Текущие вопросы

Вопрос: Здравствуйте, Андрей Александрович! Скажите пожалуйста, реально ли в бюджет 4.5млн найти что то похожее, но со спорт пакетом (м обвес, м салон и тд)???

Вопрос: Вы про масло разговоры не любите, но все таки. Для малообьемных турбированных двигателей сейчас часто производителем рекомендуется масло 0-20.  В частности для китайского хайландера. Но в допусках есть и 5-30. Есть мнение (конспирологическое), что рекомендации использовать 0-20 связано в первую очередь с экологией, а для двигателя такое жидкое не очень.  Мастер на Тойотовском сервисе рекомендует лить 5-30 «если планируешь ездить долго».
Куда податься ?:)

Вопрос: У таких авто как правило гигантские пробеги и соответствующая эксплуатация, такие машины покупают чтобы ездить очень и очень много, а потом когда такое авто основательно укатают, а это до 5 лет максимум,  их выставляют на продажу, нередко целыми партиями. При этом визуально по кузову и салону авто может быть в около идеальном состоянии, пробег нарисуют какой нужно, цена хорошая, можно неплохо погреть руки, у нас такое любят.  
Особняком стоит сама газовая система питания таких авто - не исключено, что на неё будет крайне проблематично найти запчасти в случае поломки и вообще отремонтировать, поскольку это может быть система исключительно для рынка определённых стран или страны.

Вопрос: Добрый день! Андрей Александрович, можно ли рассматривать к покупке шкоду октавию с заводским ГБО?.. Их последнее время стали часто предлагать перегонщики, самый главный вопрос можно ли ее в наших реалиях грамотно обслужить?

Вопрос: Продолжение моей истории. На эвакуаторе отвёз машину в сервис Смирнова. При осмотре снизу оказалось, что ко всему прочему, выдавило задний сальник коленвала. Стоимость только за сальник с работой предварительно 120 тысяч. А ещё решать проблему с системой вентиляции. Пока цену не назвали. Похоже надо менять клапанную крышку. Она неразборная. В вашем сервисе это будет стоить дешевле?

Вопрос: Какая-то путаница с этой чисткой :(

Скорлупой грецкого ореха впускной коллектор не чистят. Коллектор можно снять и нормально помыть - ультразвуком, химией или еще чем-то.
Производитель в TIS предлагает два варианта - "моечной установкой высокого давления" и "универсальным очистителем".

А вот каналы в блоке (впускные каналы головки блока цилиндров) чистят именно скорлупой грецкого ореха.
Для каналов чистка именно скорлупой грецкого ореха прописана в TIS, других вариантов производитель не предлагает.

Вот ссылка на инструкцию от производителя для F15, переведена на русский (нужна регистрация): https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/f15-x5-xdrive30d-sav/repair-manuals/11-engine/11-12-cylinder-head-with-lid/1VnXoVAus0

Лично у меня коллектор был сильно грязный, каналы в блоке - умеренно грязные (см. фото https://allwebs.ru/image/11.d15I28).
Поэтому решили 10 тысяч не тратить и их не трогать, помыли только коллектор.


А в ДЭКС как чистят каналы в блоке?

Вопрос: Какая-то путаница с этой чисткой :(

Скорлупой грецкого ореха впускной коллектор не чистят. Коллектор можно снять и нормально помыть - ультразвуком, химией или еще чем-то.
Производитель в TIS предлагает два варианта - "моечной установкой высокого давления" и "универсальным очистителем".

А вот каналы в блоке (впускные каналы головки блока цилиндров) чистят именно скорлупой грецкого ореха.
Для каналов чистка именно скорлупой грецкого ореха прописана в TIS, других вариантов производитель не предлагает.

Вот ссылка на инструкцию от производителя для F15, переведена на русский (нужна регистрация): https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/f15-x5-xdrive30d-sav/repair-manuals/11-engine/11-12-cylinder-head-with-lid/1VnXoVAus0

Лично у меня коллектор был сильно грязный, каналы в блоке - умеренно грязные (см. фото https://allwebs.ru/image/11.d15I28).
Поэтому решили 10 тысяч не тратить и их не трогать, помыли только коллектор.

Вопрос: Владел Х3 F25. Два года назад решил поменять на Монжаро. Первые впечатления были очень положительные. Быстрый, комфортный, хорошо рулится, много асистентов. Сейчас пробег уже 64 тысячи. Отношение изменилось. Просто перечислю недостатки. Краска отбивается очень быстро. Машина потеряла вид от кучи сколов. Расход топлива в городе около 15 литров. По трассе 8-9. Поломки: подшипник ступицы дважды, стартер, замок двери  и привод дворников. Глюки электроники раз 5, из которых одна очень серьёзная. Прошлось менять блок. Коробка вообще живёт своей жизнью. Пинается и часто даёт резкий старт, когда надо медленно тронутся. Перепрошивка помогает на месяц и все заново. Офицальный сервис, это особая головная боль для сильных духом.  Денег отдал за два года больше, чем за Х3 за 6 лет.

Вопрос: Знакомый продаёт 2х летний, Монжаро с пробегом 20 тысяч. Один хозяин, ездила жена с детьми. Машина в идиале. У меня два вопроса, стоит ли менять 10 летний Хайлендер на Монжаро и обслуживает ли ДЭКС такие машины.