Про F10
Андрей Александрович, день добрый.
Вы неоднократно упоминали, что выбирать F10 с N20 не самая хорошая затея. Если не ошибаюсь, упоминалось, что проблема этого мотора по большей части в ранних сериях агрегатов и неправильном обслуживании. Но если провести комплекс мероприятий по замене проблемных узлов (цепь маслонасоса, грм, vanos и. т.п.) на последние ревизии этих агрегатов, на сумму около 100 т.р, разве не преобразится ли машина в плане надежности?
Ведь по комфорту и удовольствию от вождения конкурентов у нее не много, на мой личный взгляд, конечно.
Спасибо!
Вы неоднократно упоминали, что выбирать F10 с N20 не самая хорошая затея. Если не ошибаюсь, упоминалось, что проблема этого мотора по большей части в ранних сериях агрегатов и неправильном обслуживании. Но если провести комплекс мероприятий по замене проблемных узлов (цепь маслонасоса, грм, vanos и. т.п.) на последние ревизии этих агрегатов, на сумму около 100 т.р, разве не преобразится ли машина в плане надежности?
Ведь по комфорту и удовольствию от вождения конкурентов у нее не много, на мой личный взгляд, конечно.
Спасибо!
БМВ не стоит покупать в изношенном состоянии, а это значит, что покупка не будет дешёвой. Но с другой стороны, купить дорого, а потом ещё затевать ремонт двигателя, это совсем не выгодно. Как не крути, но ездить такая машина будет, но о долголетии и больших ресурсах придётся забыть. С другой стороны, если купить с пробегом около 100 тысяч, то до 200 машина прослужит так или иначе. Согласен, что удовольствия машина дарит много, но это дорогое удовольствие.
