Горячая линия

Вопрос: Строить прогнозы по авторынку можно только на краткосрочный, полгода-год,  период.
Поскольку правительство всерьёз начало подготовку бюджета страны к "нефти по 15 $ надолго", то представить пока сложно как мы жить будем при такой стоимости нефти. Какие будут зарплаты, пенсии, курс доллара, насколько вырастут цены, сократится экономика...

Вопрос: |Bmw x3 e83
Вопрос: Андрей Александрович, бюджет 800-1 млн на поиск и доводку. Могу рассчитывать на Х3 Е83 бензин с рядной шестёркой? рест или дорест неважно
ДЭКС : Думаю, что это реально. Их много и шанс найти есть. Другое дело, что среди этого "много" на автору 95% либо требуют ремонта коробки, либо капитального ремонта двигателя, либо неоправдано большой кучи из разных мелочей, но на большую сумму. Тем не менее, готовы поискать.
Здравствуйте! А что по дизелю 3л?Есть шанс найти достойный вариант Х3 Е83 с таким мотором,какой нужен бюджет?Спасибо.

Вопрос: Такие машины только энтузиасты будут покупать, а для нормальной эксплуатации с выездом за город, частыми поездками по Мск такая авто не годится.
Зачем ломать себе голову, когда есть каршеринг, который закрывает очень много вопросов по парковкам, налогам,страховкам,то?
Немного лирики от себя, тк тоже смотрел Ниссан лиф и у знакомого есть опыт эксплуатации такой авто.
У нас в семье 2 машины, супруга работает на удалёнке и офис в центре, поэтому туда ни на какой машине сунуться нельзя, даже не смотря, что у нас на одной машине резидентное разрешение соседнего района было и инвалидное разрешение, когда одну машину сменил, то даже резидентное разрешение не стал делать, тк ездить в центр города в рабочее время дольше чем на автобусе или метро, а инвалидное не использую, тк и так хватает в городе инвалидов на машинах от миллиона и выше, не хочется карму портить.
Я на своей машине езжу на работу у нас своя парковка, а так все рядом платное, а не было бы парковки, тоже бы только на метро/каршеринге и на машине по работе езжу за пределы садового и ставлю на парковку по 40 рублей, а внутри садового - каршеринг, а супруга на джипе детей со школы заберёт, да туда сюда в пределах района поездит, не было бы второй авто, освоила бы каршеринг или ездила бы на такси.
Продолжаю мысли на тему электро.
Сейчас очень много курьеров самозанятых в службах доставки, они все гоняют на таких ведрах, где мне кажется цена авто тысяч 50, а стоимость обслуживания исчезающие мала и если бы дешевый правый электроруль подходил бы под критерии реально дешевой и везде паркуемся авто, то все бы или почти все они ездили на электро, тк пробеги курьеров по району в день это как раз 100 км не более.
Сам работаю в большой транспортной компании и понимаю о чем говорю, касательно работы курьеров и их пробегов.

Вопрос: Вопрос: Андрей Александрович, что вы думаете о целесообразности покупки авто с электродвигателем для использования в Москве? стоит ли нулевой налог и бесплатные парковки рискам, связанным с батареями и другими новшествами таких машин? есть ли будущее у электромобилей?
ДЭКС: Я не вижу пока реальных автомобилей, которые можно купить.

Как раз пока выгоднее покупать такие авто в маленьких городах и проживая в частном доме. Есть возможность зарядки и пробеги до 150 км в день. В Москве это проблема.., во первых нужен сбыт топлива, и не до Электромобилей зарядка которых 50-70 руб за 150 км. И удобства в городе из-за недостатка лишнего пространства . То что было уже занято платными парковками. Из реального выбора левого руля есть только Ниссан Лиф американец 2012-2015. Но 90% людей используют правый руль. Выбора больше пробеги меньше цена намного ниже. Там и выбор моделей больше. По обслуживанию , с телефона можно увидеть ошибку. Ломаться нечему . ТО -нет. Ходовая обычная и надежная. Диски и колодки случать очень долго.