Древние японцы
Камри 30 в регионах ещё ездят, как и старые Лэнд Крузеры 80 и Паджеро. Трёхдверки данных моделей вы вряд ли найдёте, крайне сложная задача, поскольку это очень редкие версии, которые везли в те года в крайне малых количествах, если не поштучно.
70 Лэнд Крузер стоит особняком поскольку это очень специализированная утилитарная техника, до сих пор выпускающаяся Тойотой для определённых стран. Полагаю из-за этого его найти в хорошем состоянии проще всех остальных, правда цена будет огромной.
В крупных городах все эти авто сгнили или давным-давно поменяли владельцев, уехав в те самые регионы. И конечно у кого есть такие в хорошем состоянии вряд ли их продадут, да и цена будет такая что купят только неистовые фанаты-ценители, а их единицы.
Основная проблема этих древних японцев - время эксплуатации по назначению, обычно их покупали чтобы использовать по полной программе и кузова, которые без антикора долго живут разве что в тёплых южных регионах, где нет зимних коктейлей на дорогах, что заставляют корродировать и гнить практически любые кузова.
70 Лэнд Крузер стоит особняком поскольку это очень специализированная утилитарная техника, до сих пор выпускающаяся Тойотой для определённых стран. Полагаю из-за этого его найти в хорошем состоянии проще всех остальных, правда цена будет огромной.
В крупных городах все эти авто сгнили или давным-давно поменяли владельцев, уехав в те самые регионы. И конечно у кого есть такие в хорошем состоянии вряд ли их продадут, да и цена будет такая что купят только неистовые фанаты-ценители, а их единицы.
Основная проблема этих древних японцев - время эксплуатации по назначению, обычно их покупали чтобы использовать по полной программе и кузова, которые без антикора долго живут разве что в тёплых южных регионах, где нет зимних коктейлей на дорогах, что заставляют корродировать и гнить практически любые кузова.
Спасибо

