Гибридные авто от Тойоты-Лексус
Вот как раз у Тойоты с их гибридами всё давным-давно хорошо, начиная с самого первого их гибрида Тойоты Приус, который вышел на рынок аж в 1998 году, когда никаких китайцев на авто рынке не было в помине.
С тех пор технология отработана очень хорошо и ходят эти авто очень долго. Только нужно понимать, что поскольку двигатель внутреннего сгорания у них включается когда авто нужно подзарядить батарею, например при ползании в пробке, а на трассе он работает постоянно, как на обычном авто с ДВС, то вся экономия топлива достигается именно при движении в городе и по пробкам. При этом ничего не ломается очень долго и ресурс у таких авто большой, только покупать их нужно как минимум в очень хорошем состоянии с рабочей батареей с хорошим остатком, тогда всё это работает надёжно и служит. Типичные авто в продаже это авто с аукциона после такси, наполированные укатанные со скрученным пробегам, который на этих авто крутят очень лихо и постоянно. Короче говоря разных особенностей предостаточно и это тема сильно не для всех.
Ну и стоит всё это соответственно столько, что покупают такие авто ценители/любители с деньгами. Обычный человек очень вряд ли полезет в эту непростую тему, а пойдёт и купит себе обычного нового китайца по той же цене, а у кого есть деньги так же выбирут новый китайский гибрид, вместо б/у гибридного японца со всеми его особенностями.
С тех пор технология отработана очень хорошо и ходят эти авто очень долго. Только нужно понимать, что поскольку двигатель внутреннего сгорания у них включается когда авто нужно подзарядить батарею, например при ползании в пробке, а на трассе он работает постоянно, как на обычном авто с ДВС, то вся экономия топлива достигается именно при движении в городе и по пробкам. При этом ничего не ломается очень долго и ресурс у таких авто большой, только покупать их нужно как минимум в очень хорошем состоянии с рабочей батареей с хорошим остатком, тогда всё это работает надёжно и служит. Типичные авто в продаже это авто с аукциона после такси, наполированные укатанные со скрученным пробегам, который на этих авто крутят очень лихо и постоянно. Короче говоря разных особенностей предостаточно и это тема сильно не для всех.
Ну и стоит всё это соответственно столько, что покупают такие авто ценители/любители с деньгами. Обычный человек очень вряд ли полезет в эту непростую тему, а пойдёт и купит себе обычного нового китайца по той же цене, а у кого есть деньги так же выбирут новый китайский гибрид, вместо б/у гибридного японца со всеми его особенностями.
Спасибо.
