Ремень грм
Андрей Александрович, добрый день!
Спасибо за консультацию по поводу замены грм на BSE, вы не поверите, но даже заряжать аккумулятор не пришлось, почти год простоял правда полностью заряженный и со снятой клеммой, машина завелась с полоборота, а вот в сервисе ждал сюрприз, ремень был не просто на грани, а уже за гранью, так что всем кто сомневается ремень менять обязательно не позднее 60-70 тысяч!
Машина в Белгороде и соответственно в сервисе был там же, такой грустной картины я давно не видел, профильный фольксвагеновский сервис с нормальным оборудованием, неплохими мастерами а уж ценами, по сравнению с московскими- просто за еду! Но стоит почти пустой, поговорил с мастером, он говорит, что приезжают когда совсем все или сами чинят или в гаражах.
При этом пробки не хуже московских! Как так вообще не понятно!
Спасибо за консультацию по поводу замены грм на BSE, вы не поверите, но даже заряжать аккумулятор не пришлось, почти год простоял правда полностью заряженный и со снятой клеммой, машина завелась с полоборота, а вот в сервисе ждал сюрприз, ремень был не просто на грани, а уже за гранью, так что всем кто сомневается ремень менять обязательно не позднее 60-70 тысяч!
Машина в Белгороде и соответственно в сервисе был там же, такой грустной картины я давно не видел, профильный фольксвагеновский сервис с нормальным оборудованием, неплохими мастерами а уж ценами, по сравнению с московскими- просто за еду! Но стоит почти пустой, поговорил с мастером, он говорит, что приезжают когда совсем все или сами чинят или в гаражах.
При этом пробки не хуже московских! Как так вообще не понятно!
Да все понятно. Это ведь не в первый раз. Раза два так уже было только на моей памяти. Сейчас третий. Дело в в том, что автомобиль, хоть и конь, но железный. Многие при этом, кто не очень опытный, думают, что и нагружать его можно, не давая корму, как обычную железку. Есть куча семейных проблем, которые кажутся гораздо важнее, а аа омобиль подождёт. Он и ждёт, только счётчик все равно тикает, как в такси и все что он с вас должен получить, он получит, только со временем скорость счётчика растёт и если сегодня пока ещё не заметные проблемы можно предотвратить за 5 тысяч рублей, то завтра уже борьба с пришедшими проблемами встанет в 50 тысяч. К сожалению, это тот самый пункт в перечне "включи в себе немца", который наши соотечественники осваивают последним, причём на себе, не учась на чужих ошибках. Все это пошло с Москвичей и Жигулей. Застучала шаровая или загремела цепь. Стучить и гремит, ну и хрен с ним. Поезду, поезду, а будет время и деньги поменяю и что сегодня это стоит 10 рублей, то и завтра будет стоить эти 10 рублей.
Особенность конструкции современных автомобилей построена по иному принципу, когда проблемы выстраиваются не в горизонтальной плоскости, а в вертикальной и нижняя проблема обрушивает всю пирамиду из верхних.
