Горячая линия

Вопрос: Эти машины были простыми и достаточно надёжными, но поскольку они бюджетные, по возрасту и пробегам в подавляющем большинстве их уже укатали в металлолом. На них стояли механические одометры, которые может скрутить любой и смотреть на него на авто, которым минимум 14 лет, не имеет никакого смысла. Немало Акцентов было в такси во всех регионах.
Кузова живут долго только в сухих и тёплых краях, а в регионах типа Москвы и Питера эти авто давно уже сгнили целиком и на дорогах их осталось очень мало. Так же закисает и гниёт различный крепёж.
Поэтому покупать такое авто в возрасте 15-20 лет плохая идея, тем более приведённые цены, это уровень новой Лады Гранта и выше.

Вопрос: А. А., доброго дня. В продаже имеются достаточно много Акцентов производства ТагАЗ. Машина очень надежная и простая, причем сделана из отличного металла, кузова не ржавеют десятилетиями, агрегаты вообще условно вечные. Запчасти любые, и дешевле , чем на ВАЗ.Цена на такие машины выпуска 2007... 2010 гг с пробегами до 50 т составляет 1... 1,5 млн. Как вы считаете, разумна ли такая цена? Будет ли адекватной такая покупка на долгий срок?

Вопрос: 16.10.2026 13:10:30|Акция по тормозам.
Вопрос: Скажите, когда лучше делать, до зимы или после?
ДЭКС : Опасность от подклинивания суппортов больше угрожает зимой, как из-за возможного заноса при торможении, так и с точки зрения того, что при подклинивании диски разогреваются, а зимой при попадания снега трескаются. Если делали акцию весной, то сейчас это лишнее, а вот если не делали, то самое время.

У меня на Королле летом перекосило суппорт левый задний, а началось все со звуков скрежетания, из-за чего подъело колодку до металла. Причина перекоса, видимо, коррозия скобочек, машине 14 лет, хотя пробег мал, сейчас 101 т.км. При зачистке этих скобок ситуация нормализуется

Вопрос: Стоимость качественной, именно качественной, окраски в наше время знакомо?
Потеря времени при каждых окрасах?
Разноцветная машина, по результату ( почти всегда) если цвет не черный?
Вопросы о причинах перекрасов  не беру в расчет, это не существенно.

Нет денег на такие действия, еще можно принять. Отрицание очевидных плюсов по защите кузова от грубых моек, пескоструя, царапин и т д - довольно сомнительный аргумент

Вопрос: Такие сетки бывают разные по конструкции и месту установки. Если всё сделано грамотно и по месту, то толк от них есть и нет никаких проблем с обдувом и охлаждением в любое время года. При частой езде и быстрой езде по трассе такие сетки собирают немало насекомых и прочего, что летит с дороги. Так же это защита от мелких камней и асфальтовой крошки.
Всё это существенно влияет на целостность сот радиаторов и на уровень их загрязнения, но конечно полностью не защищает от того количества грязи и пыли с наших дорог, поэтому промывать пакеты-кассеты из радиаторов всё равно нужно, пусть и ощутимо реже, тем более что процедура это непростая и недешевая.

Вопрос: Андрей Александрович! Заинтересовало это предложение
https://auto.ru/cars/used/sale/voyah/free/1123321765-a2282947/

Какие подводные камни могут быть?  С одной стороны пробег всего 100 километров, то есть машина новая, а с другой ей уже скоро 5 лет.

Вопрос: Скажите, когда лучше делать, до зимы или после?

Вопрос: Там стоит кассета радиаторов, первый радиатор от кондиционера.
Стоит примерно 15 тыс, если пробьете не проблема поменять, зато кондей будет в жару хорошо холодить. Все эти сетки это мертвому припарк и, лучше раз в год помыть радиаторы, чтобы все хорошо все охлаждалось.
Также к бесполезному отношу оклейку кузова пленками и нанесение керамики. Это все полный бред от безграмотности. Лучшу уж раз в год перекрасить один два элемента, в наших условиях без этого никуда.

Вопрос: Андрей Александрович, здравствуйте!
X5 F15 3.0D установлена сетка перед радиатором за "ноздрями". Есть мнение, что она в значительной мере уменьшает объём и силу потока воздуха, особенно в пробках, вызывает перегрев и т.д.  Так ли это? В качестве защиты от мелкого мусора работает. Но с завода её не ставят.