Вопрос:
Возможно я ошибаюсь, но смысл в покупке нового гибрида не вижу. Новый РАВ 4 гибрид цена около 5,8 млн. р., бензин цена около 4,5 млн. р. Т.е. разница не окупится никогда. Только если разгон до 100 км бодрее происходит. Ну а если на данный момент не хочется стоят в очереди на заправку, то надо покупать дизельные авто. Т.к. дизель почти всегда имеется на заправках.
ДЭКС : Я тоже не вижу смысла в гибридах, особенно за такие деньги.
А как же расход бензина ? Как получить расход бензина 4-5 литров в городе ? Другие варианты есть . Тот, кто это не понимает , не знает , что такое мотаться весь день городу все будниили иметь приличные ежедневные пробеги. А насчет дизеля , так это самое дорогое топливо, а его качество сейчас может вызывать сомнения даже при его постоянном наличие , а какие ремонты у дизелей все знают .
Добрый день, Андрей Александрович,
Гибридный авто в среднем экономия бензина по сравнению с ДВС одноклассника, +- 30%. Я так думаю, что гибрид теряет смысл при агрессивном вождении, маленьких годовых пробегах, на трассе и зимой, особенно для регионов с холодной зимой. Обслуживание, у гибридов больше компонентов: батарея, инвертор, система охлаждения батареи, сложная электрика + ДВС. Необходим грамотный автосервис. Вывод, сейчас окупаемость гибрида, очень усреднённо, далеко за 10 лет.
Про диз. авто, очень грубо после 10 лет эксплуатации или 250 т.км. пробега начинают просить пристального внимания. Естественно, что необходимо покупать авто с проверенными диз. двигателями. Пример, по моему мнению, производители у которых есть добротные диз. двигатели - Volkswagen, Мерседес, БМВ, Порш, Ауди, Тойота. Вывод: дизельный двигатель отличный вариант при хорошем, грамотном обслуживании и эксплуатации. Особенно дизель актуален для больших автомобилей.
Мнение является моим личным. В целом я за гибриды, думаю, что когда их будут больше выпускать, они будут дешевле. Остается вопрос в обслуживании.
