Горячая линия

Вопрос: Я правильно понимаю что эта машина 100% не пройдет проверку в декс ???

Вопрос: Вопрос: Откройте пожалуйста ссылку с включенным впн в телеграмм.
https://t.me/vseautotut/51507
Бмв 750 пригнанный из Германии, продается за 5,190 млн.
Отсюда вывод:
2 дня назад вы здесь писали что хороший ф15 из под немца в Германии стоит около 80 тыс евро , это там цена...
Чтобы эту 750 продать здесь за 5190 она должна быть куплена в Германии за пол цены ?
Т. Е. Это биток сваренный их двух, и налакированный заботливыми турецкр-пакистанскими руками ????
ДЭКС : Вообще-то я писал, что хороший F15 в Германии стоит 40 тысяч евро, а не 80. Что касается этого предложения за 5,190, то с учётом всех платежей на привоз такого автомобиля в Германии он получен по разряду "Gescenk", то есть это ситуация, когда машину выгоднее просто бесплатно подарить, чем утилизировать.
-------------------------------------
Он пригнан тогда же, когда и я пригонял себе х7, тогда утиль на 3 литра был 5600рублей и еще работала таможня на белорусского льготника. То есть к цене в Германии с учетом всех доп услуг +800000руб. Получаются те же 40000евро там. Вполне реально. Но легче же на диване про две сваренные половинки рассуждать, чем взять и проверить BMW AIR с того же дивана или взять и пригласить на проверку в Дэкс, к Смирнову или еще в какие уважаемые места...

Вопрос: Откройте пожалуйста ссылку с включенным впн в телеграмм.
https://t.me/vseautotut/51507
Бмв 750 пригнанный из Германии, продается за 5,190 млн.
Отсюда вывод:
2 дня назад вы здесь писали что хороший ф15 из под немца в Германии стоит около 80 тыс евро , это там цена...
Чтобы эту 750 продать здесь за 5190 она должна быть куплена в Германии за пол цены ?
Т. Е. Это биток сваренный их двух, и налакированный заботливыми турецкр-пакистанскими руками ????

Вопрос: К цене покупки в 6,4 млн. надо добавить ещё и обязательные затраты: защитная плёнка, чтобы кузов через несколько месяцев не потерял вид из-за паршивой окраски, защита днища, шумоизоляцию и покупку второго комплекта резины. Таким образом, цена станет 7 миллионов. Через 3-4 года, цена падает до 3-3,5 миллионов. За эти года тяговая батарея потеряет около 30%  ёмкости. Двигатель имеет ресурс примерно 120 тысяч. Так, что и продать не выгодно и не продать глупо. Это типичные стеклянные бусы для глупых аборигенов.

Вопрос:
Добрый вечер, Андрей Александрович! В курсе Вашего мнения о Voyah Free и Audi etron. Немного более тёплых слов удостоился Seres. Скажите, есть на Ваш взгляд достойные "электрички" в плане их надёжности и относительно непроблемной эксплуатации (наличие запчастей, доступного ремонта и т.д.)?

Вопрос: На фоне проблем с бензином, стал продумывать об электричке. Опыт по китайским автомобилям у меня и у друзей был и этот вариант я полностью отметаю. Появился интерес к электричке от Ауди. На вторичке можно купить за 4,5-5 милионов с небольшим пробегом  и в хорошем состоянии. Как Вы оцениваете такой вариант?

Вопрос: На прошлой неделе чистил впускной коллектор на ХС60 дизель от нагара. Пробег 125 тысяч. Нагара было очень много, но тем не менее, проходное отверстие перекрыто не было. Машина конечно ехала совсем иначе и поскольку как раз сжёг полный бак до обычного остатка около 10 литров, расход тоже упал, так как проехал на 50 километров больше. Вопрос, в чем физика такого явления. Я так понимаю, что во впускном коллекторе только воздух. Откуда там нагар, да ещё в таком количестве?