Горячая линия

Вопрос: Доброго дня.

"Сравнение расхода весьма сомнительное. При скорости 100-105 Вольво получил бы расход до 6л. А вот Монжаро на скорости 170 сожрал бы литров 15. Поэтому надо сравнивать сопоставимую скорость.
Также не уверен в правдивости расхода Вольво, для 170 как-то много. Тесть ездит на такой машине и в дальних поездках на скоростях 130-150 расход 7-8 л.
Сам я в выходные из Питера возвращался на Кодиаке 2л дизель. Всю дорогу на круизе 150, расход 7.3 л. средняя скорость при этом получилась 125. До этого ездил один и топил 180-190, расход 9.7 вышел."

На любом профильном автомобильном ресурсе расход топлива одна из популярных по спорам тем. Даже на одинаковых авто, причем новых изначально, у разных владельцев он существенно может отличаться, так что это тема интересная, но каждый останется в итоге при своем мнение, опираясь на практику. Ну просто лично мне стало понятно что в рамках пдд и без пробок тот же Монжаро без "штанов" из-за топлива не оставит, ну а дизельные авто может еще и на "шубу" сэкономят.

Вопрос: Добрый день, Андрей Александрович и уважаемый форум!

Скажу как владелец F15.
1. Если брать машину на пару лет, то новый Монжаро лучше подержанного F15 (в хорошем состоянии) только в том, что потенциально будет требовать существенно меньше вложений, скорее всего только ТО. На этом плюсы заканчиваются. Т.е. примерно через 3-4 года Монжаро сравняется с F15 по запросам на обслуживание, а в цене потеряет половину. Как итог - Монжаро потерял в цене миллиона 2, F15 отъел на потенциальные ремонты ну пусть даже миллион, при этом в цене может вообще ничего не потерял. Итоговая экономика за F15, удовольствие за рулем в деньги не переводим.
2. С G01 ситуация будет получше, но история примерно та же - потеряет в цене больше, со временем начнет требовать чуть больше по ремонтам, G серия все таки немного сложнее. По итогу по экономике за 3-4 года будет паритет. Но F15 и едет по-другому, и внутри ощущается по другому. Я примерялся к G01 - доплату больше миллиона для пересаживания с F15 не смог принять, просто смысла не увидел. Вот и получается, что если продавать хороший F15, то либо за хорошую цену с минимальной доплатой для пересаживания, либо от большой нужды. Вот и висят они годами, но, скорее всего, это даже радует владельца - повод продолжать ездить на хорошем авто. А вот когда начнутся большие проблемы - вот тогда будет дисконт и прощания...

П.С. Эксплуатирую F15 2015 года с 2023его года, пробег от 110 000 до 155 000 - тьфу-тьфу, но ничего в нем не ломается, только обслуживание и расходники. Жаль нельзя такую новую купить и снова 10 лет беспроблемной эксплуатации получить.

Вопрос: Я автор поста про то, что за хороший F15 дизель 4,2-4,5 млн дорого.

За эти деньги люди покупают или новых китацев (не мой вариант), или уже G01-G02.

Я не просто так заявил про завышенные цены - в январе я проверил F15 40D   2016г. в отличной комплектации с пробегом 200 000 км в ДЭКС - смотрели полностью всё, включая выворачивание свечей и оценку нагара.  

Вердикт - в целом для такого пробега состояние хорошее, для доведения до отличного примерно 300 000 р. нужно.

Продавец хотел 3,9 млн. руб.

Я ему рассказал про диагностику и предложил 3,6 с учётом затрат на ремонт подвески и т.д.

Он отказался, сказал что за 3,5 у него завтра заберут.

Результат - он заявляет что машина в отличном состоянии и продает ее за 4 + - млн руб уже почти 2 года.........

Вопрос: Родственник недавно поехал на юг как раз на Монжаро (семья+автобокс на крышу), из-за проблем с бензином педалировал аккуратно и "привёз" 7.5-8л на сотню 95-го (100-105км/ч) и друг вчера приехал из СПБ на Вольво XC-60 2 поколение, D5- 11л солярки на сотню, ехал 170км/ч по платке, также с семьей. Очень похоже что в режиме ПДД не такой уж конский расход то у китайца, да и дизеля не такие экономичные когда педальку хорошо жать.
А так сравнивать бюджетник с премиумом особого смысла нет, но Вы купили G01 (авто ниже классом), а не 8-10-летний F15. Интересно почему, вопрос без подвоха. Есть же отличные экземпляры как мы видим в наличии и, скорее всего, даже дешевле чем G01.

Сравнение расхода весьма сомнительное. При скорости 100-105 Вольво получил бы расход до 6л. А вот Монжаро на скорости 170 сожрал бы литров 15. Поэтому надо сравнивать сопоставимую скорость.
Также не уверен в правдивости расхода Вольво, для 170 как-то много. Тесть ездит на такой машине и в дальних поездках на скоростях 130-150 расход 7-8 л.
Сам я в выходные из Питера возвращался на Кодиаке 2л дизель. Всю дорогу на круизе 150, расход 7.3 л. средняя скорость при этом получилась 125. До этого ездил один и топил 180-190, расход 9.7 вышел.

Вопрос: Ездил недавно в Геленджик, Mercedes GLS w166, 249 л.с. дизель.  На обратном пути после Ростова-на-Дону лопнул задний пневмобаллон.  Было принято решение добираться до Москвы на скорости не выше 80 км.ч.  Расход по компьютеру получился 6.2 л/100 км.  По дороге к морю на скорости 110-120 было 8.7 л. (на 9 передаче в основном).

Вопрос: На выходных в Карелию туда обратно на g02 3 литра
750 км
Там где нет камер и «серпантина» ехал на все деньги
7.3 - 7.5 расход на сотку. В машине 4 человека
Заправка без очереди, так как там где был Бенза не было ( ну да это так, мелкий бонус)
И еще, почему я не выбрал в свое время  f15 ,?
Так же хотелось свежий авто, с некоторым количеством опций. Ну и езжу часто без пассажиров сзади. Адаптивная подвеска и покороче кузов - дает ощущения несколько другие. Более драйвовые и собранные ну да это дело вкуса.

Вопрос: Вот реальная ситуация https://dzen.ru/a/alUMIAuLRFbTZYIK. К сожалению, это ещё не худший вариант. Часто все ещё хуже.

Вопрос: Я много мотаюсь по городу и области в часы пробок. В таком режиме расход Монжаро был 13-15 литров. Почему G01, а не F15? Пробовал искать, но в отличном состоянии не нашёл. Я на сайте  первый раз, когда почитал сообщения, то хочу сказать то, что F15 легко можно купить в таком состоянии, это иллюзия. Предложений в самом деле много, но это все не то. Вот и купил свежий G01. На этом сайте есть один интересный, но я это увидел поздно. Собственно, G01 тоже отличный BMW.

Вопрос: Доброго дня.


"Знакомый позвонил и рассказал, что на этом сайте обсуждалось, купить ли за 4,5 новый Монжаро или 10 летний F15, поскольку я как раз прошёл через эту ситуацию. Два года назад я продал E70 с пробегом около 300 тысяч и решил купить новый Монжаро. Сразу скажу, автомобиль произвёл на меня очень хорошее впечатление. Но по мере эксплуатации, а проехал я на нем без малого 60 тысяч и постепенно отсутствие породы, какая-то зыбкость в плане надёжности стала вызывать наростающее недовольство. Не буду уходить в подробности, этого полно в сети, но конский расход бензина, быстрая потеря вида салона, плохое лакокрасочое покрытие, постоянные глюки электроники, непредсказуемое поведение коробки, а главное, фактическое отсутсвие гаратийного ремонта, что было для меня основным, привели к тому, что я весной машину продал, потеряв за 2 года 2 миллиона. После этого, я решил купить дизельный G01 и сейчас понимаю, какая огромная разница между/этими автомобилями. Никого не призываю считать мой отзыв объективным. Каждый ощущает автомобиль по своему"

Родственник недавно поехал на юг как раз на Монжаро (семья+автобокс на крышу), из-за проблем с бензином педалировал аккуратно и "привёз" 7.5-8л на сотню 95-го (100-105км/ч) и друг вчера приехал из СПБ на Вольво XC-60 2 поколение, D5- 11л солярки на сотню, ехал 170км/ч по платке, также с семьей. Очень похоже что в режиме ПДД не такой уж конский расход то у китайца, да и дизеля не такие экономичные когда педальку хорошо жать.
А так сравнивать бюджетник с премиумом особого смысла нет, но Вы купили G01 (авто ниже классом), а не 8-10-летний F15. Интересно почему, вопрос без подвоха. Есть же отличные экземпляры как мы видим в наличии и, скорее всего, даже дешевле чем G01.