Горячая линия

Вопрос: Вы не учли, что на Монджаро за 4,5 миллиона будет гарантия на 100 тысяч пробега.

Вопрос: А 6 цилиндровных рядных дизелей больше никто не делает...
И так совпало что эти дизеля только в ф15 ф16 ставились.
А это лучшие двигатели на земле, все остальное фуфло.

Вопрос: На 350 тысячах там только цепи подлежат замене. Вот отчет о 500 тысячах пробеге на е70 4.8 бензин n62.
https://www.drive2.ru/l/642408636177454663/?ysclid=mqqcsfeuss341168551

Вопрос: Доброе утро. Андрей Александрович, заметил на парковке автомобиля, при повороте руля, нажимая на педаль, она уходит в пол. Приходится нажимать второй раз. Тормозная жидкость максимум. Суппорта сухие. Жидкость Гур ближе к минимуму. При движении прямо, тормозит с первого качка, но или раньше не замечал или сейчас так стало, как-то маловато движение педали.

Вопрос: Вы заправляетесь на лукойле, а вы давно спрашивали паспорт на дизель?
Я сегодня пока ждал слива бензовоза решил почитать, только не тот который висит на стене, а на текущую партию топлива. В общем серы сильно больше чем раньше, а вот смазывающих, меньше.
Даже всеядный двухсотый работает ощутимо жестче.
Теперь собственно вопрос, какими присадками это можно компенсировать? Как вы решаете эту проблему?

Вопрос: Доброго дня! Зря Вы так ... Москву, понятно, снабжают, а вот в "соседней" Твери бОльшая часть заправок просто закрыта. Как-то заправиться можно, но надо охотиться за топливом.

Вопрос: У меня такая же Октавия с таким же двигателем 2010 года. Лить 92 можно, главное не гонять и не крутить двигатель во избежании возможной детонации. Если ездить спокойно и стоять по пробкам, то вред минимальный или отсутствует вовсе.
Единственное что на 92 бензине расход больше, чем на 95 и динамика тоже меняется в худшую сторону, проверял несколько раз, поэтому лучше конечно лить хороший 95, по из-за общего меньшего расхода по деньгам дешевле выходит, чем 92.
Ну и не забывать почаще менять масло в двигателе, как я понимаю если сейчас начнут массово гнать топливо Евро-3 с гораздо большим содержанием серы, антидетонационных присадок и прочего шмурдяка, то вся сажа и нагар от такого топлива будет в первую очередь растворятся в моторном масле, а учитывая что импортное масло сейчас купить тяжело и дорого, то вопрос частой замены отечественных масел, во избежании проблем с двигателем, встанет на одно из первых мест.