Дизель или бензин
Уважаемый Андрей Александрович, добрый день. Внимательно слежу за ходом Ваших рассуждений о целесообразности приобретения разных авто в разное время. Это замечательно, что Вы разжевываете многие интересные нюансы. Вооружившись Вашим диалектическим подходом, я попытался проанализировать ситуацию с приобретением БМВ х5 или х3 примерно 04-05 г.г. Берем 3-литровый дизель и трехлитровый бензиновый. Дизель на 200 тыс.дороже. Драйв примерно одинаковый. Если я проезжаю в год 10 тыс. км. (для примера), то трачу на солярку около 20 тыс.рублей. На бензин - около 30 тыс.руб. Разница - 10 тыс. рублей. Сколько лет мне нужно ездить, чтобы окупить эти 200 тыс. Получается, что дизель выгоден тем, кто проезжает много. Но сколько это - много? Более 50 тыс.км. Хорошо - за четыре года окупаем. Однако машине к этому времени - около 10 лет. Надо продавать. Однако Вы сами утверждаете, что дизельную машину надо брать только в отличном состоянии. Кто же поверит, что 10-летний дизель находится в отличном состоянии? Получается, что ее не продать по нормальной цене? Да плюс что ни говори, а бензин есть бензин, никаких проблем ни зимой, ни летом. И в чем тогда выгода или просто смысл в покупке? Поездить год и не больше? Я правильно выстроил логическую цепочку или где-то ошибся? Вопрос интересует меня лично, так как в обозримом будущем хочу приобрести одну из указанных выше марок.<br />
<br />
Ответ: Рассуждения верные. Единственно, с чем я не согласен, ( к Вам это не относится, т.к. рассуждения идут в другую сторону), так это привязка в целесообразности покупки БМВ и расчетов на содержание. Люди, покупающие БМВ, покупают ее, т.к. знают ее плюсы и минусы, но при этом цена топлива в качестве аргумента не должна иметь место. БМВ, это не вполне семейный автомобиль. Он не только возит, но еще и дает удовольствие от процесса вождения, а это стоит денег. Дизельный Х5 едет, как бензиновый с мотором 4,6л, а не 3л. <br />
________________________________________________________<br />
<br />
В свое время при презентации новой на тот момент Е-38, президент БМВ на вопрос о расходе сказал именно так: - Человек, покупающий БМВ не задумывается о расходе!
<br />
Ответ: Рассуждения верные. Единственно, с чем я не согласен, ( к Вам это не относится, т.к. рассуждения идут в другую сторону), так это привязка в целесообразности покупки БМВ и расчетов на содержание. Люди, покупающие БМВ, покупают ее, т.к. знают ее плюсы и минусы, но при этом цена топлива в качестве аргумента не должна иметь место. БМВ, это не вполне семейный автомобиль. Он не только возит, но еще и дает удовольствие от процесса вождения, а это стоит денег. Дизельный Х5 едет, как бензиновый с мотором 4,6л, а не 3л. <br />
________________________________________________________<br />
<br />
В свое время при презентации новой на тот момент Е-38, президент БМВ на вопрос о расходе сказал именно так: - Человек, покупающий БМВ не задумывается о расходе!
Я первый урок на эту тему получил в Брюсселе, где нам удалось найти хороший Мерседес поставленный по трейд-ин в салон Ягуар. С нами общался шеф салона, который явно соответствовал марке Ягуар. Истинный джентльмен. И тут один покупатель из нашей группы спросил, каков расход бензина у Ягуара. Ответ был вежливый, в том плане, что обычно люди интересующиеся Ягуаром, о расходе не думают, но взгляд его договорил остальное, т.е. не хрен с свиным рылом в калашный ряд соваться. Мало денег, покупай Оку и пой песню "Валенки". Это у нас еще остались воспоминания о социальной справедливости, а у них каждое сословие живет по своим возможностям и правилам. Когда на сайте спрашивают о покупке БМВ за " привлекательную цену", я всегда вспоминаю эту историю и хочу подчеркнуть, что такие машины, как БМВ, не для всех. Дешевая БМВ разорит и богатого человека.
