Выбор авто.
Добрый день. Часто читаю ваш сайт. Очень нравится. Ваши оценки и мнения об авто выглядеть достаточно нестандартно и зачастую вразрез с мнением маркетологов и псевдоэкспертов. Бесспорно на фоне многообразия авторынка мерседес и БМВ остаются лидерами сегмента. Вопрос заключается в том, что лучше купить новый автомобиль за 1,7-2,0 млн. Или продержанный Х5 или w164. Лично для меня это действительно трудный выбор, т. к. Мозгами понимаешь, что Х5 не идёт ни в какое сравнение например с новым Тигуаном, но душит проклятая жаба, когда ты понимаешь, что это же новое авто, а это б/у с неизвестным пробегом и непонятным состоянием. Вопрос несколько абстрактный. Скажите есть ли какие-нибудь способы психологически преодолеть этот барьер и сделать выбор в сторону Б/у премиум сегмента нежели нового, но более низкого по классу авто. Спасибо.
Вопрос этот является главной темой сайта, которая никогда не потеряет актуальность. Самоё главное в том, что вопрос абсолютно не однозначный. Объективного ответа без учёта личности конкретного человека просто нет. В своём ощущении "хороши и плохо" правы и те, кто только за новые и те, кто идут на некоторые риск и расходы, чтобы получить "высший класс". Последним часто ещё приходится преодолевать сопротивление некоторых членов семьи. Все это абсолютно естественно.
Попробую ответить, хотя коротко не выйдет. Но сегодня выходной и мерзейшая погода.
Плюсы покупки нового автомобиля всем известны и понятны. В первую очередь это ощущения нового, гарантия и уверенность, что до тебя в машине не накопились чужие проблемы.
У меня не было бы вообще никаких аргументов, если бы речь шла о покупке автомобилей одного класса. Вне сомнений, новый Хундай лучше старого, как и новый Мерседес.
Но почти всегда выбор стоит между новым Хундай или Мерседес с пробегом. (Марки естественно для примера).
Теперь мои аргументы в пользу Мерседеса. Я особо подчеркиваю "мои", так как вопрос подобного выбора никому не даёт право быть истиной в последней инстанции.
В Мерседесе могут быть изношенными агрегаты, есть риск отдельных отказов, но есть и качества, которые не поддаются старению. Для очень многих, в том числе и для меня, важно, что среди этих качеств на порядок более высокий уровень безопасности, комфорта и ощущений при вождении. На втором уровне, это меньшая в относительном исчислении сумма потерь при продаже.
Минусы покупки нового автомобиля в России. Я особо хочу подчеркнуть, что этих минусов вообще нет при покупке, а точнее, при получении машины в лизинг, в странах загнивающего империализма.
1. В первую очередь, это потери в деньгах от начала и до конца владения.
2. Абсолютно иное понятие "гаиантии" и близко не похожее на то издевательство, которое скрывается под этим понятием у нас.
Но главным органом организма, который должен окончательно влиять на решение, является задница. Если поездив час на Хундай, а потом на БМВ Вы не ощутили особой разницы, то Вам прямая дорога в автосалон за новой и никакие советы и аргументы тут не помогут.
