Какой автомобиль выбрать
В данном разделе Горячей линии собраны ответы на вопросы о том, какую подержанную машину лучше выбрать. Вы можете задать онлайн вопрос и получить консультацию эксперта по выбору авто с пробегом.
Увидел сообщение, отреагирую и на него.
Так получилось, что у меня во владении 3,5 г. Ф15 (который долго висит в продаже на Авторынке, от чего я совершенно не страдаю) и 2,5 г – вот этот Кайен. Обе машины – «барабан» по комплектации, на Кайене только адаптивная подвеска из наворотов.
Скажу так – берите, что первое найдете в достойном состоянии и по душе. Бояться Кайена не стоит. На моем опыте он пока что оказался совсем чуть-чуть капризнее – 2 раза менял замки дверей (глючат и при движении щелкают туда-сюда, это раздражает). Цена вопроса – около 18 тыс р в профильном сервисе.
Сервисы есть вполне демократичные по ценам. Проверял я машину у дилера, так захотел продавец. Хуже отношения я в жизни не видел – такое ощущение, что с владельцем ржавой шестерки общаются. Сказали, что «это не интересная машина, тк там нет никаких действительно Поршевских опций и это просто Туарэг в кузове Порше». В профильном нормальном сервисе, и не одном, сказали, что это как раз лучший вариант, если хочешь иметь минимум проблем в обслуживании. Макан с таким же мотором проблем доставляет больше, тк там робот и более капризная раздатка.
Замки - фамильная болячка почти во всех поколениях, но это не дорого. Подвеска крепкая. Кузов качественный. Мотор, как и многие дизели, со временем начинает потеть и течь, но обычно их катают до очень больших пробегов, только тогда они уже начинают действительно сильно течь и требовать переуплотнения. В развале бывают течи, это болячка известная и решаемая. Коробка – одна из самых надежных. Редуктора крепкие. Раздатки могут досадить, но в целом все ремонтируется и все как у других сопоставимых авто. Подвеска покрепче, чем у БМВ. Многое подходит от Туарега, но не все. Пружины, например, подошли только оригинальные – 50 тыс р за пару. Но это скорее исключение. И ходит это потом все хорошо. В сравнении с БМВ еще подороже оказывается подбор шин – тк родные диски на Кайен чаще всего крупнее, и чуть труднее найти хорошие диски.
В БМВ чуть нежнее подвеска, стойки стабилизаторов (правда, копеечные) по сути расходник. В остальном у меня пока (ттт) ничего не ломалось. Неоригинала поболее. Но в целом все сопоставимо.
По ощущениям – Ф15 посовременнее. Кому интересно (мне было интересно) можно поиграться с ISTA (их диагностический софт дилерский, легко скачивается в интернете), понастраивать через биммеркод и копеечный шнур всякие мелкие кодировки вроде цвета подсветки в салоне и режима включения противотуманок (баловство, но для подросших мальчиков пойдет). Есть ограничитель скорости – в городе очень полезная штука, которую в этом поколении Кайена не доустановишь ни за какие деньги.
Рулится БМВ менее точно, но при этом ощущения от вождения более легковые – масса почему-то ощущается меньше. Коробка приятнее – переключает гораздо быстрее, чем на Кайене, там Айсин имеет свойство иногда задумываться и тупить. Звук выхлопа в Порше басистее и благороднее. Салон в БМВ просторнее, удобнее и современнее. Визуально ощущается внутри больше (шире и выше), хотя по цифрам разница минимальная. В Кайене допотопная мультимедиа и катастрофически не хватает всяких удобных ниш для хранения – банально некуда кинуть телефон, кроме как на держатель на дефлекторах. Менее удобная эргономика – мы с женой сначала постоянно задевали ногой переключатель режимов фар, что на БМВ и на предыдущих Мерседесах почти никогда не случалось. Не закрывается из салона багажник – кнопка работает только на открывание. Иногда бывает неудобно при досмотре авто на КПП с особо вредными охранниками, которым трудно нажать кнопку в самом багажнике. 2 небольших подстаканника, маленький бардачок, маленькие зеркала, хуже обзорность. В БМВ все в этом плане более функциональное, но и менее эстетичное, более «кондовое». Качество сборки салона хуже ощутимо, в Кайене в этом плане тактильно и визуально все очень качественно и никаких сверчков. Музыка базовая в Кайене ощутимо лучше, чем оная в БМВ. То же могу сказать про кресла – в базовых БМВшных очень сильно не хватает боковой поддержки, базовые Порше лучше. Но при этом в БМВ все при желании очень легко доустанавливается и рынок дооснащения очень большой.
По совокупности качеств машины сопоставимые. БМВ ощущается как хорошая повседневная спортивная одежда – в чем-то попроще, но при этом очень удобная и со своей харизмой. Кайен – скорее как костюм. Это красивая качественная дорогая вещь и ты это качество и породу ощущаешь, но в каких-то мелочах иногда оказывается менее удобным.
Для семейных нужд БМВ чуть больше подходит. Но у меня жена забрала Кайен, потому что красивый) с учетом того у Кайена более интеллигентная какая-то аура и на нем в целом меньше хочется гонять, меня вполне устраивает такой расклад. В любом случае, багажник там хороший и в отличие от БМВ еще и задний ряд двигается взад-вперед на салазках. Барахло для двух маленьких детей (самокаты и тд) туда легко влезает. Сзади между двумя креслами с изофиксами сидеть теснее, но тоже можно.
И это в любом случае все уже достаточно тонкие нюансы. Так или иначе, машины обе очень универсальные и на все случаи жизни. Когда с женой меняемся машинами, каждый от вождения другого авто также получает удовольствие. Не прогадаете в любом раскладе, главное хороший найти и не ставить слишком жестких критериев по комплектации/цвету/чтобы муха ни разу не сидела.
13.11.2026|Порш Кайен.
Вопрос: Около недели назад одноклубник задавал вопрос, сможете ли Вы выкрутить свечи накала на Кайен 2015 года. Я так понимаю, что пробег у него приличный. Как выкрутились свечи, какое состояние двигателя?. Интересуюсь потому, что сейчас выбираю между F15 и дизельным Кайен 12-15 годов. Кайен нравится запредельно. Если у Вас опыт проверок и обслуживания Кайен. Есть ли проблемы, стоит ли бояться возраста, пробега и затрат?
ДЭКС: Проверили. Свечи вышли на удивление легко, подход к свечам отличый. Состояние автомобиля, как у нового. На том же дизеле на Q7 смогли добраться только до 3 свечей. Сколько мы проверяли дизельных Кайен, сильно изношенных не видели. В плане надёжности машина удивительная. Все продумано, материалы лучшие из лучших. А уж как она едет, надо почувствовать. Сложностей в ТО нет. Ломается крайне редко. Надо сильно постараться. Думаю, что можно смело покупать 12 года, а тем более 15 и помнить, что для такого автомобиля возраст не помеха. Если китайский автомобиль, это отлично украшенный перьями шатер на песке, то Кайен, это каменный дом на века.
Так получилось, что у меня во владении 3,5 г. Ф15 (который долго висит в продаже на Авторынке, от чего я совершенно не страдаю) и 2,5 г – вот этот Кайен. Обе машины – «барабан» по комплектации, на Кайене только адаптивная подвеска из наворотов.
Скажу так – берите, что первое найдете в достойном состоянии и по душе. Бояться Кайена не стоит. На моем опыте он пока что оказался совсем чуть-чуть капризнее – 2 раза менял замки дверей (глючат и при движении щелкают туда-сюда, это раздражает). Цена вопроса – около 18 тыс р в профильном сервисе.
Сервисы есть вполне демократичные по ценам. Проверял я машину у дилера, так захотел продавец. Хуже отношения я в жизни не видел – такое ощущение, что с владельцем ржавой шестерки общаются. Сказали, что «это не интересная машина, тк там нет никаких действительно Поршевских опций и это просто Туарэг в кузове Порше». В профильном нормальном сервисе, и не одном, сказали, что это как раз лучший вариант, если хочешь иметь минимум проблем в обслуживании. Макан с таким же мотором проблем доставляет больше, тк там робот и более капризная раздатка.
Замки - фамильная болячка почти во всех поколениях, но это не дорого. Подвеска крепкая. Кузов качественный. Мотор, как и многие дизели, со временем начинает потеть и течь, но обычно их катают до очень больших пробегов, только тогда они уже начинают действительно сильно течь и требовать переуплотнения. В развале бывают течи, это болячка известная и решаемая. Коробка – одна из самых надежных. Редуктора крепкие. Раздатки могут досадить, но в целом все ремонтируется и все как у других сопоставимых авто. Подвеска покрепче, чем у БМВ. Многое подходит от Туарега, но не все. Пружины, например, подошли только оригинальные – 50 тыс р за пару. Но это скорее исключение. И ходит это потом все хорошо. В сравнении с БМВ еще подороже оказывается подбор шин – тк родные диски на Кайен чаще всего крупнее, и чуть труднее найти хорошие диски.
В БМВ чуть нежнее подвеска, стойки стабилизаторов (правда, копеечные) по сути расходник. В остальном у меня пока (ттт) ничего не ломалось. Неоригинала поболее. Но в целом все сопоставимо.
По ощущениям – Ф15 посовременнее. Кому интересно (мне было интересно) можно поиграться с ISTA (их диагностический софт дилерский, легко скачивается в интернете), понастраивать через биммеркод и копеечный шнур всякие мелкие кодировки вроде цвета подсветки в салоне и режима включения противотуманок (баловство, но для подросших мальчиков пойдет). Есть ограничитель скорости – в городе очень полезная штука, которую в этом поколении Кайена не доустановишь ни за какие деньги.
Рулится БМВ менее точно, но при этом ощущения от вождения более легковые – масса почему-то ощущается меньше. Коробка приятнее – переключает гораздо быстрее, чем на Кайене, там Айсин имеет свойство иногда задумываться и тупить. Звук выхлопа в Порше басистее и благороднее. Салон в БМВ просторнее, удобнее и современнее. Визуально ощущается внутри больше (шире и выше), хотя по цифрам разница минимальная. В Кайене допотопная мультимедиа и катастрофически не хватает всяких удобных ниш для хранения – банально некуда кинуть телефон, кроме как на держатель на дефлекторах. Менее удобная эргономика – мы с женой сначала постоянно задевали ногой переключатель режимов фар, что на БМВ и на предыдущих Мерседесах почти никогда не случалось. Не закрывается из салона багажник – кнопка работает только на открывание. Иногда бывает неудобно при досмотре авто на КПП с особо вредными охранниками, которым трудно нажать кнопку в самом багажнике. 2 небольших подстаканника, маленький бардачок, маленькие зеркала, хуже обзорность. В БМВ все в этом плане более функциональное, но и менее эстетичное, более «кондовое». Качество сборки салона хуже ощутимо, в Кайене в этом плане тактильно и визуально все очень качественно и никаких сверчков. Музыка базовая в Кайене ощутимо лучше, чем оная в БМВ. То же могу сказать про кресла – в базовых БМВшных очень сильно не хватает боковой поддержки, базовые Порше лучше. Но при этом в БМВ все при желании очень легко доустанавливается и рынок дооснащения очень большой.
По совокупности качеств машины сопоставимые. БМВ ощущается как хорошая повседневная спортивная одежда – в чем-то попроще, но при этом очень удобная и со своей харизмой. Кайен – скорее как костюм. Это красивая качественная дорогая вещь и ты это качество и породу ощущаешь, но в каких-то мелочах иногда оказывается менее удобным.
Для семейных нужд БМВ чуть больше подходит. Но у меня жена забрала Кайен, потому что красивый) с учетом того у Кайена более интеллигентная какая-то аура и на нем в целом меньше хочется гонять, меня вполне устраивает такой расклад. В любом случае, багажник там хороший и в отличие от БМВ еще и задний ряд двигается взад-вперед на салазках. Барахло для двух маленьких детей (самокаты и тд) туда легко влезает. Сзади между двумя креслами с изофиксами сидеть теснее, но тоже можно.
И это в любом случае все уже достаточно тонкие нюансы. Так или иначе, машины обе очень универсальные и на все случаи жизни. Когда с женой меняемся машинами, каждый от вождения другого авто также получает удовольствие. Не прогадаете в любом раскладе, главное хороший найти и не ставить слишком жестких критериев по комплектации/цвету/чтобы муха ни разу не сидела.
13.11.2026|Порш Кайен.
Вопрос: Около недели назад одноклубник задавал вопрос, сможете ли Вы выкрутить свечи накала на Кайен 2015 года. Я так понимаю, что пробег у него приличный. Как выкрутились свечи, какое состояние двигателя?. Интересуюсь потому, что сейчас выбираю между F15 и дизельным Кайен 12-15 годов. Кайен нравится запредельно. Если у Вас опыт проверок и обслуживания Кайен. Есть ли проблемы, стоит ли бояться возраста, пробега и затрат?
ДЭКС: Проверили. Свечи вышли на удивление легко, подход к свечам отличый. Состояние автомобиля, как у нового. На том же дизеле на Q7 смогли добраться только до 3 свечей. Сколько мы проверяли дизельных Кайен, сильно изношенных не видели. В плане надёжности машина удивительная. Все продумано, материалы лучшие из лучших. А уж как она едет, надо почувствовать. Сложностей в ТО нет. Ломается крайне редко. Надо сильно постараться. Думаю, что можно смело покупать 12 года, а тем более 15 и помнить, что для такого автомобиля возраст не помеха. Если китайский автомобиль, это отлично украшенный перьями шатер на песке, то Кайен, это каменный дом на века.
Спасибо.
Андрей Александрович, добрый вечер. А какие авто стоят внимания в бюджете 3,5млн , бензин, не важно седан или паркетник?
Камри, Х-трейл, Кашкай, Аутлендер, Мазда 6.
Андрей Александрович, а хороший кашкай за 2-2,2 можно найти? И сильно ли он будет отличаться от Хонда СРВ V? Оба на вариаторе и мотор 2 литра. Также интересует аутлендер, но 2.4 мотор. Что лучше по критериям цена/качество/год выпуска.
На этот вопрос сложно ответить однозначно. Все три автомбиля могут иметь разные комплектации и происхождение. Тот же СРВ 5 может быть из США и с двигателем 1,5 литра. При этом он будет иметь очень привлекательно цену и...
Читать далее
Читать далее
Получается из bmw старой школы актуальных моделей, остаются только базовые заднеприводные трёшки g20 318d и 320d, где нет заморочек с хдрайвом... Благо выбор есть, но это чисто летний вариант или южных регионов, для ценителей классики. И второй авто дизельный тигуан или кодиак, кроссовер для семейных поездок зимой. Получается даже логичнее, чем например покупка одного g05 в семью
На мой взгляд, есть ещё более логичный вариант - F15, последний из магикан племени "настоящий БМВ" на долго и на все случаи жизни.
Андрей Александрович! Сегодня утром проверяли два Монжаро, которые я сам нашел по автору и заказал удалённую диагностику. Мастер сказал по телефону, что что я могу обратится к Вам, чтобы Вы дали оценку их состоянию и посоветовали стоит ли покупать и если да, то какой из них. Уж больно сладкая цена. Один 23 года предлагают за 2,3 миллиона, а другой 22 года вообще за 2. Эксплуатировать будут в регионе 400 км. от Москвы. По первому автотека зеленая, а второй был в маленькой аварии. Заранее спасибо.
По первому, который 23 года зеленый с пробегом 58 тысяч. Машина была в аварии с заменой переднего крыла, капота и бампера. Кузовной ремонт качественный. По ходовой есть недостатки (не буду перечислять). Устранить можно за...
Читать далее
Читать далее
В бюджете 5 млн что бы выбрали ф15, ф16, g01 , g02 все дизеля и почему ?
Я уже прошёл через этот выбор. Если бы сейчас была возможность найти F15, F16 в том сстянии, в каком я нашёл G02, я бы выбрал их, но это очень маловероятно. Сейчас понимаю, что G01, G02 по размерам очень незначительно меньше от F15, F16, но при этом найти их в отличном состоянии за эти деньги гораздо реальнее.
Андрей Александрович, добрый день.
Возможно ли найти дизельный авто для отца-пенсионера в пределах 2 млн рублей?
Из приоритетов - большой багажник, ездит только на дачу, пробег трассовый.
Если нет - то сколько нужно добавить?
Возможно ли найти дизельный авто для отца-пенсионера в пределах 2 млн рублей?
Из приоритетов - большой багажник, ездит только на дачу, пробег трассовый.
Если нет - то сколько нужно добавить?
Найти хороший дизель до 2х млн очень сложно. Дизель, как осетрина, должен быть только первой свежести. Есть Зафира на Авторынке. Если не подходит, то стоит поискать F25 2х литровым дизелем или Е70. Как не крути, но дизеля БМВ оказались очень живучими. Не плохой вариант Паджеро спорт.
04.09.2026 19:47:51|Покупка Тойота Прадо 120
Вопрос: Добрый вечер , я отездил на Тойота Прадо 120 4 л. бензин порядка 14 лет, продал , просто надоел, хотелось что нибудь по современнее , купил Audi Q7 3.0 AT, ооочень сложная авто. Что посоветуете купить "надежного друга" , как Тойота Прадо 120 для поездок на рыбалку ?
ДЭКС : Смотря какой бюджет?
Спасибо за ответ , 4-5 мл.
Вопрос: Добрый вечер , я отездил на Тойота Прадо 120 4 л. бензин порядка 14 лет, продал , просто надоел, хотелось что нибудь по современнее , купил Audi Q7 3.0 AT, ооочень сложная авто. Что посоветуете купить "надежного друга" , как Тойота Прадо 120 для поездок на рыбалку ?
ДЭКС : Смотря какой бюджет?
Спасибо за ответ , 4-5 мл.
Как Прадо по надёжности не получится, но с таким бюджетом оптимально было бы купить Хонду Пилот, если бы их было можно найти, но их очень мало в продаже. Гораздо реальнее купить F15 дизель. С таки бюджетом можно найти отличный и тогда он будет служить не хуже Прадо, зато комфорт гораздо выше.
Андрей Александрович, добрый вечер!
Подскажите, пожалуйста, по выбору недорогого авто
На 1-2 года, чтобы продать не с сильным падением. Дальше менять, если нет смысла держать.
Мск
Развозить с утра по району двоих детей школа/сад, и на парковку до следующего утра. Не задний привод хочется. Для управляемости (это субъективное)
Ну и экспл расходы не великие.
Возможно, что есть варианты за 4-5млн, с условно никакими эксплуатационными расходами. Но порог входа великоват.
Вопрос - где при такой картинке будет лежать нижняя граница вариантов?
П. С. Что такое эксплуатация есть понимание, но оторван от ситуации с доступностью и ценами на запчасти и ремонт.
С уважением, Сергей
Подскажите, пожалуйста, по выбору недорогого авто
На 1-2 года, чтобы продать не с сильным падением. Дальше менять, если нет смысла держать.
Мск
Развозить с утра по району двоих детей школа/сад, и на парковку до следующего утра. Не задний привод хочется. Для управляемости (это субъективное)
Ну и экспл расходы не великие.
Возможно, что есть варианты за 4-5млн, с условно никакими эксплуатационными расходами. Но порог входа великоват.
Вопрос - где при такой картинке будет лежать нижняя граница вариантов?
П. С. Что такое эксплуатация есть понимание, но оторван от ситуации с доступностью и ценами на запчасти и ремонт.
С уважением, Сергей
Тигуан, РАВ4, G01/G02, XC60. Диапазон, который Вы назвали 4-5 млн.
Андрей Александрович, добрый день!
Какой полноприводный, дизельный внедорожник, кроссовер сейчас можно найти в очень хорошем или просто хорошем состоянии в бюджете 4 000 000 руб?
спасибо,
Александр.
Какой полноприводный, дизельный внедорожник, кроссовер сейчас можно найти в очень хорошем или просто хорошем состоянии в бюджете 4 000 000 руб?
спасибо,
Александр.
Тигуан, ХС60 и чуть дороже G01.
Вопросы 1 - 10 из 8885
Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 | След. | Конец
