Горячая линия

Вопрос: Здравствуйте, уважаемый Андрей Александрович! Хотелось бы узнать Ваше мнение о БМВ Х3 F25 3.0D 2014 г. с Авторынка. В частности, интересует практический и технический ресурс, стоимость обслуживания (на текущий момент), возможные предстоящие крупные вложения (цепь, трансмиссия, АКПП, "раздатка", турбина, сажевый ф. и пр.). Одним словом, интересует продолжительность и стоимость владения данным авто и Ваше личное мнение о нем - поскольку он уже ранее приобретался и обслуживался в ДЭКС. Заранее признателен за любой ответ.

ДЭКС: Автомобиль в рабочем состоянии. Есть некоторые моменты, требующие наблюдения, что видно из бланков. Судя по всему, с цепью, трасмиссией, раздаткой и АКПП ничего делать пока не нужно. Только наблюдать. Есть проблемы в ходовой. Их надо устранить. Я бы только почистил коллектор и ЕГРН. Все конечно предугадать и подсчитать трудно. Пробег все таки не малый, но БМВ редко ломаются внезапно.

Спасибо, Андрей Александрович! Тогда хотелось бы уточнить - во сколько обойдется "доводка" данного авто до хорошего состояния в ДЭКС? Ремонт ходовой, чистка коллектора, ЕГРН и пр.? И последующая примерная стоимость владения (с учетом обслуживаниея в ДЭКС) - с учетом ежегодных пробегов около 15 тыс. км?

Вопрос: Машины с авторынка продаются от физлица или от вас?
В текущей экономической ситуации количество банкротств физлиц бьет рекорды. На одном ВБ порядка миллиона поставщиков в зоне риска, причем большая часть строила бизнес на кредитные деньги, которые теперь неоткуда вернуть.
Срок давности по банкротству 3 года.
Вот например трешка бмв на вашем рынке, срочная продажа продавец роняет цену, как понять что он или даже первый собственник не распродает имущество перед банкротством?
Как вы решаете этот вопрос при подборе через вас?

Вопрос: Здравствуйте, уважаемый Андрей Александрович! Хотелось бы узнать Ваше мнение о БМВ Х3 F25 3.0D 2014 г. с Авторынка. В частности, интересует практический и технический ресурс, стоимость обслуживания (на текущий момент), возможные предстоящие крупные вложения (цепь, трансмиссия, АКПП, "раздатка", турбина, сажевый ф. и пр.). Одним словом, интересует продолжительность и стоимость владения данным авто и Ваше личное мнение о нем - поскольку он уже ранее приобретался и обслуживался в ДЭКС. Заранее признателен за любой ответ.

Вопрос: Уважаемый Андрей Александрович!
Благодарю Вас за столь подробный ответ. Я, к сожалению, не очень разбираюсь в том, что происходит в современном автопроме, так на уровне смутных представлений. По специальности я доктор, профессор медицины, и прежде чем обратиться к Вам с вопросом, я признаться, советовался с Ии  что может мне заменить лексус с минимальными потерями в ощущениях.  Я так понял, что в любом случае чего то подобного мне уже не найти.  V6 на современных авто почти нет, комфорт - относительно. Думаю бмв или мерседес в любом случае лучше чем тойота. И как написали ранее 2,5 млн р. Это очень мног.о. И на самом деле мне тоже жалко отдавать за авто такие деньги.  Но какие варианты? Ии сказал, что Мазда сх5 ближе к рх по ощущениям чем Рав. Но Рав надежнее.  У меня в семье уже два Рав 4 подобранных через Декс. 2002 г. - перешел к сыну, 2010 у жены. Первый весь ржавенький но ездит более менее. Если есть какой то альтернативный вариант в этом бюджете, буду Вам признателен за Ваш совет.  Если нет , то просто последую Вашим рекомендациям. По сути мне не важно паркетник это или нет.  Меня просто интересует авто с которым будет просто и надежно и более мене комфортно в перспективе 10-15 лет.  Как было с Лексусом.  Пробеги у меня небольшие.  За время я наездил около ста тысяч км - сейчас пробег на нем 206000. Еще раз благодарю за Ваш труд и Ваше внимательное отношение !

Вопрос: Я бы предложил автору сообщения поискать на замену rx300 следующие вартанты с бюджетом 2,5...чтоб не сильно терять в комфорте

Из японцев Ниссан Мурано, Инфинити qx50 или mazda cx-9
Из немцев х3 f25 или glk
Из шведов хс90 первого поколения

Как-то так, наверно...не знаю, подойдут ли
..

Вопрос: А.А. Спору нет, что Тойоты надежны и ликвидны. Но все же они сильно переоценены. На примере гибридов. Та же Мазда СХ-50 по сути РАФ 4. У нее двигатель от РАФ 4, гибридная установка РАФ 4, коробка РАФ 4. Да ее собирают на том же заводе, что и Короллу. В остальном РАФ 4 сливает СХ-50 во всем. Дизайне, качеству материалов салона, оснащению, дополнительных опциях...При этом цена +- одинаковая.

Вопрос: Про Рав4 за 2,5 таких годов 14-15. Вроде бы, да, дороговато. Хс90 куда приятнее за эти деньги. Но!!! Представьте, что у вас зп, как у большинства, около 100 в месяц. Вряд ли вы при этом потянете Вольво в содержании  даже если и на обмен возьмете. Должно быть хотя бы 200-250. А Рав или Кашкай можно и со 100-120 рублями в месяц потянуть

Вопрос: Такие цены на б/у Тойоты у нас сложились за десятилетия с момента их массового появления на рынке  с 90-ых годов, когда Тойота завоевала себе кусок рынка своими б/у авто, а потом и новыми авто, официально продававшимися на авторынке.
С тех пор у определённых фанатов этой марки, которые постоянно покупают себе такие авто, пошло своё понимание что это за авто, которые никогда не ломаются, ездят очень долго и много без проблем, имеют высочайшую ликвидность и вообще для них чуть ли не лучшая марка для нашей страны. Доля правды в этом есть по определённым моделям в своём классе, но это не оправдывает мало чем объяснимое ценообразование на модели Тойоты на рынке б/у в сравнении с другими марками, особенно если сравнивать всё это комплексно по всем потребительским характеристикам авто.
Возможно Андрей Александрович может дать этому свое объяснение почему так.

Вопрос: Доброго дня.

Рав4 ,14-15 года за 2.5млн это, конечно, полный атас. Еще и с хорошей, действительно, машины. На авторынке вон БМВ за 2.8 свежее, с пробегом до 100, дизельная, полноприводная, в родном окрасе - адекватно и при это машина! (с безопасностью, шумкой, управляемостью). А маркетинговый продукт столько не стоит, вон Кашкай-практически аналог, можно за 1.6 взять почти новый и 10 лет он спокойно отбегает и даже больше. Ухоженный и с хорошей диагностикой 90-к за 2 стоял..А рафовладельцы, очень похоже, не хотят со своими колесницами расставаться)

Лично у меня Рава не было, но были Икстрейл и ГрандВитара (оба 2.4-2.5л на автоматах), ездить на них не хотелось уже через пару месяцев, до РХ им как до Луны. Там огромная пропасть между машинами, а дауншифтить можно за гораздо меньший бюджет.