Удельная стоимость.
Увидел информацию о том, что с 2027 года утильсбор опять увеличится и задумался о том, сколько покупатель нового китайца платит в воздух. Мой Паджеро, который я покупал новым в 2006 году, проехал 380 тысяч и месяц назад и я продал его за 760 тысяч. Бюджет на покупку следующего 5 милионов. Варианта 2, Монджаро/Волга К50 новые или Х3 22 года 2 литра дизель с пробегом 67 тысяч. Бюджет примерно одинаковый. Часто менять машины не люблю, но понимаю, что китаец 10 лет не проживёт. Дай бог 5, а вот баварец точно проживёт ещё лет 15. Не факт, что я захочу на нем ездить эти 15 лет. Я о другом. Китаец 5 милионов и 5 лет. Это значит, что каждый месяц он теряет примерно 83 тысячи рублей не в рыночной цене, а в расходовании ресурса в рублях. Х3, который тоже стоит 5 милионов, но прослужит 15 лет, будет терять в месяц 27 тысяч. И не важно, сколько я буду пользоваться автомобилем, 2, 3 или все 5 лет. Важно понимание того, на сколько быстро утекают потраченные деньги. У китайца через 2,5 года утечет половина из потраченных мною 5 миллионов, а у баварца только 16%. Вы согласны с таким рассуждение?
На мой взгляд все тоже самое можно объяснить гораздо проще. Китайцы делая Монжаро заложили и него ресурс 5 лет, но не цену ему назначили всего 1,8 миллиона, если в рублях. Все честно и справедливо. То, что у нас его продают 5, это не их вина. Если све Ваши расчёты проводить, исходя из 1,8 миллиона, то получится примерно тоже, что и с БМВ. Лишние 3,2 миллиона выложены покупателем не в машину, не в её ресурс и качество, а в воздух, в отличие от БМВ.
