Текущие вопросы

Вопрос: Добрый день, Андрей Александрович!
Если позволите, дам информацию, вдруг кто-то ищет неприхотливый авто до 850 тыс. руб.
Собираюсь продавать Сузуки SX4, 1.6, белый хетч на АКПП, 2013 г.в., приобретенный с полной диагностикой в ДЭКС в далеком 2019 году и все это время там же обслуживавшийся. Текущий пробег 220 тыс км, авто имеет дефекты по кузову, но вполне живой и еще надежно послужит. Готовы на полную диагностику. Если кому – то интересно, пожалуйста,  vasilievoe@ya.ru
Благодарю!

Вопрос: Да не вопрос. Тоже самое, кстати, можно написать про почти любой бюджетный автомобиль. Вот про любой.
А про ресурс мерседеса, типа что  он больше чем у Рено, я чего то не понял? Или мне расскажут сказку что мерседесы миллионники (ага)), а Рено (и прочие бюджетники) 200 тыс км и на свалку? Да те же Солярисы в такси по 350т.км это как? И это не лёгкий трассовый пробег. А потом их продают уже в частное пользование. Дай бог столько мерсу пройти, особенно которые с алюсил/никасиловым покрытием в цилиндрах двигателя, ремонт которого под 1.300.000 р сейчас стоит.
Владельцы китайцев, на сколько я понял, в подавляющем большинстве своём, искренне не понимают за что критикуют их выбор. Они просто ездят на свежем автомобиле.

Интернет полон абсолютно любой информации, как достоверной, так и откровенных фейков. Прежде чем писать что-то, основывая свое мнение на информации найденной на просторах необъятного интернета, перепроверяйте информацию в уважаемых источниках, поговорите с людьми, которые профессионально занимаются капиталкой, в том числе моторов Мерседес, и получите сосвсем иную картину.

Вопрос: Вопрос: Андрей Александрович, добрый день. Посоветуйте, пожалуйста. Глядя на рынок и цены на новые и б\у авто понимаю, что лучше в ближайшее время не будет - "светит" нам в основной массе или свежий ВАЗ или китаец. Задумался: а не купить ли Рено Дастер в хорошем состоянии на механике и с атмосферным мотором 2.0 на полном приводе - насколько я понимаю, таких много в свое время брали дачники и выбор в общем то пока есть. Можно ли эту машину рассматривать в периоде эксплуатации лет на 5-7, если найти в хорошем состоянии? Понимаю, что и ресурс у нее не как у Мерседеса, и безопасности нет, но она простая на простых агрегатах, а это, во время, когда не до жиру, самое то. Примерно какую сумму нужно иметь , чтобы найти такой Дастер в хорошем состоянии? (не важен ни год, ни пробег, ни рестайлинги - лишь бы состояние было хорошее).


-
Да не вопрос. Тоже самое, кстати, можно написать про почти любой бюджетный автомобиль. Вот про любой.
А про ресурс мерседеса, типа что  он больше чем у Рено, я чего то не понял? Или мне расскажут сказку что мерседесы миллионники (ага)), а Рено (и прочие бюджетники) 200 тыс км и на свалку? Да те же Солярисы в такси по 350т.км это как? И это не лёгкий трассовый пробег. А потом их продают уже в частное пользование. Дай бог столько мерсу пройти, особенно которые с алюсил/никасиловым покрытием в цилиндрах двигателя, ремонт которого под 1.300.000 р сейчас стоит.
Владельцы китайцев, на сколько я понял, в подавляющем большинстве своём, искренне не понимают за что критикуют их выбор. Они просто ездят на свежем автомобиле.

Вопрос: Добрый день! Поделюсь информацией. Буквально на днях родственнику приехал VW китайской сборки (аналог Джетты). Простенькая машина с 1.5л атмосферником и набором опций: всякие подогревы, парктроники, жк панель и всякое такое. Пару дней все хорошо было, но тут ударил мороз -25 и машина не завелась. Причем аккум в порядке, но стартер не крутит. При повороте ключа есть один щелчок включения реле и тишина. Поизучав форумы, нашли информацию, что смазки в этих машинах используются других стандартов и нижняя граница по температуре -15. Через пару дней температура повысилась до -5 и машина завелась как ни в чем не бывало. В сервисе порекомендовали перебрать стартер с заменой смазки. Ну и масло в двигателе сменить, вдруг там минералка. Сразу отмечу, что большое ТО с заменой всего и вся планировалось после постановки на учет.
Вот такая история. Думаю это не последняя особенность китайского немца)))) Но машинка радует, будем наблюдать.

Вопрос: Андрей Александрович, добрый день!
По поводу теста, по всей видимости речь шла об этой статье:
https://monzaauto.ru/company/blog/lyubitelyam-bmw-iz-kitaya-posveshchaetsya/
С уважением, Николай.

Я не поклонник ни БМВ ни китайского автопрома, а простой инженер. Статья эта - шлак какой-то, поток сознания автора без конкретики, кроме чисел про толщину лкп. Но и эти данные вызывают не то что сомнения, а скорее рвотный рефлекс!

Вопрос: Добрый день, Андрей Александрович,
ради интереса недавно зашел в автосалон.  Посмотрел новые Li L9, БМВ Х7 и Мерседес GLS. Не увидел, что Li L9 стал конкурентом Х7 и GLS. У немцев, как была чопорность, так и осталась, возможно, чуть сгладили. У Li L9 видно азиатские корни. Салон у немцев на высоте, экраны + кнопки + дерево и т.п. и т.д. Li L9 449 л.с. разгон 0-100 км/ч: 5,3 секунды, BMW X7 xDrive40i 381 л.с. Разгон 0-100 км/ч: 5,8 с., GLS 381 л.с. 6,1 с. Как видим в разгоне преимущества нет, если возьмем авто с одинаковыми л.с. Естественно, что китайский автопром сильно подтянулся. Но немецкий премиум, остался премиумом. Считаю ажиотаж вокруг китайский авто очень сильно преувеличен.
Естественно, мое мнение субъективно, на истину не претендую.

Вопрос: Андрей Александрович, добрый день!
По поводу теста, по всей видимости речь шла об этой статье:
https://monzaauto.ru/company/blog/lyubitelyam-bmw-iz-kitaya-posveshchaetsya/
С уважением, Николай.

Вопрос: Добрый день. Вы как то отвечали здесь на вопрос об авто пожилых автодолгожителях и в числе прочих кажется написали о ауди а4., можно узнать какой кузов с каким мотором вы имели ввиду?

Вопрос: Нет ничего удивительно, что для разных стран разные авто собираются по-разному - для арабов одно, для собственного внутреннего рынка другое, на экспорт в разные страны третье, а на заводах в других странах четвёртое, поскольку везде разные требования по законодательству к сертификации и допуску авто на дороги и еще много всякого.
Посмотрите крайнее видео сравнения китайской БМВ и европейской - какая разница в конструктиве обоих авто, из-за чего у этих авто разное поведение и ощущения от поездок, а главное не затронут вопрос безопасности, существует ли разница в безопасности у разных сборок и какова она? Когда-то много лет назад Авторевю испытывало в краш-тесте бюджетный Хундай Солярис питерской сборки и такую же  модель авто, но другой, по-моему родной корейской сборки и результаты краш-теста были не в пользу нашей сборки, а представитель компании Хундай не смог объяснить почему же так вышло. Уже потом, само собой негласно, довелось узнать причину этого - разный конструктив авто, а именно экономия на качестве кузовной стали в авто отечественной сборки по сравнению с корейской.