Отзыв о Киа Спортаж 2010г.в.
Пополню копилку знатоков своим отзывом.
Спортаж SL 2л(G4KD), акпп 6-ступенек, полный привод, бензин, 150л.с. Был куплен новым из салона в 2010г. Эксплуатировался в семье ровно 10 лет. Накатали 160т.км.
Обслуживался у ОД до 90 т.км. каждые 15т.км. После обслуживал в обычном сервисе по необходимости. Стоимость обслуживания не большая. В начале были сложности с запчастями, но потом появилось на рынке много аналогов и жизнь стала легче.
Машину особо не жалел. По бездорожью катался активно, полным приводом доволен. Системы курсовой устойчивости, антибукс и прочие работали отлично. Отказов не было. Управляемость "расхлябаная" так сказать. В колее на трассе швыряет ощутимо. Тормоза ниже среднего. Ставил разные варианты колодок и дисков, но они оставались вялые. На скорости выше 100км\ч уверенности в них не было.
Расход 92й бенз 10-11 город, 8-9 трасса. Шумка на 3+.
По мотору:
Серьезных неисправностей не было. За время эксплуатации поменял одну катушку и радиатор охлаждения, остальное только расходники. Перестук клапанов был с самого начала и со временем немного усилился. Масложора не было, все в допуске.
К сожалению, ресурс этого мотора не велик. Капиталить их начинают с 80т.км. Автомобилей с пробегом за 200т.км. я не встречал.
Подвеска:
Была постоянная проблема со стойками стаба. 15-20 т.км. и замена. Пока не поставил от Транспортера и проблема исчезла. На 110т.км. почти полностью поменял переднюю подвеску (около 30 т.р. за все) и какие-то резинки по задней. Остальное родное осталось. Ни шумов, ни бряканий не было. Еще в начале поменял пружины на усиленные т.к. это больное место у первых спортяг - проседают.
Кузов:
Вот это настоящая беда корейцев. Краска слабая, сколы появляются на раз. Вспучивание краски вдоль резинок - это обычное дело.
Электрика\электроника:
Тут тоже проблемно. Беда с датчиками парковки, камерой зв, головным устройством и программным обеспичением.
Датчик парковки оригинал стоит от 4500 р. НО нам на выручку спешат китайцы))) И датчики с али за 300р работают отлично (проверено).
Резюме:
Автомобиль имеет сравнительно небольшой ТР. Стоимость владения приемлемая. Ремонтопригодность хорошая, в любом сервисе можно чинить.
Я бы сказал, что автомобиль на 5 лет до 100 т.км пробега. Дальше как повезет.
Спортаж SL 2л(G4KD), акпп 6-ступенек, полный привод, бензин, 150л.с. Был куплен новым из салона в 2010г. Эксплуатировался в семье ровно 10 лет. Накатали 160т.км.
Обслуживался у ОД до 90 т.км. каждые 15т.км. После обслуживал в обычном сервисе по необходимости. Стоимость обслуживания не большая. В начале были сложности с запчастями, но потом появилось на рынке много аналогов и жизнь стала легче.
Машину особо не жалел. По бездорожью катался активно, полным приводом доволен. Системы курсовой устойчивости, антибукс и прочие работали отлично. Отказов не было. Управляемость "расхлябаная" так сказать. В колее на трассе швыряет ощутимо. Тормоза ниже среднего. Ставил разные варианты колодок и дисков, но они оставались вялые. На скорости выше 100км\ч уверенности в них не было.
Расход 92й бенз 10-11 город, 8-9 трасса. Шумка на 3+.
По мотору:
Серьезных неисправностей не было. За время эксплуатации поменял одну катушку и радиатор охлаждения, остальное только расходники. Перестук клапанов был с самого начала и со временем немного усилился. Масложора не было, все в допуске.
К сожалению, ресурс этого мотора не велик. Капиталить их начинают с 80т.км. Автомобилей с пробегом за 200т.км. я не встречал.
Подвеска:
Была постоянная проблема со стойками стаба. 15-20 т.км. и замена. Пока не поставил от Транспортера и проблема исчезла. На 110т.км. почти полностью поменял переднюю подвеску (около 30 т.р. за все) и какие-то резинки по задней. Остальное родное осталось. Ни шумов, ни бряканий не было. Еще в начале поменял пружины на усиленные т.к. это больное место у первых спортяг - проседают.
Кузов:
Вот это настоящая беда корейцев. Краска слабая, сколы появляются на раз. Вспучивание краски вдоль резинок - это обычное дело.
Электрика\электроника:
Тут тоже проблемно. Беда с датчиками парковки, камерой зв, головным устройством и программным обеспичением.
Датчик парковки оригинал стоит от 4500 р. НО нам на выручку спешат китайцы))) И датчики с али за 300р работают отлично (проверено).
Резюме:
Автомобиль имеет сравнительно небольшой ТР. Стоимость владения приемлемая. Ремонтопригодность хорошая, в любом сервисе можно чинить.
Я бы сказал, что автомобиль на 5 лет до 100 т.км пробега. Дальше как повезет.
Спасибо.
