Вопрос:
Андрей Александрович, добрый вечер.
Недавно обсуждали тему чистки впускного коллектора на дизельном BMW, вы предоставляли видео где видно как из коллектора сыпется целая года черного нагара. Вопрос: а в каком состоянии были впускные каналы на голове, вы что-то с ними делаете, ведь нагар же до самых клапанов идет скорее всего, или я ошибаюсь?
ДЭКС: Длиня канала от от стыковочной площадки головки с выпускным коллекторов не большое. На БМВ это примерно 30мм. Поскольку нагар очень прочный и жёсткий, очистить его удаётся только механтческими инструмами. У нас их несколько. Все отлично очищается до блеска без повреждения каналов. Потом все высасывается или выдувается высоким давлением воздуха. Это наиболее реальный и действенный способ без той экзотики, которую тут постонно рекламирует один человек. Он мне так надоел своей скорлупой, что я заблокировал его сообщения.
Мне в ДЭКС на дизельном G05 летом чистили впускной коллектор со снятием. На холодном старте 5 секунд дергались обороты. После чистки все прошло. Скорлупа - это танцы с бубном, сказочки а-ля очистка двигателя водородом, димексидом и т.п. Если на черную сковородку с пригоревшими макаронами и томатами вылить пол бутылки Фейри из Веллабаджо с Велларибо и болтать пол дня - то ничего не произойдет никогда. Без механической очистки обычной губочкой она так и будет в нагаре.
