Горячая линия

Вопрос: Могу посоветовать сервис РЖТ на Рижской. Простой сервис по Порше без пафоса и с адекватным ценником.

Если чтото серьезное или нужна консультация по какой-то очень специфической проблеме - прекрасно в этих машинах разбирается Владимир Маркин (КайСервис на Обручева), но он не из дешёвых

Вопрос: Я в ДЭКСе, но у иногда  ездил в отпуск в Воронеж и там тоже помогли пару раз.

Вопрос: Коллеги, а где вы обслуживали свои Порши?

Вопрос: Вопрос: Добрый день! Бюджет 2 - 2,5 млн (это прям максимум). Реально ли найти кроссовер с автоматом в хорошем состоянии и какие варианты? Опыта вождения ноль, первая машина



А может Chery Tiggo 4. Новый.  

Вопрос: 22.08.2025 14:15:08|Про двигатели Кайен
Вопрос: На самом деле не совсем лишено оснований такое мнение. Когда искал Кай 2го поколения, погрузился в вопрос. Самые надежные движки - те, что аналогичные Туарегу и другим ВАГ - 3 литра дизель и 3,6 бензин. Но бытует мнение среди ценителей - что это уже не Порше. Мало опций , не едет - и тд.  Примерно так меня пытался отговорить сотрудник ОД, где проверял свой перед покупкой - "Что там проверять и зачем вообще эту машину брать - это же Туарег, ничего интересного". Для меня это было лучшей рекомендацией...
Кстати, Порше - одни из немногих дилеров кто предлагает эндоскоп при проверке авто. Это о чем-то говорит. В основном это касается 4.8 мотора. С другой стороны - он вполне себе гильзуется, и после этого получаешь авто с динамикой, звуком и кучей разной степени полезности мулек жирной комплектации. Есть еще 4.2 дизель, но он очень редкий. Я лично взял "барабан" 3 литра и не жалею

22.08.2025 12:39:38|Кайенн 2/3 поколение
Вопрос: У Кайенов в двигателях вместо обычного хона по чугуну, применяется покрытие типа никасил./алюсил или типа того. Я бы даже в подарок не взял машину с такой технологией. Это задиры, по непонятной причине, и дорогой ремонт. Вот только не помню, это только в бензиновых или в дизельных тоже так сделано.
ДЭКС : Я считаю, что качество двигателей надо оценивать только по тому, сколько они обычно проходят, а не по рассуждения на основании инфмации из интернета. А ходят эти двигатели от 350 и выше и какая при этом на хрен разница, что нанесено на стенки цилиндра.
ДЭКС : Для тех, кому Кайен 3 литра не Порше, есть свои дороги по жизни и я стараюсь туда не заходить.

То, что Порше предлагает эндоскоп, еще не говорит о том, что эндоскопист по результатам вынесет правдивый вердикт и о чем-то не умолчит

Вопрос: Продал второй тур с пробегом 550, расхода масла 0, вибраций 0 и тянул так, что намного более свежий F15 249 л.с. так не едет. Следующий за 2 года отмотал еще 100 без расхода.  А звук их исправного дизеля на хх такой, что до сих пор уши скучают. N57 так не умеет стрекотать, хотя тоже урчит приятно. Если есть деньги на второй Кайен, надо брать пока они есть.

Вопрос: На самом деле не совсем лишено оснований такое мнение. Когда искал Кай 2го поколения, погрузился в вопрос. Самые надежные движки - те, что аналогичные Туарегу и другим ВАГ - 3 литра дизель и 3,6 бензин. Но бытует мнение среди ценителей - что это уже не Порше. Мало опций , не едет - и тд.  Примерно так меня пытался отговорить сотрудник ОД, где проверял свой перед покупкой - "Что там проверять и зачем вообще эту машину брать - это же Туарег, ничего интересного". Для меня это было лучшей рекомендацией...
Кстати, Порше - одни из немногих дилеров кто предлагает эндоскоп при проверке авто. Это о чем-то говорит. В основном это касается 4.8 мотора. С другой стороны - он вполне себе гильзуется, и после этого получаешь авто с динамикой, звуком и кучей разной степени полезности мулек жирной комплектации. Есть еще 4.2 дизель, но он очень редкий. Я лично взял "барабан" 3 литра и не жалею

22.08.2025 12:39:38|Кайенн 2/3 поколение
Вопрос: У Кайенов в двигателях вместо обычного хона по чугуну, применяется покрытие типа никасил./алюсил или типа того. Я бы даже в подарок не взял машину с такой технологией. Это гарантированно задиры, по непонятной причине, и дорогой ремонт. Вот только не помню, это только в бензиновых или в дизельных тоже так сделано.
ДЭКС : Я считаю, что качество двигателей надо оценивать только по тому, сколько они обычно проходят, а не по рассуждения на основании инфмации из интернета. А ходят эти двигатели от 350 и выше и какая при этом на хрен разница, что нанесено на стенки цилиндра.

Вопрос: У Кайенов в двигателях вместо обычного хона по чугуну, применяется покрытие типа никасил./алюсил или типа того. Я бы даже в подарок не взял машину с такой технологией. Это гарантированно задиры, по непонятной причине, и дорогой ремонт. Вот только не помню, это только в бензиновых или в дизельных тоже так сделано.