Рекомендации по авто
Покупал е53 2005 г.в. в 2012 за 900 тыс. сейчас он получается стоит 800 тыс. Ни чего себе вложение за 9 лет потерял всего 100 тыс руб. Правда и вложил в него за это время около 0,7 млн. руб (300 тыс двигатель, 100 тыс Акпп, и так по мелочи покраска подвеска)
Это верно, но не стоит забывать, что Е53, на мой взгляд, самый сбалансированный автомобиль для наших условий. Ничего лишнего, но при этом, есть все,, о нужно и на высоком уровне. Главный недостаток, это относительно частая необходимость замены рычагов подвески (примерно раз в 50) тысяч. Оно и понятно. Ходовую приспосабливали от легковой пятерки. Зато на Е70 такой проблемы уже не было.
Андрей Александрович, добрый день! Есть ли у вас информация или статистика, насколько трёх литровый дизель на Ф15 сохранил свою надёжность и ресурс по сравнению с Е70? Были ли внесены в мотор какие-то серьезные изменения, которые могли повлиять на надёжность. Хочется понять что ждать от мотора "на дистанции". Правильно ли я понимаю, что к 200 тыс. может потребоваться замена всех форсунок, цепей. Тоже самое хочу уточнить по поводу подвески. На Е70 она считалась довольно крепкой. Как дело обстоит с Ф15?
ДЭКС : 3х литровый дизель N57 стоит, как на Е70 с конца 2010 года, так и на F15. Изменения только в оборудовании. Подвески у них тоже одинаковые. Что касается замены цепей и форсунок на 200 тысяч, то я не знаю, откуда Вы это взяли. Это не правда.
По поводу форсунок и цепей. Насколько я понял, читая в том числе и вашу горячую линию, на N57 стоят уже пьезофорсунки, которые не ремонтируются и не моются. Менять их вроде надо привентивно и все сразу, поскольку после определенного пробега могут выходить из строя внезапно. Если я не прав, буду признателен если напишите как все выглядит на самом деле и каков их ресурс. И сколько ходят на этом моторе цепи?
ДЭКС : 3х литровый дизель N57 стоит, как на Е70 с конца 2010 года, так и на F15. Изменения только в оборудовании. Подвески у них тоже одинаковые. Что касается замены цепей и форсунок на 200 тысяч, то я не знаю, откуда Вы это взяли. Это не правда.
По поводу форсунок и цепей. Насколько я понял, читая в том числе и вашу горячую линию, на N57 стоят уже пьезофорсунки, которые не ремонтируются и не моются. Менять их вроде надо привентивно и все сразу, поскольку после определенного пробега могут выходить из строя внезапно. Если я не прав, буду признателен если напишите как все выглядит на самом деле и каков их ресурс. И сколько ходят на этом моторе цепи?
О, ч о на этом моторе стоят пьезофорсунки, в самом деле можно было прочитать в том числе и у нас, а вот ходят они по ращному, но 200 тысяч, это не нормально. Сейчас есть возможность проводить их чистку на машине, что сильно...
Читать далее
Читать далее
Добрый день, Андрей Александрович,
У меня Мерседес GL X166 2014г. диз. пробег 150 т.км. Тех. состояние очень хорошее. Когда необходимо задумываться о смене авто? Сколько еще можно ездить?
У меня Мерседес GL X166 2014г. диз. пробег 150 т.км. Тех. состояние очень хорошее. Когда необходимо задумываться о смене авто? Сколько еще можно ездить?
Такие машины, как Мерседес не меняют по сроку, а только по состоянию. Тысяч до 300 можно ездить наверняка.
А. А., мой вопрос касается нового поколения двигателей, к о торые ставятся на VW и Шкода. Есть ли у вас статистика по ТО и ремонту этих моторов? Это не старый BSE, его модель CWVA. Особенность мотора- ест масло с новья. У меня за 3700 км пробега 600мл ушло. Чем это может обернуться в дальнейшем? Вообще это ведь путь к образованию нагара?
И вообще, может быть её в добрые руки? Спасибо.
И вообще, может быть её в добрые руки? Спасибо.
Все двигатели серии ЕА211, в том числе и CWVA, активно едят масло с самого начала. Это не недостаток Вашего двигателя, а конструктивная проблема замка колец и узкой канавки маслосъёмного кольца. В моторе много новшеств,...
Читать далее
Читать далее
Машина RAV4 2008 года, механика. Муж говорит, что скоро посыпется, ресурс заканчивается. 240 тыс пробега. Стоит ли обновлять? Какой у нее ресурс? (спасибо)
Ресурс до 400 тысяч точно, а то и больше. Конечно, отдельные отказы могут быть, как и у любого механизма, но как раз РАВ4 является одним из наиболее надёжных. Если хотите знать точно, пройдите проверку и все станет ясно.
Уважаемый Андрей Александрович, занимаетесь ли вы обслуживанием и ремонтом Мицубиси Лансер 9 и, если да, то есть ли смысл сделать в ДЭКСе полную диагностику машины, с дальнейшим устранением выявленных проблем (планирую ближе к лету)? Машину брал новой в 2006г., пробег 132000. Менять машину наверно не стоит, учитывая сегодняшнюю ситуацию т.к. машина очень надежная и в хорошем состоянии. Спасибо!
Конечно занимаемся и их у нас было очень много. Так, что опыт есть, как есть комплектующие и запчасти, которые очень быстро привозят при необходимости. Машина очень хорошая и относится к тем, которые можно и стоит беречь...
Читать далее
Читать далее
Андрей Александрович! Вот и у меня тоже проблема, продать или оставить, только автомобиль Киа Спортаж и что важно для меня, машина меня устраивает. Но то, что это не долгожитель, я понимаю. Но ведь и продать её можно только дёшево, а что купить? Вот и хочется максимально продлить ей жизнь. Какие рекомендации Вы бы дали по продлению жизни подобных машин, которые называют бюджетными. Что делать, если все мы вынуждены сейчас ездить на том, что есть. Кстати, сколько раз не заезжал В ДЭКС, всегда вижу много корейских автомобилей и других не самых дороги. Абсолютно не заметил, чтобы кто-то из Ваших сотрудников проявил к ним меньше уважения, чем к Мерседесам. А говорят, что Вы их не любите? Врут?
Конечно врут. Было время, когда свободно можно было купить любой автомобиль и в хорошем состоянии. А первые корейские автомобили были тогда гораздо хуже, чем сейчас. Я об этом и говорил. Сейчас все мы в одной лодке и надо...
Читать далее
Читать далее
Добрый день, Андрей Александрович.
А/машина VW Шаран (2006 г.в. / бензин 1.8Т/ механика).
Владею авто четвертый год. Пробеги- до 20 тыс.км/ в год (Трасса/город - 60/40 %)
Прошу ответить на вопросы:
- какой ПР и ТР у данного авто?
- в какую из трех групп по Вашей классификации он входит??
- на сколько оправдано вложение средств в его дальнейшую эксплуатацию в случае серьезных ремонтов?
С уважением, Руслан.
А/машина VW Шаран (2006 г.в. / бензин 1.8Т/ механика).
Владею авто четвертый год. Пробеги- до 20 тыс.км/ в год (Трасса/город - 60/40 %)
Прошу ответить на вопросы:
- какой ПР и ТР у данного авто?
- в какую из трех групп по Вашей классификации он входит??
- на сколько оправдано вложение средств в его дальнейшую эксплуатацию в случае серьезных ремонтов?
С уважением, Руслан.
Если автомобиль в частном владении и не возит багаж из аэропорта в гостиницу или работает, как маршрутка, то это типичный представитель пловцов 3ей группы, вкладывать деньги в него имеет прямой смысл. ПРлет 20,а ТР 25.
Ваше отношение к Nissan X-trail? На сколько устойчив кузов к корозии по сравнению с f25?
За последнее время я уже много раз отвечал именно на этот вопрос. Посмотрите нашим поиском. Обсуждали эту тему с залом под разными углами. Что касается краски, то я особой склонности к коррозии на этом автомобиле не видел.
А. А., подскажите, какое мнение о современных x- trailах? Кроме вариатора, есть ли в машине слабые места? Каков ТР и ПР? И относится ли машина к пловцам 3 группы? Спасибо
Это пловец второй группы. Этих машин очень много и они себя зарекомендовали только с хорошей стороны. Современный вариатор тоже уже нельзя рассматривать в качестве недостатка. У Ниссан в качестве не очень приятной особенности можно рассматривать агрегатную комплектацию запчастей, что часто удорожает ремонт.
Вопросы 1 - 10 из 1361
Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 | След. | Конец
