Горячая линия

Вопрос: Возникают ли в вашем сервисе какие то дополнительные сложности в обслуживании, ремонте, а главное, с получением запчастей на автомобили из Китая, в том числе и других марок, но сделанных в Китае?

Вопрос:
28.07.2026 21:50:55|Китайские не китайцы...
Вопрос: Добрый вечер, лет 20 читаю вас с огромным интересом и решил поделиться своим опытом...
Итак.вот в ноябре купил до нового утиля почти новый рав 4 китайского производства, это по комплектации адвентуре плюс, почти все есть кроме подогревов руля и лобовикаполный аналог , когда гнал его из Владивостока, видел по пути сотни автовозов везущих в европейскую часть, как думаете какие авто ? Докладываю, это ауди , бмв, мб, фв, Шкода, Тойота, мазда, Хонда и почти все это китайского производства, вот своих китайских брендов почти не везут, еще много киа и Хендэ, то есть народ своими деньгами прямо голосует против китайцев и АвтоВАЗа.. Авто было сентябрь 22 года, реально в состоянии нового, с пробегом 31500 км, за 3,12 с чем то миллиона, пробег виден был только по обгоревшему глушителю на замене масел во Владивостоке, сам гнал его оттуда 9 суток на северо запад, из китайского там только акб варта и резина Иокогама мейн ин чина, на агрегатах везде шильды Тойота Япония иди денсо, даже на жгутах проводки штрих коды такие же. Он два литра мотор м20а_fks полный привод, и неожиданный плюс в настоящее время штатный бензин 92, т.к цикл миллера с геометрической степенью сжатия 13, а реальная меньше 10 и комбинированный вспрыск. Да и вариатор с первой передачей на шестернях директ шифт. В дороге не выключая мотор в мороз спал на купленном матрасе, авто доволен, едет нормально, особенно понравилось валить 180км/ч под сотни камер  по дороге без номеров с обклеенной мордой , пока наездил 20000км, у меня с опытом с, 81 года и пробегом на разных авто под 2000000 км никаких вопросов не возникло, только мешают все эти ненужные плюшки типа автосвета, электросиденья, старт стопа и адаптивного круиза, но уже пристрелялся...


Абсолютно такие же впечатления от китайского Хайландера. Впечатлен. Пересел с Прадо. Правда, на Прадо накатал 350 тыс без особых проблем и продолжает катать сын. Как поведет себя Хайландер - посмотрим.

Вопрос: По раву. Я бы в двиг m20a_fks поостерегся лить 92. Если 95, и то, наверно, с натяжкой. Это уже не то, что старый всеядный 2zr-fe

Вопрос: Добрый вечер, лет 20 читаю вас с огромным интересом и решил поделиться своим опытом...
Итак.вот в ноябре купил до нового утиля почти новый рав 4 китайского производства, это по комплектации адвентуре плюс, почти все есть кроме подогревов руля и лобовикаполный аналог , когда гнал его из Владивостока, видел по пути сотни автовозов везущих в европейскую часть, как думаете какие авто ? Докладываю, это ауди , бмв, мб, фв, Шкода, Тойота, мазда, Хонда и почти все это китайского производства, вот своих китайских брендов почти не везут, еще много киа и Хендэ, то есть народ своими деньгами прямо голосует против китайцев и АвтоВАЗа.. Авто было сентябрь 22 года, реально в состоянии нового, с пробегом 31500 км, за 3,12 с чем то миллиона, пробег виден был только по обгоревшему глушителю на замене масел во Владивостоке, сам гнал его оттуда 9 суток на северо запад, из китайского там только акб варта и резина Иокогама мейн ин чина, на агрегатах везде шильды Тойота Япония иди денсо, даже на жгутах проводки штрих коды такие же. Он два литра мотор м20а_fks полный привод, и неожиданный плюс в настоящее время штатный бензин 92, т.к цикл миллера с геометрической степенью сжатия 13, а реальная меньше 10 и комбинированный вспрыск. Да и вариатор с первой передачей на шестернях директ шифт. В дороге не выключая мотор в мороз спал на купленном матрасе, авто доволен, едет нормально, особенно понравилось валить 180км/ч под сотни камер  по дороге без номеров с обклеенной мордой , пока наездил 20000км, у меня с опытом с, 81 года и пробегом на разных авто под 2000000 км никаких вопросов не возникло, только мешают все эти ненужные плюшки типа автосвета, электросиденья, старт стопа и адаптивного круиза, но уже пристрелялся...
С уважением, ваш прошлый клиент.

Вопрос: >> В эти деньги да. Но хороший G01 с пробегом до 130 тысяч 18-19 годов можно купить примерно за 4,3-4,5 миллиона. Как вариант, можно оставить F15 себе, если он в хорошем состоянии, а жене купить Лексус 270 или ещё какой-то подобный автомобиль в хорошем состоянии.

Всё так, но есть один момент - женщину, у которой появился вариант сесть в F15, потом уже никак не усадить в Лексус 270, не говоря уже про RAV4 и т. д.

Вопрос: >> По комфорту GLE и Кайен точно не уступят F15, хотя комфорт иной, а Кайен и по надежности не уступит. А вот то, что их в хорошем состоянии можно купить за 4 миллиона, это иллюзия, собственно, как и G01.

В итоге в эти деньги остаются F15, F16 без привязки к году/цвету/комплектации?

Вопрос: Что-то на фоне всей массы разнообразной информации о китайских авто совсем ничего не говорится о их безопасности, а ведь раньше все местами сходили с ума от этого параметра, постоянно ссылаясь на всякие зарубежные рейтинги EuroNCAP и прочие подобные, где проходили испытания авто на ДТП и им выставлялись оценки.
У китайцев вообще нет такой информации по безопасности своих авто продающихся у нас, видимо потому что такие тесты либо отсутствуют ( кто же в Европе или США будет тестировать то, что продают только в Китае), либо китайцы просто не считают нужным информировать русских папуасов о таком. А наши замечательные автожурналисты и уж тем более прикормленные блогеры видимо имеют негласный запрет на освещение этой темы. Эта тема вообще вычеркнута из рассматриваемых свойств автомобиля.
От себя информации по безопасности текущих китайских авто продающихся у нас не имею, знаю что многие сервисы крайне неохотно берут китайцев в работу после ДТП, так как машины фактически одноразовые и после более-менее серьёзного удара восстановить их до работоспособного состояния весьма и весьма проблематично и очень дорого, если вообще возможно в виду огромных трудностей с деталями для восстановления.
А если такая информация у ДЭКС или зала? Было бы интересно узнать.

Вопрос: Есть такой прием у продавцов подержанных машин, перевести фокус внимания с на какую-то не значительную проблему что бы скрыть большую проблему.
Например вам вежливо расскажут о незначительной потертости бампера из за парковки на тесном месте, или необходимости замену масла в двигателе, чтобы отвести внимание от того факта что авто было в 3 авариях и фактически сварено из двух машин.
Так вот китайцы пользуются этим же приемом, он всевозможными опциями и свистоперделками пытаются отвести ваше внимание от очень слабой технической составляющей их автомобиля, их машины не едут, не рулятся, не тормозят, не имеют гарантии, имеют низкую ликвидность и быстро теряют в цене. Зато есть массаж.