Стоит ли брать авто
Оперативная онлайн консультация с автомобильным экспертом о целесообразности выбора автомобиля.
А. А., бывают ли у вас на ТО дизельные рав4? Есть ли мнение по этому дизелю 2,2 л? Стоит ли брать такую машину, или смысла нет?
В плане дизельного двигателя, никаких отрицательных выводов нет. Достаточно надёжный двигатель. Другая сторона монеты в том, что это достаточно редкий для России вариант, со всеми вытекающими.
Добрый день! У меня вопрос! Сосед продаёт мерседес мл 400 2014г двиг 333л.с .пробег 190 т.км за 3мл.р
Какой ресурс этого двигателя? Какие возможны дорогостоищие поломки этого мотора? На ваш взгляд стоит ли присмотреться к этому варианту? Заранее спасибо!
Какой ресурс этого двигателя? Какие возможны дорогостоищие поломки этого мотора? На ваш взгляд стоит ли присмотреться к этому варианту? Заранее спасибо!
Если отбросить за скобки вопрос налога и ликвидности, то ресурс у двигателя тысяч 400, если его до этого не насиловали и он сейчас в хорошем состоянии. Не маловажен и вопрос цены.
Уважаемый Андрей Александрович, я по Вашей подсказке купил в 2013 году РАВ-4 2008 года. 2.4 80т. пробег. Очень благодарен Вам, автомобиль рабочая неприхотливая лошадь в прямом смысле. Сейчас пробег 230т.км. одни расходники. но стал кушать масло 700 мл. на 1000км. Что посоветуете из моих вариантов сдать в триедин и добавив 1мл.руб. корейца солярис, рио. их проще в Краснодаре найти живыми. Или откапиталить двигатель цену я точно не знаю, движок не коптит, тяга не упала, как 80 т.км. так и в 230. на станции сказали кольца, наверно.))) Хорошего слесаря трудно найти, поэтому прошу Вашего совета. Спасибо.
Я не исключаю, что при таком пробеге проблема в сальниках клапанов, а не в кольцах. Надо посмотреть эндоскопом. Приезжайте, если не очень далеко от нас. Все сделаем. Не думаю, что вариант с продажей и покупкой чего-то за 1,7 млн заменит РАВ4.
Добрый день! Сосед по даче собирается продавать такой, 2007 год, 1,6 л, МКПП, пробег 78т.км. Режим эксплуатации-летний, регион южный, город-дача 20км. Хранение гараж-навес на даче. Один хозяин, пенсионер, без ДТП и окрасов. Цена выше среднерыночной,750т.руб. Стоит ли рассматривать к приобретению для дальнейшей эксплуатации в таком же режиме? На что особенно обратить внимание? Смущает возраст и, соответственно , присущие этой модели болячки. Как говорится, лучше бы больше ездил. Проверку на сервисе, в любом случае, сделаю для оценки остаточного ресурса и ближайших вложений.
В Фокусе главное, это посмотреть эндоскопом состояние стенок цилиндров. Остальное при таком пробеге должно быть в норме. Но предложение интересное и рассматривать его стоит.
Добрый день. Ваше мнение по машине интересует, кроме клиренса есть ли критичные недостатки у неё и стоит ли ее восстанавливать при покупке в удовл+\- хорошем состоянии?
В хорошем стоит, в удовлетворилительном увязните в бесконечных ремонта без конца и края. Инфинити нельзя доводить до состояния ниже хорошего. Надо постоянно автомобиль поддерживать, иначе он начинает сыпаться.
Доброго здоровья. Андрей Александрович.
1. Тойота Аурис с автоматом 1.6 кузов Е150 хороший выбор для города
2.До какого пробега на Ваш взгляд ( если есть данные) целесообразно брать Тойота Аурис акпп 1.6 литра
3. Пловец какой группы, на Ваш взгляд
Благодарю
1. Тойота Аурис с автоматом 1.6 кузов Е150 хороший выбор для города
2.До какого пробега на Ваш взгляд ( если есть данные) целесообразно брать Тойота Аурис акпп 1.6 литра
3. Пловец какой группы, на Ваш взгляд
Благодарю
1. Это отличный автомобиль и очень удачный выбор для города.
2. Главное - состояние двигателя. При пробегах даже под 200 чаще всего двигатели остаются в хорошем состоянии.
3. Безусловно 3ей группы. Вот найти такой автомобиль в хорошем состоянии в продаже не просто. Обычно их используют в семье по максимуму.
Андрей Александрович, добрый вечер!
Подскажите, пожалуйста, что Вы думаете о бмв Е 90, тот что с авторучка. Стоит рассматривать к покупке? и как вообще с надежностью у данной модели. Если рассматривать ее в долгострок, лет на 10. Не разорит?
Спасибо!
Подскажите, пожалуйста, что Вы думаете о бмв Е 90, тот что с авторучка. Стоит рассматривать к покупке? и как вообще с надежностью у данной модели. Если рассматривать ее в долгострок, лет на 10. Не разорит?
Спасибо!
На мой взгляд, его купить стоит. Он в очень неплохом состоянии, а сама модель из тех, что сейчас уже к сожалению не делают.
Здравствуйте. Ваше мнение о Mercedes GLK, стоит-ли искать рестайлинговую модель, можно-ли поставить авто в один ряд с Х3 и ХС60 по ее качествам? Готовы-ли взяться за поиск и какой оптимальный и рациональный диапазон цены на нее?
Искать стоит. Безусловно можно поставить в один ряд с аналогами БМВ и Вольво. Выбор хороший, интересные предложения есть. Найти сможем. Искать сто в диапазоне 2-2,3 миллиона +-.
Андрей Александрович, добрый день!
Скажите, пожалуйста, сколько нужен бюджет на покупку с вашей помощью Volvo XC60 поколения 2013-2017 г?
Хорошая ли это идея после 10 лет на хс 90? На что еще можно посмотреть?
Скажите, пожалуйста, сколько нужен бюджет на покупку с вашей помощью Volvo XC60 поколения 2013-2017 г?
Хорошая ли это идея после 10 лет на хс 90? На что еще можно посмотреть?
Порядка 2,5-2,8 +- миллионов. Идея не плохая. Что касается того, на что ещё можно посмотреть, как всегда встречный вопрос - какой бюджет.
Добрый день, Андрей Александрович!
Владею F15 3d 2015 года пробег 150 т.км, из них проехал 40 т.км. за 2.5 года. Обслуживаю регулярно, в том числе все что касается профилактических чисток/замен. Масло не есть, коробка работает без замечаний, в целом по машине вопросов нету. За 2.5 года без поломок. Комплектация достаточно хорошая, главное для меня есть - комфортный салон, музыка, доводчики. Машина всем устраивает. Понимаю, что хорошо бы провести глубокую диагностику у вас, но живу в другом городе, а наличие маленького ребенка не позволяет вырваться. Поэтому прошу прощения за вопрос, но хочется услышать ваше мнение с такими дистанционными вводными.
Сейчас стою перед дилеммой - планировать дальнейшую долгую эксплуатацию или менять авто. Под планированием дальнейшей долгой эксплуатации я понимаю (цены примерные, выполнение постепенно в течении 1-2 лет, может что-то и позже): полное обновление родного ЛКП (400 т.р.), переборку АКПП (250 т.р.), переборку приводной части (250 т.р.), переборка турбины+навесного (150 т.р.), прочие ремонты (150 т.р.), ТО и прочее не считаем. Все это в горизонте пары лет, чтобы сделать и наслаждаться посвежевшим автомобилем. Таким образом с таким педантичным подходом расходы на обновление около 1.2 млн. Вырисовывается существенная сумма вместе с мыслью добавить эти же деньги к сумме от продажи авто и просто купить более свежее авто. В этом случае в сумме на руках может оказаться примерно 4.5 млн. Из чего-то реально интересного получается G01 19-20 года с пробегом на 60-80 т.км меньше. И тут меня возникаю сомнения относительно того, что на долгой дистанции G01 выиграет у F15, все таки класс машин разный, да и G-серия более сложная. Т.е. через 5 лет имеем либо сильно посвежевший, но 15тилетний F15, либо уже требующий вложения G01, при этом разница их цены на рынке скорее всего будет не больше 500-700 т.р.
Путем таких тернистых рассуждений склоняюсь все таки к продолжению эксплуатации своего F15, планировать все перечисленные работы, а в какой-то перспективе вырваться и доехать до вас. Как вы считаете, верны ли мои рассуждения?
Владею F15 3d 2015 года пробег 150 т.км, из них проехал 40 т.км. за 2.5 года. Обслуживаю регулярно, в том числе все что касается профилактических чисток/замен. Масло не есть, коробка работает без замечаний, в целом по машине вопросов нету. За 2.5 года без поломок. Комплектация достаточно хорошая, главное для меня есть - комфортный салон, музыка, доводчики. Машина всем устраивает. Понимаю, что хорошо бы провести глубокую диагностику у вас, но живу в другом городе, а наличие маленького ребенка не позволяет вырваться. Поэтому прошу прощения за вопрос, но хочется услышать ваше мнение с такими дистанционными вводными.
Сейчас стою перед дилеммой - планировать дальнейшую долгую эксплуатацию или менять авто. Под планированием дальнейшей долгой эксплуатации я понимаю (цены примерные, выполнение постепенно в течении 1-2 лет, может что-то и позже): полное обновление родного ЛКП (400 т.р.), переборку АКПП (250 т.р.), переборку приводной части (250 т.р.), переборка турбины+навесного (150 т.р.), прочие ремонты (150 т.р.), ТО и прочее не считаем. Все это в горизонте пары лет, чтобы сделать и наслаждаться посвежевшим автомобилем. Таким образом с таким педантичным подходом расходы на обновление около 1.2 млн. Вырисовывается существенная сумма вместе с мыслью добавить эти же деньги к сумме от продажи авто и просто купить более свежее авто. В этом случае в сумме на руках может оказаться примерно 4.5 млн. Из чего-то реально интересного получается G01 19-20 года с пробегом на 60-80 т.км меньше. И тут меня возникаю сомнения относительно того, что на долгой дистанции G01 выиграет у F15, все таки класс машин разный, да и G-серия более сложная. Т.е. через 5 лет имеем либо сильно посвежевший, но 15тилетний F15, либо уже требующий вложения G01, при этом разница их цены на рынке скорее всего будет не больше 500-700 т.р.
Путем таких тернистых рассуждений склоняюсь все таки к продолжению эксплуатации своего F15, планировать все перечисленные работы, а в какой-то перспективе вырваться и доехать до вас. Как вы считаете, верны ли мои рассуждения?
Ситуация в точности повторяет мою год назад. Только побудительным мотивом была возникшая нездоровая идея поменять отличный F15 на электричку. Вовремя понял, что это полный идиотизм, но джин вылетел из бутылки и как мы...
Читать далее
Читать далее
Вопросы 1 - 10 из 3561
Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 | След. | Конец
