Горячая линия

Вопрос: 2026 17:39:32|Отечественное масло 2
Вопрос: Масло нужно проверять после того, как оно откатало 5-7-10 т.км, тогда сразу будет видно кто лидер, а кто убивает мотор ближе к 10 т.км
ДЭКС : И что по нему будет видно? Даже интересно

Не даром говорят , что бытие , меняет сознание . Кто 5 лет назад, когда все было, думал о нашем масле ? Иномарка это иномарка, нужен хороший бензин и масло одобренное производителем. Отечественное одобрено?
И еще , как только , у нас что то хорошее и качественное становится в разных сферах , все бегут и это  покупают , а затем понижение качества , как правило. Сейчас люди пытаются колхозить и решить нерешаемое , по совету в интернете . Может прокатит, а может и нет. Вы купите иномарку того, у кого все заказ -наряды ТО с заменой масла отечественного производителя ? Выход есть, но последствия могут быть себе дороже .

Вопрос: Всем - здравствовать! О своём решении. Купил в 2008 новую Октавия 1,6 BSE. Очень нравится машина. По мануалу и рекомендации главного инженера у ОД( при покупке машины) было сказано: лить Шелл Ультра 5-40. Так и лью все эти годы. Масло прекрасное! Но, у него одно из самых высоких щелочных чисел. А это значит, что оно лучше многих обладает моющим эффектом! Понимаю, что это условно моющий эффект, но лучше, чем его нет! Поэтому, пытаюсь оставаться на нём! В инете есть таблицы, где указаны у разных масел их щелочные числа и прочее.

Вопрос: Андрей Александрович, здравствуйте!
Опишу как я пришёл к использованию российского масла.
С момента покупки авто не изобретал велосипед и лил оригинальное мерседесовское масло.
В начале 2019 года прочитал на драйве пост, что одноклубник в 274-й мотор, в цэшку, льёт лукойл.
Я на тот момент общался с Дмитрием Прониным, это инженер НАМИ, канал МОНСТРОХОД, задал ему вопрос о возможности и последствиях если применять масло не оригинал, например, отечественного пр-ва. Он ответил, что масла не его профиль, но его соседи, целый отдел в НАМИ занимается маслами, их тестированием и сертификациями, как получит ответ сообщит.
Вот ответ его коллег: если масла одного класса по API, одного допуска, то их характеристики могут отличаться плюс минус на 5%, причём самое дорогое масло не факт, что будет самое лучшее по характеристикам.
Я посчитал, что при таких вводных смысла лить оригинал нет и перешёл на отечественное масло.
На отечественном масле уже больше 100 т.км.  На ТО льют Татнефть Luxe PAO 5W-40
С уважением, Николай.
ДЭКС : Вот было бы интересно раздобыть от специалистов табличку с рекомендациями, в которой будет всего две графы. В одной марка машины, в другой рекомендуемые отечествеое масло. Прошу одноклубников пощуровать среди...
Читать далее

09.07.2026 14:06:30|На спецдопуски не смотрю, подбираю масло по характеристикам...
Вопрос: Здравствуйте!
Нельзя ли по-подробнее раскрыть вопрос. Как это спецдопуски не смотрю, подбираю масло по характеристикам? У меня в инструкции к автомобилю написаны конкретные допуски. Я по этим допускам и подбираю масло. Прямо на канистре написан допуск во его и заливаю. А если не смотреть на допуски то как масло подбирать?
ДЭКС : Вопрос к специалистам из зала?


Если очень коротко то:  

1) Условно все масла всех производителей взаимозаменяемые. Любая синтетика без каких либо последствий может мешаться с синтетикой другого производитель. Аналогично с минералкой и полусинтетикой. Это прописано во всех документах. Вопрос скорее не в качестве самого российского масла, а в человеческом факторе, присутствующем на производстве.  Я не доверяю российским маслам и никогда их не заливал не потому, что от них накроется двигатель, а потому, что те, кто работает на их производстве без проблем могут нарушить технологию  того самого производства, условия хранения и тд и тп...Это Россия и тут может быть все.  Это мы видим по всему, что производят в России...К сожалению...


2)  Т.е. производитель разрабатывает и тестирует новый двигатель с учетом определенных характерискик и целый отдел разрабатывает и утверждает допуски к каждому мотору и гарантирует беспроблемную работу на весь период эксплуатации, а наш условный "Вася" говорит, что это все хрень собачья, мне условный "Смирнов" сказал лить то, что ему приснилось ночью? Ну не бред же?

Вопрос: Масло нужно проверять после того, как оно откатало 5-7-10 т.км, тогда сразу будет видно кто лидер, а кто убивает мотор ближе к 10 т.км

Вопрос: Добрый день!
Тигуан TDI, с 2022 года, когда всё началось, перешел на Лукойл GENESIS ARMORTECH GC 5W-30 , выбирал по допускам, покупаю только на официальном сайте https://ru.lukoil-shop.com/, не дешевое, но уверен в оригинальности + у них есть накопительная скидка.
80+ т.км на нем, меняю раз в 8-10 т.км, зависит от трасса/город, пока проблем нет....

Вопрос: ДЭКС: Вот было бы интересно раздобыть от специалистов табличку с рекомендациями, в которой будет всего две графы. В одной марка машины, в другой рекомендуемые отечествеое масло. Прошу одноклубников пощуровать среди знакомых. Не исключаю, что получаться разночтения, но вторым этапом будем сближать позиции. Чаще всего мотор умирает у эксперимнтаторов, которым кто-то, что-то посоветовал, он поверил, залил и получил проблему. С импортыми маслами сейчас все туманно. Этикетка может быть серьёзной, а внутри казахстанская отработка.

Есть стандарты которым соответствуют масла. SAE(вязкость), ACEA(европейский стандарт), API(американский стандарт), IlSAC(японско-американский стандарт). Это база. Потом идут допуски автопроизводителей VW, BMW, MB, GM, FORD и прочих. Все эти масла соответствуют какому-то стандарту. Поэтому смотрите рекомендацию производителя для вашего мотора и подбирайте аналог соответствующий данному стандарту. Есть масса таблиц где все это расписано.
Я опираюсь на SAE и ACEA.
Вот неплохая статья в которой достаточно подробно раскрыта тема  https://suprotec.ru/suprotek-stati/dopuski-api-acea/ (не реклама супротека, просто наглядно написано)

Вопрос: Уже лет 5 лью разные отечественные масла в разные авто, в основном бюджетного и гольф-класса, проблем нет, с другой стороны и авто часто простые и в возрасте, никаких Евро-6 на них нет и в помине, как и каких-либо сложных двигателей.
Главное на мой взгляд это соответствие масла допускам производителя, частая замена (больше 6000 - 7000 км на одном масле не езжу) и не купить подделку, хотя честно сказать ни разу не встречался с таким, в отличии от популярных импортных моторных масел. Видимо подделка отечественных масел не имеет экономического смысла и заниматься этим невыгодно, поскольку крупные и старые поставщики на это не пойдут + наши производители научились этому эффективно противостоят -  разные коды-наклейки-маркировки, смена дизайна канистр и полиграфии, постоянный контроль документации на партии масел при поставке. Ещё есть возможность купить напрямую через официальные интернет-магазины, в том числе и производителя. На маркетплейсах они тоже официально есть и их можно проверить.
Сейчас возникает другой вопрос, на который нет ответа - как отразится текущая ситуация с НПЗ и нефтепереработке в целом на рынке отечественных масел и не затронет ли оно их качеств и свойств при производстве.

Вопрос: Андрей Александрович, здравствуйте!
Опишу как я пришёл к использованию российского масла.
С момента покупки авто не изобретал велосипед и лил оригинальное мерседесовское масло.
В начале 2019 года прочитал на драйве пост, что одноклубник в 274-й мотор, в цэшку, льёт лукойл.
Я на тот момент общался с Дмитрием Прониным, это инженер НАМИ, канал МОНСТРОХОД, задал ему вопрос о возможности и последствиях если применять масло не оригинал, например, отечественного пр-ва. Он ответил, что масла не его профиль, но его соседи, целый отдел в НАМИ занимается маслами, их тестированием и сертификациями, как получит ответ сообщит.
Вот ответ его коллег: если масла одного класса по API, одного допуска, то их характеристики могут отличаться плюс минус на 5%, причём самое дорогое масло не факт, что будет самое лучшее по характеристикам.
Я посчитал, что при таких вводных смысла лить оригинал нет и перешёл на отечественное масло.
На отечественном масле уже больше 100 т.км.  На ТО льют Татнефть Luxe PAO 5W-40
С уважением, Николай.

Вопрос: Здравствуйте!
Нельзя ли по-подробнее раскрыть вопрос. Как это спецдопуски не смотрю, подбираю масло по характеристикам? У меня в инструкции к автомобилю написаны конкретные допуски. Я по этим допускам и подбираю масло. Прямо на канистре написан допуск во его и заливаю. А если не смотреть на допуски то как масло подбирать?