Шкода-Октавия капельница

ДЭКС: Основной плюс капельницы в том, что специально разрабоанная для этого жидкость в виде аэрозоля подаётся прямо в впускной коллектор и проходит через клапана в камеру сгорания. Это как раз та область, в которой накапливается нагар в двигателях с непосредственным впрыском и дизелях. Что такое, последствия накопления нагара, полагаю, знают все. Другим методом этот нагар оттуда убрать нельзя. Практика показала, что при езде по пробкам делать эту процедуру желательно раз в 10 тысяч. Если машина постоянно летает только по трассам, то можно не делать вообще. Что касается того, что нет нареканий, так в процессе накаливания нагара никаких нареканий быть и не должно. Отрицательный эффект накапливается постепенно и хорошо, если это проявляется в виде снижения мощности и повышения расхода, когда нагар повисает на клапанах. Но когда он оседает на поршне и клинит кольца, в первую очередь маслоотражательные, масло начинает поступать в камеру уже из картера и тогда очень быстро нагар от сгоревшего масла приводит к надирам на стенках цилиндров.