Вопрос:
Поскольку официальных дилеров как таковых сейчас мало - отечественный автопром и все эти разные китайцы, то цены они действительно заряжают очень немалые. Даже на модели ВАЗа - обычные ТО 15 000 - 20 000 легко и ничего особенного там нет, замена расходников и контроль/проверка того-сего. Серьёзные по меркам дилера ТО, например с заменой ГРМ, ценники вплоть до 100 000 рублей, конечно включая все необходимые детали. Кто не верит может посмотреть данные в сети или позвонить узнать. Естественно качество как и было раньше, сильно пляшет. Как и раньше пишут в счета то, чего никто не делал и так далее.
Поэтому ничего удивительного, что на популярные китайцы рядовое ТО 30-50 тысяч рублей. Кто сталкивался с серьёзным ремонтом китайцев на дилере не по гарантии, скинули бы примеры, там всё очень кучеряво во многом, обычно до или после такого их и скидывают на продажу.
ДЭКС :
Тогда понятно, почему стали приезжать на ремонт и ТО почти новые китайские автомобили. Раньше мы их почти не видели.
