Горячая линия

Вопрос: 31.03.2026 21:27:02|Х5 и цепь ГРМ
Вопрос: В отношении немецких машин всегда придерживался дексовского подхода - менять по регламенту и не кроить на обслуживании, ибо читать горячую линию начал с 2000-х годов.
Регламент предписывает менять на 200ткм - значит менять, предписывает демпфер коленвала менять на 60ткм - меняем, предписано масло в АКПП менять каждые 60ткм - не предписано,но рекомендовано - меняем вместе с поддоном.
Первый Х5 Е70 взял у А.А. с пробегом 140ткм, на 200.000 поменял цепь, всё сопутствующее и вкладыши коленвала.
На Х5 F15 поменял на 180.000 все тоже самое.
На G05 дорестайлинге менял все по регламенту.
Сейчас на G05 рестайлинг - меняю все по регламенту, да - больно, да - кусается.
Везде 3,0D.

Закончатся деньги - пересяду на Калину, начинал с Жигулей классики, руки до сих пор помнят где блок предохранителей, куда сунуть отвертку, если не схватывает и как вытащить стартер….

ps - Кстати по впечатлению от разных машин - G05 только пособраннее, чем E70, в остальном везде одно и тоже, только добавили китайских дисплеев и китайские кнопочки…
ДЭКС : И цена очень завышена.

Пересел с E70 40d на G05 40I, мне показалось что E70 пособраннее чем G05, возможно потому что я в нем пересобрал весь салон с проклейкой антискрипом и на кочках он был как мячик, а на трассе шел как утюг, G05 даже на пневме в режиме спорт не дает хорошей стойки на высоких скоростях.
Е70  ужасно стал скрипучим со временем - рекомендую прям всем перебрать салон спроклейкой своими руками)

Вопрос: В моем случае реально руль смещен, относительно сиденья и это хорошо ощущается при длительных поездках. Машина не была в ДТП. Хочется услышать мнение владельцев ТЛК 200 по этому поводу.

Вопрос: Я описывал ранее свой случай с заменой цепей на m57 в Bobmotors и заодно спросил про n57 f15 и его болячки про валы/вкладыши и цепи . Мастео рекомендует на двигателях 249 лс менять ближе к 200 тыс км и забыть еще тыщ на 200 км про эту тему. Работа и запчасти летом стоили порядка 240 тыс р.  При чем износ цепей/мотора у 3d 249 лс говорит всегда выше чем у 3d 218 лс и с 218 лс двигатели/цепи живут без проблем гораздо дольше чем 249 и на 218 можно без замен и 300 проехать.

Вопрос: В отношении немецких машин всегда придерживался дексовского подхода - менять по регламенту и не кроить на обслуживании, ибо читать горячую линию начал с 2000-х годов.
Регламент предписывает менять на 200ткм - значит менять, предписывает демпфер коленвала менять на 60ткм - меняем, предписано масло в АКПП менять каждые 60ткм - не предписано,но рекомендовано - меняем вместе с поддоном.
Первый Х5 Е70 взял у А.А. с пробегом 140ткм, на 200.000 поменял цепь, всё сопутствующее и вкладыши коленвала.
На Х5 F15 поменял на 180.000 все тоже самое.
На G05 дорестайлинге менял все по регламенту.
Сейчас на G05 рестайлинг - меняю все по регламенту, да - больно, да - кусается.
Везде 3,0D.

Закончатся деньги - пересяду на Калину, начинал с Жигулей классики, руки до сих пор помнят где блок предохранителей, куда сунуть отвертку, если не схватывает и как вытащить стартер….

ps - Кстати по впечатлению от разных машин - G05 только пособраннее, чем E70, в остальном везде одно и тоже, только добавили китайских дисплеев и китайские кнопочки…

Вопрос: Подскажите, на Вернадского какие-то работы еще проводите?
Пытался сегодня дважды дозвониться, но никто не отвечает.
Уже есть понимание хоть пирмерное, когда в Катане сможете принимать клиентов?

Андрей Александрович,
а как с полной диагностикой перед покупкой?
Нахожусь в процессе самостоятельного подбора авто. В этом случае требуется оперативная возможность согласования даты и времени.
Куда планировать? Кому звонить?  Спасибо

Вопрос: Андрей Александрович, добрый день!
Подскажите, на Вернадского какие-то работы еще проводите? Хотел подъехать на диагностику ходовой и проверку/дозаправку кондиционера (перестал холодить) на xc70. Как всегда машина выдает сюрпризы в самое неподходящее время.
Пытался сегодня дважды дозвониться, но никто не отвечает.
Уже есть понимание хоть пирмерное, когда в Катане сможете принимать клиентов?

Вопрос: Не раз ездил на этом авто, никакого смещения руля относительно водительского кресла не заметил, можно посмотреть в сети фото этого места и там так же не видно, чтобы руль был смещён относительно сиденья водителя вправо. Руль на ТЛК 200 находится ровно посередине водительского кресла, как и на всех остальных авто за крайне редким исключением.  Может у вас были какие-то манипуляции с авто? Описанное вами встречал лишь один раз на отечественном авто.
Спина может болеть из-за неудобных кресел и посадки, как их не настраивай, хотя на ТЛК у них весьма хороший диапазон с электрорегулировками, что впрочем может никак не помочь, если у вас есть такая особенность организма, очень индивидуальная штука, особенно для рослых людей. Именно поэтому некоторые меняют себе кресла от других моделей и марок, например от БМВ, где есть великолепный комфортный салон на ряде моделей.

Вопрос: Добрый день! В данный момент владею Lexus rx200t 2016 года. Подбирали его тоже через Вас. Подскажите, на что есть смысл менять это авто? Тоже кроссовер, не старше 5 лет, в этом же классе. По бюджету 5-6 млн.  

Вопрос: Добрый день, А. А.
На сайте катаны ответа не нашел, поэтому вопрос - услуга по перетяжке салона, о которой Вы упомянули - это будет "тема" ДЭКСА?  Если да, то можно немного подробнее. Что за мастер, цены и т.д.
С уважением