Удельная стоимость
Андрей Александрович, добрый день!
Позволю себе добавить - не за воздух, а налоги и сборы.
По утильсбору: в 2026 году размер утилизационного сбора в России на новые легковые автомобили (для юрлиц) составляет 233 400 руб. для машин с двигателем до 1 литра, 711 400 руб. — от 1 до 2 литров, 2 179 400 руб. — от 2 до 3 литров, 2 581 600 руб. — от 3至3,5 литров, 3 303 600 руб. — свыше 3,5 литров.
Почему на лады такая цена, всё благодаря программе промышленных субсидий от государства.
Формально в Ладу Гранту или Весту за 1 000 000 рублей (с двигателем 1.6 л) заложен тот же коммерческий утильсбор для юрлиц, что и в китайские машины, — 711 400 рублей, но государство возвращает заводу практически 100% выплаченного утильсбора в виде промышленных субсидий.
Это действует не на все комплектации авто, то есть позиция государства - если требуется средство передвижения и нет желания переплачивать утильсбор, то покупай гранту за 900 т.р. без кондея и эл. усилителя, а если есть претензии на "роскошь", то плати.
Правда и в гранте за 900 тоже сидит утильсбор, если сопоставить курсы валют и инфляцию и цены на лады при рено, то примерно в той самой пустой гранте утиля сидит тыс на 300,400.
Как-то так получается. Не претендую на точность, расклад примерный.
С уважением, Николай.
Позволю себе добавить - не за воздух, а налоги и сборы.
По утильсбору: в 2026 году размер утилизационного сбора в России на новые легковые автомобили (для юрлиц) составляет 233 400 руб. для машин с двигателем до 1 литра, 711 400 руб. — от 1 до 2 литров, 2 179 400 руб. — от 2 до 3 литров, 2 581 600 руб. — от 3至3,5 литров, 3 303 600 руб. — свыше 3,5 литров.
Почему на лады такая цена, всё благодаря программе промышленных субсидий от государства.
Формально в Ладу Гранту или Весту за 1 000 000 рублей (с двигателем 1.6 л) заложен тот же коммерческий утильсбор для юрлиц, что и в китайские машины, — 711 400 рублей, но государство возвращает заводу практически 100% выплаченного утильсбора в виде промышленных субсидий.
Это действует не на все комплектации авто, то есть позиция государства - если требуется средство передвижения и нет желания переплачивать утильсбор, то покупай гранту за 900 т.р. без кондея и эл. усилителя, а если есть претензии на "роскошь", то плати.
Правда и в гранте за 900 тоже сидит утильсбор, если сопоставить курсы валют и инфляцию и цены на лады при рено, то примерно в той самой пустой гранте утиля сидит тыс на 300,400.
Как-то так получается. Не претендую на точность, расклад примерный.
С уважением, Николай.
Вот мне интересно, сколько и чего добавлено в Монжаро на сумму 3,2 млн. Это же 3 цены. И ещё, а почему тогда Волга К50, на которую нет утиля, стоит тоже под 5. Её ведь не ввозят, какой тогда утиль? Это ведь надо быть законченым идиотом, чтобы покупать собранную у нас железку стоимостью 1,5-1,8 млн за 5млн. Ведь служить она будет на 1,8, а не на 5.
