Период владения автомобилем.
Сейчас у многих проблемы с финансами и вполне вероятно, что будет хуже. Как врач, работающий в красной зоне, могу уверенно говорить о том, что на общественном транспорте лучше поставить жирный крест. Из общения с тяжёлыми больными, которые получили приличную дозу вирусов, это чаще всего происходило в метро или автобусе. Был момент, когда я решил ездить на работу на метро, а машину использовать по выходным, но теперь понимаю, что жизнь, как моя, так и семьи, дороже и придётся пользоваться машиной по полной программе. А вот на регулярную замену машины, как я понимаю, рассчитывать трудно.
Отсюда вопрос, как выбрать автомобиль, который ВЫГОДНО, содержать долго. Алексей.
Отсюда вопрос, как выбрать автомобиль, который ВЫГОДНО, содержать долго. Алексей.
Похоже, сейчас это самый актуальный вопрос. Машина становится ещё более необходимым атрибутом жизни, так как обеспечивает не только удобство, но и безопасность.
Строго говоря, любую машину можно содержать долго, вкладывая в неё деньги. Тут на первое место выходит понятие практического ресурса ПР.
А дальше, разберём типовые ситуации, которые влияют на то, какой автомобиль в сегодняшней ситуации стоит планировать на долгий срок, а какой нет.
1. Аварии. Понятное дело, что гарантировать себя от этого нельзя. По большей части, из 100 аварий, серьёзных бывает около 10%. Остальные связаны с ударом средней силы. Типовая ситуация, когда безумный таксист без опыта вьезжает в зад или бок. Чаще всего, это происходит на скоростях 40-60 км/час. На одной машине от такого удара трескается бампер и фара, а на другой происходит смятие кузова вместе с силовыми элементами. Цена вопроса, несмотря на бюджетность самой машины, может быть такой, что машину проще выбросить, так как страховая и сам таксист не покроют и четверти расходов.
2. Машина быстро надоедает. Так чаще всего происходит с машинами, которые "никакие" в плане комфорта и управляемости. Можно конечно дурить себе голову, внушая, что машина нужна только для "доехать" в адрес, но почти всегда к такой машине плавно поднимается скрытое неудовлетворение, которое всегда будит в организме сверчек, повторяющий, что машину пора менять. И наоборот, когда машина не только транспорт, но и средство получения удовольствия от процесса вождения, ей и прощают много и особого желания менять не возникает.
3. Этот пункт я бы полностью привязал к ПР. Причём, важно понять не каков вообще ПР у машины данной марки вообще, а какой остаток ресурса именно на твоём автомобиле.
4. Рыночная цена на данный момент и обозримую перспективу. Если вы понимаете, что ещё год, другой и машину можно будет продать только за копейки, лучше принять решение и продать сейчас, пока она ещё что-то стоит. Если же у Вас старенькая машина, (как пример приведу Октавия тур), которая уже прошла много и спокойно со скромным вложениями приедете ещё столько же, считайте, что вам повезло и тут лучше вспомнить поговорку, что лучшее-враг хорошего.
Буду рад, если и одноклубники поделятся своим мнением по данной теме.
