допускалось 150 мг на кг, сейчас 10 мг.
Что так сильно изменилось в двигателе, что норма ужесточилась в 15 раз? Иные двигатели 20 или 30 лет на конвейере стоят.
Топливные фильтры, сажевые фильтры и катализаторы тоже не сильно поменялись, устроены внутри ровно так же.
Нет ли ситуации что это чисто экология, а реальный вред преувеличен?

Вопрос: Как Вы думаете, есть ли возможность каким-то образом снизить влияние изменений в составе солярки в связи с разрешением выпуска по нормам Евро 3?
ДЭКС : Об этом в сети сейчас очень много информации. В числе наиболее частых советов от специалистов звучит рекомендация на постоянной основе использовать смазывающие присадки в дизельному топливу, например Супротек,...
Читать далее

Вчера заправлялся на Лукойле 95-м бензином. Посмотрел на кассе паспорт на заливаемую партию. В ней чистый евро 5 по всем показателям (сера, ароматика и тд). Кассир сказала, что у них евро 3 не возят.
ДЭКС : А как можно узнать, какое топливо заливают. Я тоже на Лукойл спросил опеатра, а она сказала, что не знает точно, вроде как обычно.

К каждой партии прилагается паспорт качества. На паспорте пробита актуальная дата поставки.  
ДЭКС : Интересует не дата, а содержание серы.

Я же пишу выше - содержание серы было до 10.  Это евро 5. Если больше - то евро 3.

Вопрос: Как Вы думаете, есть ли возможность каким-то образом снизить влияние изменений в составе солярки в связи с разрешением выпуска по нормам Евро 3?
ДЭКС : Об этом в сети сейчас очень много информации. В числе наиболее частых советов от специалистов звучит рекомендация на постоянной основе использовать смазывающие присадки в дизельному топливу, например Супротек,...
Читать далее

Вчера заправлялся на Лукойле 95-м бензином. Посмотрел на кассе паспорт на заливаемую партию. В ней чистый евро 5 по всем показателям (сера, ароматика и тд). Кассир сказала, что у них евро 3 не возят.
ДЭКС : А как можно узнать, какое топливо заливают. Я тоже на Лукойл спросил опеатра, а она сказала, что не знает точно, вроде как обычно.

К каждой партии прилагается паспорт качества. На паспорте пробита актуальная дата поставки.  

Вопрос: Андрей Александрович! Новые китайские автомобили, которые продают официально, стали стоить неоправданно дорого, параллельные с мощностью выше 160 возить не выгодно. На рынке очень много предложений автомобилей типа Монжаро, как бензиновых, так и гибридных с небольшими пробегами за весьма умеренные деньги. Причём, сделал сравнительный анализ с осенью 25 года. Количество предложений увеличилось больше, чем в два раза. Пробеги относительно небольшие в привычном для нас смысле, порядка 50-70 тысяч. Как Вы считаете, стоит ли покупать такой условный Монжаро или Voyah free с такими пробегами за 3 - 3, 5 миллиона?