Горячая линия

Вопрос: Летом решил поменять масло в раздатке своего G01. Нужно масло с допуском BMW DTF-1 (артикул TF-0870). Оригинальное масло имеет артикул 83 22 2 340 293 (ранее использовался артикул 83 22 0 397 243). Это синтетическая жидкость на основе PAG (Polyalkylene Glycol), разработанная специально для систем xDrive поколений Transfer Case VT25F или VT25G. Должно быть залито 0,75 литра. Купил две бутылки по 0,5. Слили в литровую банку. Масло имело жуткий вид. Залили одну полную банку и половину второй. Потом слитое масло перелил в освободившуюся банку и оно все в ней уместилось. То есть, недодив составил 0,25 литра. Хреь какая-то.

Вопрос: После первого сообщения на эту тему на данном сайте поехал в свой сервис и попросил проверить, сколько масла в раздатке. Слили и оказалось, что его 520 гр, а должно быть 700. В редукторе разница оказалась ещё больше и масло было черным, как смола. Все это на пробеге 43 тысячи.

Вопрос: Добрый день.
Дизельный G05 на пробеге 31.000 стал подергивать колесами на маленькой скорости при парковке. Поменял масло- прошло. Сейчас пробег 46.900 км, сегодня поменял для порядка масло еще раз, хотя симптомов не было. Угол коррекции раздатки 24 градуса. Мастер профильного сервиса сказал, что конечно много, но пока все работает - не принимать поспешных решений. Но расстроен конечно.
Напомните пожалуйста вашу ситуацию. В поиске только нашел, что пришлось заменить.
С уважением, Максим
ДЭКС: Очень большая статистика по этому вопросу говорит, что почти всегда замена масла помогает на некоторое время, но это временная мера. У меня желание ограничиться заменой масла после этого прошло и я поехал в BME, где мне поменяли раздатку на уже отремотированную буквально за 40 минут. Цена вопроса тогда был около 70 тысяч. Расстраиваться не стоит. Такие раздатки, это неизбежное зло моделей BMW G серии.

Машина бесподобная, но такие новости вызывают небольшой осадочек где-то внутри. Даже на очень проблемном W164 (будь проклят тот день, когда я сел за баранку того пылесоса) раздатка прошла 400.000 км до характерного шума.
Ладно, спишем это на высокотехнологичную разработку с запрограммированным износом, иначе нет объяснения

Вопрос: Добрый день.
Дизельный G05 на пробеге 31.000 стал подергивать колесами на маленькой скорости при парковке. Поменял масло- прошло. Сейчас пробег 46.900 км, сегодня поменял для порядка масло еще раз, хотя симптомов не было. Угол коррекции раздатки 24 градуса. Мастер профильного сервиса сказал, что конечно много, но пока все работает - не принимать поспешных решений. Но расстроен конечно.
Напомните пожалуйста вашу ситуацию. В поиске только нашел, что пришлось заменить.
С уважением, Максим

Вопрос: Андрей Александрович, добрый вечер.
Хотел спросить ваше мнение. Тут удивительное дело. Я так долго хотел максимально комфортные сиденья и в G05 как раз именно такие - кожа Мерино, исполнение Individual с ломающимися спинками, вентиляцией, удлиненным валиком под коленом, множеством регулировок. Но я просто не могу в них сидеть - ужасно затекает правое бедро. Я подумал, что жестковат задний правый угол нижней сидушки - сегодня ездил в ателье, снимали обшивку - добавили наполнитель слева и справа на стыке сидушки с боковыми валиками. Там очень мало места для серьезных вмешательств - родные маты, вентиляторы обдува, подогревы. Результат - нулевой, также затекает правое бедро.
Перепробовал за полтора года все возможные сочетания регулировок - результата нет.
Похоже, что анатомия этих сидений и моя личная анатомия тела не совпали. Такая вот ирония судьбы.
В GLC супруги и в Q8 товарища такого нет - практически в любых положениях все в порядке. И вообще ни на каких машинах такого не было. Загадка.
ДЭКС : Это уж точно загадка. Даже не знаю, что это такое.

Добрый день. Докладываю о небольшом эксперименте. Сам спросил - сам ответил, как говорится. Взял у дочки из кукольного домика очень небольшую подушечку и подложил именно в место, которое начинает болеть и затекает. Это место соединения правой бедренной кости и таза - грубо говоря угол. И о чудо - за час с лишним все прекрасно. Ларчик просто открывался…
Выходит, что нижняя сидушка в задней боковой части соединения с боковыми валиками (которые кстати не регулируются в отличие от валиков спинки) жестковата. Я когда позавчера ездил в ателье видел, что там по наполнению. Довольно много пенистого материала, в проблемном месте мастер вырезал родной и вставил более мягкий и объемный войлок. Хотя и родного наполнителя более чем достаточно и все грамотно организовано, на ощупь плотно и мягко. Но сразу предупредил меня и показал, что сверху лежат маты обогрева и вентиляции с очень плотной структурой - вообще не тянутся и сами довольно жесткие, еще и в них встроены вентиляторы. Короче говоря именно в сиденьях с вентиляцией такой нюанс - мастер сказал, что комфортные сиденья без нее существенно мягче.
В остальном претензий по креслам нет - множество настроек, спина вообще не болит, по рукам и ногам идеально. А для меня это обычно проблемой было - или руки немного не достают или ноги.
Как говорится в бочке меда должна быть ложечка дегтя. В общем подложить эту маленькую подушечку не проблема, осталось объяснить дочке ее отсутствие)

Вопрос: Вопрос был не мой, то тоже очень интересуюсь. Как вообще Вы оцениваете такую покупку на фоне других предложений. Почему сами купили Х4, а не Х6. Они ведь торгуются в одном диапазон цен?

Вопрос: Скажите, на сколько рискованно прикуривать автомобиль от другого, если сел аккумулятор?

Вопрос: Аналогичная история: пересел с Туарега НФ на БМВ Ф15 с сиденьями комфорт, ожидал, что все будет в шоколаде в плане комфорта посадки, но с удивлением обнаружил, что, несмотря на 15 регулировок, никак не могу подобрать положение, чтобы и руки лежали на руле без дотягивания в верхней точке и бедро опиралось на удлинитель сиденья (рост 188).
В общем вот мое положение после долгих изысканий:
- сиденье в самое низкое положение;
- передний край сиденья максимально вверх;
- удлинитель сиденья выдвинут максимально.
- руль максимально выдвинут (коаксиально);
- руль в среднем положении по наклону (это важно);
- наклон спинки - более вертикально, чем обычно;
- сиденье отодвинуто в такой степени, что бедро касается удлинителя сиденья, и руки лежат основанием ладони на верхней части руля
Еще я покрыл сиденье чехлом из овчины, это тоже немного помогло.