Стоимость обслуживания авто

Вопрос: Андрей Александрович, добрый день вы упоминали что вольво с80 прилично дороже камри в обслуживании
в чем заключается эта дороговизна (если рассматривать самую массовую 2.5 турбо)
И если сравнивать с немцами, е60, w211, кто будет дороже в содержании. понятно что речь не о новой о о купленной по оптимальной для б/у цене (какая она кстати для s80)
японцев и корейцев не хочу, в приоритете безопасность  динамика. комфорт

Вопрос: Да уж!  В 3,5  раза дороже оригинала "дорогого" VAG на шкоду октавию а5фл (около 7 тыс., неоригинал около 3 тыс.).

Вопрос: Андрей Александрович,  добрый день!
Исходя из Ваших ответов понимаю что за 800 т.р. из автомобилей высокого класса еще можно найти Е60, Е53, W211. На какой бюджет на обслуживание стоит рассчитовать на год при ежедневных пробегах 80-100 км. Понимаю что в машинах такого возраста прогноз очень приблизительный, но все же прошу дать Вашу оценку , т.к. Вы рекомендуете этот выбор как разумный. На обслуживании экономить не планирую, но ориентир нужен. Когда-то 211е320 в возрасте 7 лет требовал  в пределах 60 т.р. На ремонты и замены деталей и агрегатов. Спасибо за Ваши советы!

Вопрос: Уважаемый А.А.
Как по Вашему, какой должен быть уровень ежемесячного дохода, чтобы без проблем содержать, к примеру, W164?

Вопрос: Добрый день, Андрей Александрович,
Сообщение для Вас. Не для ГЛ.
Владел Х5 Е70 2008г. диз., дилерская, активный руль, адаптивная подвеска, авто для России – штатное вебасто, подогрев руля и всех сидений, без сажевого фильтра с катализатором. Я купил авто у оф. дилера, т.к. предыдущий хозяин сдал в зачет нового Х5. Вся история авто была известна и пробег был подтвержден 112 т. км. Продал с пробегом 150 т.км. На 125 т.км. был в ДЭКСе на диагностике, все 4, сделали капельницу.
Обслуживал авто в спец. сервисе БМВ, иногда проверял результаты диагностике в другом сервисе. Всегда подтверждалось. Дороги у меня в городе плохие, большие годовые перепады температуры.
ТО делал через 8 т.км., масло Ксенум с керамикой (рекомендация Смирнова), все фильтры оригинал, даже топливный менял каждое ТО.
Все цены не помню. После, что менял:
1.    Подушки двигателя
2.    Замена масло АКПП и всех жидкостей
3.    Замена всех тормозных дисков и колодок
4.    Замена пневмоболонов  - 50 т.р.  
5.    Резина зима, лето Бриджстоун – 100 т.р.
6.    Ремонт АКПП – 70 т.р.
7.    Замена компрессора – 35 т.р.
8.    Ремонт рулевой рейки – 20 т.р.
9.    Замена датчиков положения кузова – 10 т.р.
10.    Регулятор хол.-гор. воздуха  в двух воздуховодов – 10 тр.
11.    Замена двух адаптивных амортизаторов, пружин и все что с ними идет – около 140 т.р.
12.    Замена трех топ. Форсунок – 70 т.р.
13.    Замена свечей и блока розжига
14.    Установка NBT и камеры зад. вида – около 120 т.р.
15.    Установка сигнализации с автозапуском – 60 т.р.
16.    Замена аккумулятора
17.    Защитное покрытие, полировка, бронирование фар – 50 т.р.
18.    Удаление ЕГР, катализатора, вих. Заслонок, прошивка – около 30 т.р.
19.    Замена рулевой карданчик – не помню как правильно называется
20.    Замена лобового стекла с проекцией – 40 т.р.
21.    Замена моторчика заднего дворника
22.    Установка оригинальных брызговиков
23.    По ходовой по мелочи  - около 30 т.р.
24.    Замена тросов ручника, закисли, хотя пользовался
25.    Замена уплотнения под капотом, чтобы вода не бежала
26.    Ремонт стартера
27.     Замена патрубков
28.    Перетяжка руля
29.    Проклейка задних фонарей, после заменил
Что вспомнил на вскидку. Примерно, с работами и стоимостью запчастей + соляра и тп. За 40 т.км. потратил в сумме 900 т.р. Много это или мало не знаю. Ничего зря не делал, кроме защитного покрытия.
Следующую Х5 Ф15 буду заказывать через ДЭКС когда придет время.
Сергей, obulin@Yandex.ru

Вопрос: Тут недавно задавали вопрос про стоимость ремонта двигателя. Я не так давно сделал ремонт м54 (х5 е53) у меня на круг получилось чуть больше 300 тыс руб. Математика простая( применимая к любому двигателю). Толковый мастер при ремонте, все болты, винтики, прокладочки поставить новые. Итого получаем: винтики, прокладочки, вкладыши, клапана примерно 100 тыс (все оригинал иначе смысла нет). Поршни примерно 50 тыс руб,, сборка разборка 50 тыс руб ( в т.ч. снять поставить), работы по мех обработке (расточка, гильзовка, ремонт гбц) примерно 30 тыс, плюс у вас обязательно возникнут непредвиденные расходы: ну например радиатор рассыпется в руках, маслонасос окажется столь редким что только в германии есть, а это месяц с доставкой, а это простой мастера (который тоже нужно оплатить), может быть резьбы какие нибудь потребуют восстановления, и по навесному (стартер, генератор, помпа) могут возникнуть вопросы. Так что 300 тыс на капиталку рядной бензиновой 6 ки это еще не дорого, у В образников, еще дороже, т.к. там 2 ГБЦ

Вопрос: 25.10.2017 15:18:37|МЛ и Х5
Вопрос: Добрый день. Подскажите из своего опыта, что дороже в содержании МЛ350 W164 бензин. или Х5 е70 бензин одинакового например года 2008 и самое главное насколько дороже, примерно можно. В данный момент владею W164 бензин 2007 года.
ДЭКС : Процентов на 25.
1. Вы забыли указать в какую сторону ("+" или "- "  )  25 % и какой именно автомобиль. Уточните пожалуйста свой ответ. Спасибо.
2. Часто на форуме сравниваются эти два авто. Была даже статья. Не могу найти. Убрали что ли?

Вопрос: Андрей Александрович,
дороже ли е70 в содержании чем е53?

Смотрел в сторону е53 с авторынка, но учитывая необходииые вложения, кажется, что е70 выигрывает на его фоне.
И еще, как думаете, стоит ли прдзанять денжат, чтобы замахнуться на е70?

Вопрос: Добрый вечер. Скажите, а какой авто дороже в содержании? Имеется туарег 2007 дизель, все устраивает. Но есть желание попробовать х5 примерно того же года, тоже дизель. Смущают только расходы на содержание. Развейте или подтвердите сомнения.

Вопрос: ДЭКС:  "Включи в себе немца".

Вопрос: А.А. осталась недосказанность, тут недавно один владелец Вольво включил немца, а Вы ему сказали что режим немца требует слишком много денег, и зря он так тщательно ремонтировал машину. А теперь опять говорите про немца и бмв. В примере  с пловцами было три уровня "плавучести". В случае с обслуживанием, всего два, русский - немец. Наверное надо придумать ещё один или два переходных варианта.