китайцы
09.11.2026|китайцы
Вопрос: Андрей Александрович, про гибриды ясно. А как вот такой вариант из чистых электричек, по сравнению с гибридами? Changan Qiyuan Nevo A06R
Новый заявлен на drom по цене 2,5 млн.
ДЭКС: С одной стороны, на этой модели стоит LiFePO аккумулятор, который имеет множество плюсов по сравнению с Li-ion, особенно для России с её морозами. Кроме того, его емкость составляет 63квт.ч, что очень не плохо. Но с другой стороны, это чистая электричка, причём бюджетная, которая в Китае стоит 110000 юаней или 1,38 млн. рублей. В Китае, с её развитой инфрструктурой зарядок, это, с учётом цены, Е худший вариант на пр лет, а в России чистая электричка, это такое количество ограничений, которое может позволить себе фанат такой техники и то в качестве второго автомобиля. На мой взгляд, цена 2,5, против 1,38 делает такую покупку, очень мягко говоря, не разумной.
Оказалось, 2,5 это еще неправильная цена, более реальная от 2,9 до 3,3 млн.
Вопрос: Андрей Александрович, про гибриды ясно. А как вот такой вариант из чистых электричек, по сравнению с гибридами? Changan Qiyuan Nevo A06R
Новый заявлен на drom по цене 2,5 млн.
ДЭКС: С одной стороны, на этой модели стоит LiFePO аккумулятор, который имеет множество плюсов по сравнению с Li-ion, особенно для России с её морозами. Кроме того, его емкость составляет 63квт.ч, что очень не плохо. Но с другой стороны, это чистая электричка, причём бюджетная, которая в Китае стоит 110000 юаней или 1,38 млн. рублей. В Китае, с её развитой инфрструктурой зарядок, это, с учётом цены, Е худший вариант на пр лет, а в России чистая электричка, это такое количество ограничений, которое может позволить себе фанат такой техники и то в качестве второго автомобиля. На мой взгляд, цена 2,5, против 1,38 делает такую покупку, очень мягко говоря, не разумной.
Оказалось, 2,5 это еще неправильная цена, более реальная от 2,9 до 3,3 млн.
Ну так это вообще не для нормальных людей.
