Вопрос

ДЭКС: Долгое время наша страна жила в режиме, когда переводя автомобильные понятия в гастрономические, можно было в спортивном костюме прийти в дорогой ресторан, рыгнуть и попросить шаурму и кружку пива. Это время прошло и разделение на классы в автомобильном мире стремительно сформировалось. Времена дешевых машин высокого класса в преклонном возрасте и в отличном состоянии из под немецких старушек и старичков, закончилось. Такие машины с внутреннего рынка по "приемлемым", для безработных и студентов ценам, ушли в историю. Сейчас все приходит к тому, что если появится в дорогом ресторане с вопросом, сколько у Вас стоит рюмка коньяка и бутерброд с икрой, неприлично. Я хорошо помню выражение лица владельца Брюссельского владельца автосалона, когда я спросил его, сколько бензина есть Ягуар и в ответ услышал, что людей, которые покупают Ягуар, это обычно не интересует. Абсолютно аналогично с Прадо и РХ. Ваш бюджет позволяет купить их в очень хорошем состоянии, но машины относятся к разряду таких, что сравнение расходов на их ТО проводить просто неприлично. Я понимаю, что в ответ кто-то может сказать, что наши доходы не такие, как в Европе. На это можно сказать что- то среднее между между "по Сеньке и Форд Фокус" и нельзя и рыбку съесть и на Лексусе поездить. И самое главное - надо понять, что такое расходы на обслуживание. Масло и фильтра погоду в бюджете не делают, а разбитый фонарь или рычаг с шаровой на этих машинах ходят очень много, но если поездить по люкам и бордюрам, то замена этого рычага будет равна стоимости полной переборке подвески на Жигулях + банкет в гараже с соседом.