Re: Удельная стоимость
Андрей Александрович, добрый день!
Сейчас из-за этих новых ограничений на мощность физлицо при ввозе Монджаро (где больше 160 л.с.) попадает на полную ставку утильсбора наравне с юрлицом. Единственный плюс — отсутствие дилерской маржи, расходов на гарантию и НДС, итоговая цена при ввозе "на себя" все равно получится пониже, примерно на 15-20%.
Все эти "мероприятия" с ограничением утильсбора по количеству лошадиных сил для физических лиц ввели по одной простой причине — у официальных салонов (юрлиц) начали падать продажи. Государство фактически включило заградительные пошлины, чтобы помочь им сохранить выручку и искусственно загнать людей к официалам.
Обходить эти поборы можно только одним путем — смотреть в сторону автомобилей с мощностью меньше 160 л.с. Особенно выгодно сейчас везти дизели или бензиновые авто из Японии, где за счет курса и внутреннего рынка цена выходит гораздо ниже.
С уважением, Николай.
Сейчас из-за этих новых ограничений на мощность физлицо при ввозе Монджаро (где больше 160 л.с.) попадает на полную ставку утильсбора наравне с юрлицом. Единственный плюс — отсутствие дилерской маржи, расходов на гарантию и НДС, итоговая цена при ввозе "на себя" все равно получится пониже, примерно на 15-20%.
Все эти "мероприятия" с ограничением утильсбора по количеству лошадиных сил для физических лиц ввели по одной простой причине — у официальных салонов (юрлиц) начали падать продажи. Государство фактически включило заградительные пошлины, чтобы помочь им сохранить выручку и искусственно загнать людей к официалам.
Обходить эти поборы можно только одним путем — смотреть в сторону автомобилей с мощностью меньше 160 л.с. Особенно выгодно сейчас везти дизели или бензиновые авто из Японии, где за счет курса и внутреннего рынка цена выходит гораздо ниже.
С уважением, Николай.
Из Японии конечно, но это правый руль.
