Вопрос
Андрей Александрович,добрый день!<br />
Знаю ваше отношение к полноприводным седанам,но рискну задать вопрос.<br />
Заинтересовался С-классом в 204 кузове,3 литра. <br />
Попадались ли вам такие,или может быть обслуживаются?<br />
Если да,то в каком,как правило,состоянии они находятся.<br />
Есть подозрение,что достаточная мощность провоцирует гонять.<br />
ДЭКС: Попадались, но вопрос-то в чем. Подозрение здравое.<br />
Вопрос как раз в состоянии попадавшихся экземпляров.Хочу составить представление о примерном соотношении "уктанных" экземпляров к нормальным.<br />
Грубо говоря,если из 10 просмотренных вами экземпляров 7 были в состоянии ниже среднего,вряд ли нужно тратить время,а если 50/50,может и стоит попробовать.<br />
Понятно,что в любом случае,это будет субъективно,но хотя бы будет понятно стоит тратить время на поиск или нет.<br />
Заранее спасибо)<br />
Знаю ваше отношение к полноприводным седанам,но рискну задать вопрос.<br />
Заинтересовался С-классом в 204 кузове,3 литра. <br />
Попадались ли вам такие,или может быть обслуживаются?<br />
Если да,то в каком,как правило,состоянии они находятся.<br />
Есть подозрение,что достаточная мощность провоцирует гонять.<br />
ДЭКС: Попадались, но вопрос-то в чем. Подозрение здравое.<br />
Вопрос как раз в состоянии попадавшихся экземпляров.Хочу составить представление о примерном соотношении "уктанных" экземпляров к нормальным.<br />
Грубо говоря,если из 10 просмотренных вами экземпляров 7 были в состоянии ниже среднего,вряд ли нужно тратить время,а если 50/50,может и стоит попробовать.<br />
Понятно,что в любом случае,это будет субъективно,но хотя бы будет понятно стоит тратить время на поиск или нет.<br />
Заранее спасибо)<br />
Не та это машина, которую просто укатать. Кроме того, нет у нее соответствующего имиджа среди джегитской аудитории. Статистика проверок примерно 50:50, и 50 плохих чаще были не укатанными, а битыми. Очень крепкая бибика, крепкая в самом хорошем смысле.
