Спортаж 2.
Ваш ответ нас с женой очень расстроил. Она очень далека от техники, но в жёстком разговоре призналась, что осенью по дороге с дачи двигатель стал греться. Ехала вечером с детьми и решила дотянуть до какого-то сервиса. Там сказали, что слетела какая-то трубка. Её поменяли и долили почти 3 литра антифриза. Спустя какое-то время, ей показалось, что двигатель работает как-то не так и заехала в ДЭКС. Там сделали ТО и проверили двигатель. С того момента машина прошла 3 тысячи. Я сейчас специально спустился к машине. Масло на нижней отметке, хотя при ТО залили до верхней. Я залил до верхней почти 1 литр. Это за 3 тысячи!.
Андрей Александрович! Если отбросить всю ту ерунду про мораль, которая звучала, я бы тоже хотел получить от Вас чёткий ответ, продавать или чинить. Честно говоря, в графе расходов денег на замену машины не предусмотрено, собственно и на капитальный ремонт тоже.
Андрей Александрович! Если отбросить всю ту ерунду про мораль, которая звучала, я бы тоже хотел получить от Вас чёткий ответ, продавать или чинить. Честно говоря, в графе расходов денег на замену машины не предусмотрено, собственно и на капитальный ремонт тоже.
Это один из самых сложных вопросов. Окажись это не Спортаж, а что-то другое, я бы однозначно посоветовал ремонт двигателя. Год свежий, пробег маленький. Есть смысл починить и ездить еще лет 15. С корейцем все сложнее. Поскольку двигатель уже работает не ровно и есть расход масла, машину купят только с большой скидкой, а денег, как я понял, на доплату нет. Капитальный ремонт обойдётся примерно тысяч в 400+-. Я ещё раз просмотрел фото цилиндров. Надиры множествеые, но мелкие и не глубокие. При перегреве кольца расширились, зазор ушёл в ноль и кольца всей площадью стали усиленно тереть стенки, продавив маслянную плёнку. Если бы движение автомобиля продолжилось, кольца могли бы лопнуть или разрушились перегородки поршня.
В данной ситуации можно попробовать обойтись относительно малой кровью. Полной гарантии успеха нет, но попробовать стоит. Предлагаю:
1. Поменять сальники клапанов.
2. Сделать полную многэтапную раскоксовку, так как цилиндры в масле и нагаре.
3. После этого использовать одну из восстановительных присадок. Какую, пока не готов назвать. Посоветуюсь с Смирновым.
Ещё раз подчеркивю, полного восстановления не обещаю, но то, что станет гораздо лучше и позволит оттянуть ремонт, это точно.
