Лексус ГС
03.07.2010 | Lexus GS300 <br />
Вопрос: Собираюсь приобрести Lexus GS300. Год: 2007-2008. Вопрос по стоимости обслуживания в год: сколько это будет примерно и какие возможно будут доп. затраты? На какие подводные камни при покупке стоит внимание обратить?<br />
<br />
ДЭКС: Передаю ответ залу. Сам не знаю. <br />
<br />
Не знаю, насколько актуальна информацию по GS второго поколения. Итак, машина 2000 года, в России с 2006. Сам езжу на ней уже 3 года, расход 14-18 литров по городу, комфортный великолепный, по трассе спокойно можно проехать за день больше 1000 километров почти не устав. Проехал около 60 000, затраты пока были только на подвеску - замена 2 сайлентов и задних стоек + сход-развал. По деньгам уже не помню, дело было два года назад, но что-то совсем скромно, все вместе меньше 20 тысяч. Еще вышел из строя клапан VVT-i, деталька подходит от Тойот с двигателем 1jz, стоит 3500 и замена 2000 кажется. Недавно заезжал на диагностику, надо поменять два рычага в задней подвеске из-за износа сайлентов, обойдется примерно в 14 тысяч. Причем я практически никогда не объезжаю ямы, да и машина эксплуатируется в Сибири. Кстати не завелась всего один раз в морозы -35. Вывод - может, конечно, мне попалась такая машина, но считаю, что Лексус ГС один из самых надежных автомобилей, которые можно представить. На будущее планирую е53 или RX второго поколения. В Лексусе уверен, а вот насчет БМВ - сможет ли она простить мою езду и также быть хорошей "рабочей лошадкой"?
Вопрос: Собираюсь приобрести Lexus GS300. Год: 2007-2008. Вопрос по стоимости обслуживания в год: сколько это будет примерно и какие возможно будут доп. затраты? На какие подводные камни при покупке стоит внимание обратить?<br />
<br />
ДЭКС: Передаю ответ залу. Сам не знаю. <br />
<br />
Не знаю, насколько актуальна информацию по GS второго поколения. Итак, машина 2000 года, в России с 2006. Сам езжу на ней уже 3 года, расход 14-18 литров по городу, комфортный великолепный, по трассе спокойно можно проехать за день больше 1000 километров почти не устав. Проехал около 60 000, затраты пока были только на подвеску - замена 2 сайлентов и задних стоек + сход-развал. По деньгам уже не помню, дело было два года назад, но что-то совсем скромно, все вместе меньше 20 тысяч. Еще вышел из строя клапан VVT-i, деталька подходит от Тойот с двигателем 1jz, стоит 3500 и замена 2000 кажется. Недавно заезжал на диагностику, надо поменять два рычага в задней подвеске из-за износа сайлентов, обойдется примерно в 14 тысяч. Причем я практически никогда не объезжаю ямы, да и машина эксплуатируется в Сибири. Кстати не завелась всего один раз в морозы -35. Вывод - может, конечно, мне попалась такая машина, но считаю, что Лексус ГС один из самых надежных автомобилей, которые можно представить. На будущее планирую е53 или RX второго поколения. В Лексусе уверен, а вот насчет БМВ - сможет ли она простить мою езду и также быть хорошей "рабочей лошадкой"?
Спасибо.
