Горячая линия

Вопрос:    Была проблема с блоком салона на Aстре J, потекла печка и залило антифризом. Обратился в клубный сервис GM, неделю провозились и не смогли прописать новый. Обратился к этим ребятам, сделали все за пару часов. Электроника-их тема, обращайтесь. Не факт, что проблема со стеклоподъемником и центральным замком это просто проводка. MadCat Customs, ул. 4-й Лихачевский переулок, +7 (499) 444 51 50.

Вопрос: Был с  год назад у Вячеслава с похожей проблемой на Зафире
Суть в том , что окисляются контакты в пульте управления на двери
Их надо протереть спиртом. Вячеслав тогда был не в курсе решения проблемы,  сделали в сервисе  Опель в Капотне у Андрея Егеря (форум Муzafira), взяли 500 или  1000 рублей
Вячеславу потом звонил, доложил о способе решения данной проблемы
Не факт конечно что тут тоже самое, но там ребята опели разбирают/ собирают уже не первый десяток лет

Вопрос: Попробуйте подъехать в Арманд на Гостиничной. Раньше были официалами GM, сейчас переключились на корейцев. Обслуживал у них свою Астру H, была проблема с электрикой, устранили, правда не с первого подхода.

Вопрос: Андрей Александрович, добрый день!
Был не так давно (зимой) у вас на сервисе с проблемой неработающего водительского стеклоподъемника. Какая-то неисправность с проводкой. Кроме того, неисправность влияла на работу «концевика» двери водителя, из-за чего на бортовом компьютере постоянно выскакивал значок незакрытой двери. Ваш мастер (Вячеслав вроде-бы) меня выслушал, осмотрел машину, изучил интернет, но неисправность не смог устранить, даже разбирать дверную карту не стал. Сказал, что к сожалению, штатного электрика в ДЭКСе нет, поэтому мне нужно обратиться в другое место. Каких-то контактов хороших электриков ваш мастер не дал. Обращаться к молочным подросткам, что «трудятся» у официалов желания нет. Отсюда просьба – не подскажите адрес или контакты дружественного сервиса, имеющего проверенного электрика или может кто-то из одноклубников подскажет? Буду заранее благодарен. Ездить летом с постоянно закрытым окном водителя совсем не радует. Автомобиль Опель Астра J 2013 г.в.
С уважением, Юрий.

Вопрос: Андрей Александрович, добрый день!
Был не так давно (зимой) у вас на сервисе с проблемой неработающего водительского стеклоподъемника. Какая-то неисправность с проводкой. Кроме того, неисправность влияла на работу «концевика» двери водителя, из-за чего на бортовом компьютере постоянно выскакивал значок незакрытой двери. Ваш мастер (Вячеслав вроде-бы) меня выслушал, осмотрел машину, изучил интернет, но неисправность не смог устранить, даже разбирать дверную карту не стал. Сказал, что к сожалению, штатного электрика в ДЭКСе нет, поэтому мне нужно обратиться в другое место. Каких-то контактов хороших электриков ваш мастер не дал. Обращаться к молочным подросткам, что «трудятся» у официалов желания нет. Отсюда просьба – не подскажите адрес или контакты дружественного сервиса, имеющего проверенного электрика или может кто-то из одноклубников подскажет? Буду заранее благодарен. Ездить летом с постоянно закрытым окном водителя совсем не радует. Автомобиль Опель Астра J 2013 г.в.
С уважением, Юрий.

Вопрос: 26.04.2024|Прогноз.
Вопрос: Андрей Александрович! Уже лет 15 слежу за вашим сайтом и обратил внимание, что практически все ваши прогнозы, какими бы они странными не казались, всегда сбываются. Я прекрасно понимаю, что это не прогнозы, а реализация того, что все новое-давно, это забытое старое. У меня Прадо 2003 года с пробегом под 400 тысяч. Пока все работает, но машина явно устала и требует вложений. И я уверен, что в такой ситуаци находятся многие. Покупать нового китайца не буду точно, так как по работе часто бывал в Китае и отлично понимаю их подход. Все эти машины на 100%   одноразовые, под ремонты не рассчитаны, а тем более, под большие пробеги. Именно по этой причине, китайцы так огрызаются на наших дилеров по поводу гарантии. Дело в том, что у них эти машины стоят в 2-3 раза дешевле и их позиция состоит в том, что раз вы там так накрутли цены, получая большую прибыль, то у вас должны быть деньги на гарантийный ремонт. Тут они правы. Но вопрос в другом, как Вы видите себе перспективу для таких, как я  и каким путем лучше идти. Спасибо за сайт.
ДЭКС: В каждом конкретном случая ответ на такой вопрос будет свой и зависит он только от одного, от реального остатка ресурса данного автомобиля. У нас ещё никогда не было такого напора желающих сделать проверку автомобиля именно с оценкой этого остатка ресурса. Так, что многие абсолютно правильно оценивают ситуацию, но все таки не редко встречаются и ошибочные взгляды. Многие считают, что если в двигателе появились начальные проблемы, то можно еще поездить, а принимать решение, когда проблема встанет в полный рост. Это правильно только тогда, когда есть достаточная сумма для покупки другого автомобиля, без учета стоимости старого. Если нет, то гораздо правильнее принимать решение о замене автомобиля при обнаружении первых надиров на стенках цилиндров. Потом придётся платить либо очень большие деньги за ремонт, причём эти деньги не окупаются при продаже, либо продавать машину за копейки. И вторая ошибка в том, что все машины нельзя оценивать одной меркой. Для одних пробег 200 тысяч и 10 лет эксплуатации, это менее половины ресурса, а для других предел жизненного цикла. Никогда не стоит обольщаться тем, что машина пока исправно возит. Проблемы накапливается и вылезают всегда в самый неподходящий момент.

Я бы советовал доплатить и взять Прадо посвежее, а если доплата слишком большая, то Паджеро спорт более свежих лет и пробегов